每經(jīng)編輯 每經(jīng)記者 王硯丹 賈麗娟    

◎每經(jīng)記者 王硯丹 賈麗娟

2016年3月24日，中信證券年度重磅報(bào)告——2015年年報(bào)發(fā)布。在這份近300頁(yè)的公告中，中信證券詳細(xì)闡述了去年的經(jīng)營(yíng)成果，也對(duì)2016年行業(yè)和公司發(fā)展提出了看法。但這份年報(bào)中，也出現(xiàn)了一些讓人疑惑的東西。

每經(jīng)投資寶（微信號(hào)：mjtzb2）記者在仔細(xì)閱讀后發(fā)現(xiàn)，2015年，中信證券賺了198億元，同比增長(zhǎng)74%，這是一個(gè)不錯(cuò)的成績(jī)。但年報(bào)同時(shí)顯示，公司去年固定資產(chǎn)中的運(yùn)輸設(shè)備原值猛增了22.14億元，年初才1.88億元，年末達(dá)到23.81億元。對(duì)一家券商而言，是采購(gòu)什么樣的運(yùn)輸設(shè)備花費(fèi)如此巨額的資金呢？

22億元買車？不合情理

中信證券2015年年報(bào)第171頁(yè)披露的固定資產(chǎn)增減變動(dòng)表顯示，中信證券固定資產(chǎn)原值2015年初為31.77億元，2015年增加26.58億元，年末固定資產(chǎn)原值為56.47億元；再減去累計(jì)折舊23.27億元，因此固定資產(chǎn)凈值從2014年年末的9.82億元增加至2015年年末的33.20億元。

而在固定資產(chǎn)原值增加的明細(xì)分項(xiàng)中，增幅最大的為運(yùn)輸設(shè)備，年初僅為1.88億元，2015年陡然增加了22.14億元，此項(xiàng)增加為公司2015年固定資產(chǎn)原值增加貢獻(xiàn)了83.96%。

現(xiàn)在的問(wèn)題來(lái)了，中信證券年報(bào)中沒(méi)有說(shuō)明運(yùn)輸設(shè)備增加明細(xì)，僅用一句話概括：固定資產(chǎn)增幅巨大的原因是“子公司購(gòu)置固定資產(chǎn)規(guī)模增加”。那么22.14億元購(gòu)置運(yùn)輸設(shè)備是什么概念呢？

如果是買車，以汽車之家網(wǎng)站發(fā)布的2015年廣州車展上的頂級(jí)豪車阿斯頓·馬丁DB9 GT邦德限量版為例，該車售價(jià)高達(dá)388.8萬(wàn)元，那么22.14億元可以買下569輛（不考慮稅費(fèi)）。再比如，根據(jù)汽車之家的報(bào)價(jià)，奧迪A4L新車報(bào)價(jià)在27.28萬(wàn)元~57.81萬(wàn)元之間。如果用22.14億元全部買奧迪A4L的最高配置，不考慮稅費(fèi)的情況下可以買3829輛。

因此中信證券的22.14億元如果全部拿去買車明顯是不合情理的。

對(duì)此，每經(jīng)投資寶（微信號(hào)：mjtzb2）記者向中信證券發(fā)去采訪提綱，但中信證券把問(wèn)題轉(zhuǎn)給了FTI咨詢公司。FTI公司對(duì)記者表示，目前中信證券暫時(shí)不接受媒體采訪，有關(guān)重大事項(xiàng)的披露以公告為準(zhǔn)。對(duì)于記者想了解運(yùn)輸設(shè)備的明細(xì)，對(duì)方稱沒(méi)有更多信息可以提供。

蛛絲馬跡：公司買船舶飛機(jī)？

記者進(jìn)一步深入研究年報(bào)發(fā)現(xiàn)，在年報(bào)第136頁(yè)中，中信證券對(duì)固定資產(chǎn)折舊年限的說(shuō)明，顯露出了某些端倪，該說(shuō)明中特別標(biāo)明了“運(yùn)輸設(shè)備中船舶的折舊年限為20年，預(yù)計(jì)凈殘值按處置時(shí)的預(yù)計(jì)廢鋼價(jià)確定。飛機(jī)的折舊年限為25年，月折舊率為0.283%，預(yù)計(jì)凈殘值率為15%。”

這就表明，中信證券的運(yùn)輸設(shè)備中，可能包括船舶或飛機(jī)。

是否購(gòu)買飛機(jī)呢？從中國(guó)國(guó)航在2016年3月1日發(fā)布一份公告看，國(guó)航和全資子公司國(guó)航進(jìn)出口有限公司與空客公司于2016年2月29日簽訂協(xié)議，向空客公司購(gòu)買12架空客A330-300飛機(jī)，基本價(jià)格合計(jì)約為29.27億美元，即平均每架飛機(jī)的價(jià)格為2.44億美元。如果按照1美元兌換人民幣6.47元估算，一架A330-300的價(jià)格折合人民幣約15.79億元，以中信證券去年22.14億元運(yùn)輸設(shè)備花費(fèi)，可以購(gòu)買1.4架。

那如果是買船，則可以參考中海集運(yùn)去年7月的一則造船公告。當(dāng)時(shí)中海集運(yùn)的全資子公司中海集裝箱運(yùn)輸（香港）有限公司采購(gòu)8艘13500TEU 型集裝箱船，每艘集裝箱船造價(jià)為1.168億美元（按照央行公布的2015年7月29日匯率中間價(jià)1美元對(duì)人民幣6.1150元計(jì)算，每艘約合人民幣7.14億元），如果用22.14億元?jiǎng)t可以買3艘這樣的集裝箱船。

但是，作為一家券商，怎么會(huì)去買飛機(jī)或是船舶呢？

在2014年年報(bào)中，中信證券曾披露：當(dāng)年公司全資子公司中信證券投資的全資子公司中信寰球商貿(mào)與江陰利電簽署《光船租賃合同》，將其擁有的1艘5.1萬(wàn)噸干散貨新船光船出租予江陰利電，租期為1年，自船舶交付江陰利電之日起計(jì)算，合同租金約人民幣1440萬(wàn)元。

江陰利電是中信泰富有限公司（現(xiàn)為中信股份的一級(jí)全資子公司）的間接附屬公司，因此這是一筆關(guān)聯(lián)交易。此后，《光船租賃合同》的承租人變更為上海中信輪船有限公司（原承租人江陰利電的全資子公司），并將租期由1年延長(zhǎng)至10年，租金仍為人民幣每天4萬(wàn)元，合計(jì)約人民幣1.44億元。

而中信證券2015年年報(bào)的233頁(yè)中披露，中信寰球商貿(mào)經(jīng)營(yíng)范圍為“國(guó)際貿(mào)易、國(guó)內(nèi)貿(mào)易、轉(zhuǎn)口貿(mào)易、區(qū)內(nèi)企業(yè)間的貿(mào)易及貿(mào)易代理、倉(cāng)儲(chǔ)和自有設(shè)備租賃等依法經(jīng)批準(zhǔn)的項(xiàng)目”。綜上可以看出，中信寰球商貿(mào)確實(shí)是有可能購(gòu)買船舶或飛機(jī)等大型運(yùn)輸設(shè)備的。

但在年報(bào)中，每經(jīng)投資寶（微信號(hào)：mjtzb2）記者未能查詢到中信寰球商貿(mào)2015年的資產(chǎn)狀況等相關(guān)信息。記者在采訪提綱中提出“由于近年來(lái)航運(yùn)業(yè)低迷，中信寰球商貿(mào)2015年收入和盈利狀況如何？”的問(wèn)題，依然未能獲得回答。