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二手車交易規(guī)模今年有望達1200萬輛

每日經濟新聞 2016-06-02 10:05:53

近日,中國汽車流通協(xié)會副秘書長沈榮在接受《每日經濟新聞》記者采訪時表示,“今年,二手車市場交易規(guī)模將突破1000萬輛,而且有望達到1150萬~ 1200萬輛?!鄙驑s做出這一判斷的基礎是“國八條”目前正逐步落地。

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每經記者 劉衛(wèi)琰

去年“爽約”1000萬輛規(guī)模的二手車交易,有望在今年出現井噴。

近日,中國汽車流通協(xié)會副秘書長沈榮在接受《每日經濟新聞》記者采訪時表示,“今年,二手車市場交易規(guī)模將突破1000萬輛,而且有望達到1150萬~ 1200萬輛。”沈榮做出這一判斷的基礎是“國八條”目前正逐步落地。

今年3月,國務院發(fā)布《關于促進二手車便利交易的若干意見》(以下簡稱《意見》),由于該文件共有8個重要組成部分,因此被稱為“國八條”。按照《意見》要求,限遷這一阻礙二手車發(fā)展的地方政策,計劃在今年5月底率先破除。

不僅如此,沈榮認為,目前,我國二手車市場的活力已開始顯現。近兩年,二手車市場不斷走高的增速就是最好證明。同時,電商平臺加入、二手車金融業(yè)務的發(fā)展都在加速激發(fā)二手車市場的活力。

然而,目前《意見》不僅在執(zhí)行層面遭遇一些障礙,而且部分政策依然亟需落地。一位二手車經銷商告訴《每日經濟新聞》記者,“稅收和臨時產權制度,是限遷制度外阻礙二手車發(fā)展的另外兩大阻礙,雖然《意見》要求進行改善,但目前依然沒有細則出臺。”

因此,未來我國二手車市場要持續(xù)發(fā)展,銷售額將達到萬億元,還需要出臺具備可執(zhí)行的細則性政策。

●市場活躍度持續(xù)提升

中國汽車流通協(xié)會的統(tǒng)計顯示,去年,我國二手車累積交易金額為5535.40億元,交易規(guī)模達到941.71萬輛,同比增長2.32%。和此前預測的1000萬輛銷售目標失之交臂。

對于今年二手車市場,沈榮預測,交易規(guī)模將達1150萬~1200萬輛,而這一預測的重要基礎就是今年3月發(fā)布的“國八條”。

“國八條”破除限遷、完善二手車交易登記管理、加強二手車市場主體信用體系建設、優(yōu)化二手車交易稅收政策等八個方面進行了規(guī)范和要求。毫無疑問,“國八條”的出臺將刺激市場更加穩(wěn)定有序地發(fā)展。

實際上,目前,我國二手車市場的活力已大大提升。統(tǒng)計數據顯示,我國二手車銷量由1999年的18萬輛增長到2014年的600多萬輛,15年間增長了33倍,年平均增速為25%。二手車平均交易價格也在逐年增長,由2005年的3萬元增長到2014年的6萬元,10年翻了一番,年平均增長率為8%。

今年一季度,我國二手車交易量再創(chuàng)新高,累積交易量達到226.95萬輛,同比增長4.28%。其中3月的交易量達到88.4萬輛,同比增長8.59%,環(huán)比增長52.62%,交易額達到497.40億元。

同時,我國交易的二手車的車齡正呈現“年輕化”趨勢,車輛流轉速度不斷加快。根據中國汽車流通協(xié)會的統(tǒng)計,去年使用年限在3~6年的車輛的交易量最多,占比達到66.97%;三年以內的,占比達到18.49%;10年以上車齡的車輛占比為9.23%,今年3月,該占比已經下降至6.88%。

此外,隨著互聯網與二手車業(yè)務的加速融合,不少O2O企業(yè)加速進入二手車市場,瓜子二手車、車易拍等二手車平臺不僅做大了二手車整體市場這塊“蛋糕”,也為市場帶來了全新的發(fā)展模式和發(fā)展思路。

