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每經(jīng)記者 謝振宇

不斷擴張的圓通速遞欲構(gòu)建的杭州、成都航空“雙樞紐”戰(zhàn)略正在落地。

6月16日上午，2016中國（四川）電子信息產(chǎn)業(yè)投資合作推介會暨項目簽約儀式在成都舉行。會上，投資30億元的圓通速遞（成都）西南管理區(qū)總部基地和圓通航空西南轉(zhuǎn)運中心項目正式簽約。

圓通董事長喻渭蛟表示，公司是將成都作為一個基地，這也將是其業(yè)務(wù)向西向南和未來國際化發(fā)展的一個平臺。

對于快遞企業(yè)扎堆上市的現(xiàn)象，喻渭蛟在接受《每日經(jīng)濟新聞》記者采訪時表示，快遞企業(yè)上市是利用資本提升自身服務(wù)、運營能力，來加快全球化布局。

“過去是蜀道難，現(xiàn)在利用航空就解決了空間問題。另一重要原因，還是國際化。四川距離歐洲更近，比上海（到歐洲）還快了3個小時。”喻渭蛟表示，在成都建立基地，對公司的物流運輸利好明顯，既解決了距離問題，花費時間還更少、更為快捷。

記者了解到，2016中國（四川）電子信息產(chǎn)業(yè)投資合作推介會暨項目簽約儀式取得了豐碩成果，共簽約正式投資協(xié)議項目32個，投資總額540.32億元。其中，落地四川的圓通速遞（成都）西南管理區(qū)總部基地和圓通航空西南轉(zhuǎn)運中心項目，投資30億元。這是快遞企業(yè)首次在成都投資建設(shè)西南區(qū)域總部及國際航空樞紐項目。

據(jù)喻渭蛟介紹，圓通將構(gòu)建航空“雙樞紐”規(guī)劃，即杭州和成都。

此前，圓通已提出，未來圓通航空將實行“雙樞紐”的發(fā)展戰(zhàn)略，建立以杭州和成都為中心兩個航空樞紐，在分別覆蓋東西部地區(qū)的同時還能服務(wù)到東南亞和中歐等地區(qū)的國際業(yè)務(wù)。

喻渭蛟透露，圓通速遞和圓通航空積極參與打造成都門戶型國際航空樞紐，將面向歐洲、中亞、俄羅斯、中東、非洲、東盟以及南亞方向開通國際航線，爭取2020年在成都投入的國內(nèi)國際航線20條左右，為電子商務(wù)及社會服務(wù)提供更便捷的國際國內(nèi)快遞服務(wù)。

在成都投資建樞紐，喻渭蛟希望將成都作為一個基地，且是未來發(fā)展國際化的一個平臺。他還向記者稱，建設(shè)航空雙樞紐，也是為服務(wù)公司的全球化戰(zhàn)略。

2015年，圓通速遞以年業(yè)務(wù)量達(dá)33億件超過申通坐上快遞行業(yè)的“頭把交椅”。去年，圓通除了晉升國內(nèi)快遞市場份額第一，還成立了航空公司并獲得阿里巴巴等入股。

國際化是圓通近年戰(zhàn)略之一。一月前的5月，圓通還曾對外宣布，將在國內(nèi)以更多形式開展加盟外，其境外加盟方案更是瞄準(zhǔn)了美國、德國、澳大利亞、泰國、韓國、阿聯(lián)酋等五大洲至少18個國家和地區(qū)。“今年會在18個國家或地區(qū)建立自己的子公司，（全球化）今年會落地。”喻渭蛟稱。

實現(xiàn)借殼上市也是圓通當(dāng)前的一大動作。今年3月22日，國內(nèi)上市公司大楊創(chuàng)世公布了圓通速遞作價175億元的借殼上市預(yù)案。喻渭蛟表示，快遞企業(yè)是利用資本提升自身服務(wù)、運營能力，加快全球化布局。

對于快遞行業(yè)面臨利潤越來越薄的問題，喻渭蛟回應(yīng)稱，快遞業(yè)將不再是價格的競爭，而是服務(wù)的競爭。