每經(jīng)編輯 每經(jīng)記者 李卓    

◎每經(jīng)記者 李卓

　　海航集團(tuán)5月4日宣布，將整合旗下資源，打造一個(gè)全新平臺(tái)——海航旅業(yè)集團(tuán)有限公司（以下簡(jiǎn)稱“海航旅業(yè)”）。

　　不同于此前傳聞，新成立的海航旅業(yè)不是合并海航旗下已有的航空、旅游兩個(gè)產(chǎn)業(yè)集團(tuán)，并且，現(xiàn)有的海航航空、海航旅游產(chǎn)業(yè)集團(tuán)仍將繼續(xù)保留。“集團(tuán)沒(méi)有整合航空、旅游板塊的計(jì)劃?！焙：郊瘓F(tuán)相關(guān)人士接受《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者采訪時(shí)再次表示。

　　根據(jù)海航集團(tuán)規(guī)劃，新成立的海航旅業(yè)集團(tuán)定位為大型航旅產(chǎn)業(yè)控股集團(tuán)。海航旅業(yè)將從運(yùn)營(yíng)、投資、創(chuàng)新三個(gè)層面聚集集團(tuán)現(xiàn)有資源，吸收航空、旅游和互聯(lián)網(wǎng)要素，打造航旅結(jié)合概念。海航集團(tuán)認(rèn)為，公司在航空、旅業(yè)及互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)的深厚資源，將保證海航旅業(yè)的發(fā)展前景。

　　而為業(yè)界共識(shí)的是，過(guò)去業(yè)務(wù)模式單一的航空、旅游公司，乃至互聯(lián)網(wǎng)公司都有著發(fā)展天花板，三方相互依存的態(tài)勢(shì)已經(jīng)非常明顯。

　　不過(guò)，同樣是資源整合，為何不考慮合并已有的航空、旅游板塊？

　　CIC灼識(shí)咨詢創(chuàng)始合伙人侯緒超接受《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者采訪認(rèn)為，海航集團(tuán)的航空板塊很重，無(wú)法輕易調(diào)動(dòng)；旅游板塊很雜，無(wú)法統(tǒng)一方向，如果將這兩大板塊整合，其難度并不是簡(jiǎn)單的業(yè)務(wù)設(shè)置、人員調(diào)整、資產(chǎn)規(guī)劃等，還涉及到整個(gè)集團(tuán)的戰(zhàn)略和方向性調(diào)整，可謂千頭萬(wàn)緒，極難理順，“而籌建一個(gè)新的旅業(yè)集團(tuán)，對(duì)于手里握著大把現(xiàn)金的海航集團(tuán)來(lái)說(shuō)也許是一個(gè)更容易做的決定。同時(shí)，其也可以調(diào)動(dòng)航空板塊和旅游板塊的資源，通過(guò)多年的業(yè)外內(nèi)積累和互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)快速鋪開(kāi)，摒除了舊有利益糾葛的新集團(tuán)，可以更快實(shí)現(xiàn)資源整合，盡快拿出好產(chǎn)品去拼殺?！焙罹w超說(shuō)。

　　就資源整合層面，海航集團(tuán)表示，海航旅業(yè)擬以航空、旅游、互聯(lián)網(wǎng)為運(yùn)營(yíng)主體，以航空旅游金融業(yè)務(wù)帶動(dòng)投資，結(jié)合互聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)模式及創(chuàng)新資源整合，統(tǒng)籌管理航空旅游上下游全產(chǎn)業(yè)鏈資源，實(shí)現(xiàn)全產(chǎn)業(yè)布局。

　　航旅資源整合之所以成為大勢(shì)所趨，侯緒超分析認(rèn)為，一方面，過(guò)去的航空公司由于運(yùn)營(yíng)模式單一，對(duì)其本身是個(gè)相當(dāng)大的生存挑戰(zhàn)。此外，我國(guó)旅游業(yè)還在發(fā)展階段并仍舊以觀光性旅游為主，旅游產(chǎn)業(yè)鏈并不長(zhǎng)。在整個(gè)生態(tài)系統(tǒng)中，航空、旅游和互聯(lián)網(wǎng)公司任何一個(gè)單一業(yè)務(wù)模式發(fā)展的公司都不能獨(dú)自無(wú)限地發(fā)展下去。

　　全新的海航旅業(yè)平臺(tái)，是否會(huì)與現(xiàn)有航空、旅游板塊會(huì)產(chǎn)生利益沖突？海航集團(tuán)相關(guān)人士在接受《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者采訪時(shí)表示，旅業(yè)集團(tuán)正在籌建中，業(yè)界的擔(dān)心并無(wú)依據(jù)。