“其中互聯網金融的發(fā)展,解決了不少二手車交易的資金問題,這對于促進二手車發(fā)展也有很大的幫助。”沈榮表示。

●靜待政策施行細則落地

無論規(guī)模是1000萬輛,還是1200萬輛,這都不是我國二手車發(fā)展的終點。

與發(fā)達國家相比,我國二手車與新車交易量的比值仍相對較低,僅為0.38∶1,不足美國的1/10,德國的1/8,日本和韓國的1/6。因此,商務部發(fā)言人沈丹陽曾表示,未來,中國二手車年交易規(guī)模將達到3600萬輛,按單車5.5萬元計算,交易金額突破2萬億元。

“而這一目標要順利實現,繼續(xù)保持二手車市場旺盛的活力,需要政策刺激。”沈榮表示,因此不僅需要破除限遷,同時也需要其他相關政策的支持。

一位二手車經銷商告訴記者,“目前,稅收制度和產權制度缺陷都是阻礙二手車發(fā)展的重要障礙。”

這位經銷商進一步解釋稱,二手車交易稅的稅率沒有統(tǒng)一。從事二手車交易的企業(yè),按照2%征收;從事二手車拍賣活動的拍賣行按照4%的稅率繳納;私人在專業(yè)二手車市場進行交易,則無需繳納交易稅。“差異化征稅,不利于市場公平競爭機制的建立。”

臨時產權制度缺失,則意味著賣家在找到買家前,車輛很難過戶,影響了二手車的流轉速度。

而“國八條”對以上兩個問題已有所提及,并要求整合二手車交易、納稅、保險和登記等流程,開展一站式服務,對具備條件的二手車交易市場推行進場服務;按照“統(tǒng)一稅制、公平稅負、促進公平競爭”原則,結合全面推開營改增試點,進一步優(yōu)化二手車交易稅收政策。

對此,沈榮表示,“‘國八條’具體實施細則的盡快出臺,是推進二手車市場持續(xù)穩(wěn)定發(fā)展的關鍵。”

責編 楊翼

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每經記者劉衛(wèi)琰 去年“爽約”1000萬輛規(guī)模的二手車交易,有望在今年出現井噴。 近日,中國汽車流通協(xié)會副秘書長沈榮在接受《每日經濟新聞》記者采訪時表示,“今年,二手車市場交易規(guī)模將突破1000萬輛,而且有望達到1150萬~1200萬輛?!鄙驑s做出這一判斷的基礎是“國八條”目前正逐步落地。 今年3月,國務院發(fā)布《關于促進二手車便利交易的若干意見》(以下簡稱《意見》),由于該文件共有8個重要組成部分,因此被稱為“國八條”。按照《意見》要求,限遷這一阻礙二手車發(fā)展的地方政策,計劃在今年5月底率先破除。 不僅如此,沈榮認為,目前,我國二手車市場的活力已開始顯現。近兩年,二手車市場不斷走高的增速就是最好證明。同時,電商平臺加入、二手車金融業(yè)務的發(fā)展都在加速激發(fā)二手車市場的活力。 然而,目前《意見》不僅在執(zhí)行層面遭遇一些障礙,而且部分政策依然亟需落地。一位二手車經銷商告訴《每日經濟新聞》記者,“稅收和臨時產權制度,是限遷制度外阻礙二手車發(fā)展的另外兩大阻礙,雖然《意見》要求進行改善,但目前依然沒有細則出臺?!? 因此,未來我國二手車市場要持續(xù)發(fā)展,銷售額將達到萬億元,還需要出臺具備可執(zhí)行的細則性政策。 ●市場活躍度持續(xù)提升 中國汽車流通協(xié)會的統(tǒng)計顯示,去年,我國二手車累積交易金額為5535.40億元,交易規(guī)模達到941.71萬輛,同比增長2.32%。和此前預測的1000萬輛銷售目標失之交臂。 對于今年二手車市場,沈榮預測,交易規(guī)模將達1150萬~1200萬輛,而這一預測的重要基礎就是今年3月發(fā)布的“國八條”。 “國八條”破除限遷、完善二手車交易登記管理、加強二手車市場主體信用體系建設、優(yōu)化二手車交易稅收政策等八個方面進行了規(guī)范和要求。毫無疑問,“國八條”的出臺將刺激市場更加穩(wěn)定有序地發(fā)展。 實際上,目前,我國二手車市場的活力已大大提升。統(tǒng)計數據顯示,我國二手車銷量由1999年的18萬輛增長到2014年的600多萬輛,15年間增長了33倍,年平均增速為25%。二手車平均交易價格也在逐年增長,由2005年的3萬元增長到2014年的6萬元,10年翻了一番,年平均增長率為8%。 今年一季度,我國二手車交易量再創(chuàng)新高,累積交易量達到226.95萬輛,同比增長4.28%。其中3月的交易量達到88.4萬輛,同比增長8.59%,環(huán)比增長52.62%,交易額達到497.40億元。 同時,我國交易的二手車的車齡正呈現“年輕化”趨勢,車輛流轉速度不斷加快。根據中國汽車流通協(xié)會的統(tǒng)計,去年使用年限在3~6年的車輛的交易量最多,占比達到66.97%;三年以內的,占比達到18.49%;10年以上車齡的車輛占比為9.23%,今年3月,該占比已經下降至6.88%。 此外,隨著互聯網與二手車業(yè)務的加速融合,不少O2O企業(yè)加速進入二手車市場,瓜子二手車、車易拍等二手車平臺不僅做大了二手車整體市場這塊“蛋糕”,也為市場帶來了全新的發(fā)展模式和發(fā)展思路。 “其中互聯網金融的發(fā)展,解決了不少二手車交易的資金問題,這對于促進二手車發(fā)展也有很大的幫助?!鄙驑s表示。 ●靜待政策施行細則落地 無論規(guī)模是1000萬輛,還是1200萬輛,這都不是我國二手車發(fā)展的終點。 與發(fā)達國家相比,我國二手車與新車交易量的比值仍相對較低,僅為0.38∶1,不足美國的1/10,德國的1/8,日本和韓國的1/6。因此,商務部發(fā)言人沈丹陽曾表示,未來,中國二手車年交易規(guī)模將達到3600萬輛,按單車5.5萬元計算,交易金額突破2萬億元。 “而這一目標要順利實現,繼續(xù)保持二手車市場旺盛的活力,需要政策刺激?!鄙驑s表示,因此不僅需要破除限遷,同時也需要其他相關政策的支持。 一位二手車經銷商告訴記者,“目前,稅收制度和產權制度缺陷都是阻礙二手車發(fā)展的重要障礙?!? 這位經銷商進一步解釋稱,二手車交易稅的稅率沒有統(tǒng)一。從事二手車交易的企業(yè),按照2%征收;從事二手車拍賣活動的拍賣行按照4%的稅率繳納;私人在專業(yè)二手車市場進行交易,則無需繳納交易稅?!安町惢鞫悾焕谑袌龉礁偁帣C制的建立?!? 臨時產權制度缺失,則意味著賣家在找到買家前,車輛很難過戶,影響了二手車的流轉速度。 而“國八條”對以上兩個問題已有所提及,并要求整合二手車交易、納稅、保險和登記等流程,開展一站式服務,對具備條件的二手車交易市場推行進場服務;按照“統(tǒng)一稅制、公平稅負、促進公平競爭”原則,結合全面推開營改增試點,進一步優(yōu)化二手車交易稅收政策。 對此,沈榮表示,“‘國八條’具體實施細則的盡快出臺,是推進二手車市場持續(xù)穩(wěn)定發(fā)展的關鍵。”
二手車交易規(guī)模今年有望達1200萬輛

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