每經(jīng)編輯 劉旭    

每經(jīng)記者 劉旭

土豪們請注意，又一款百萬元級的新車來中國了！

2月2日，特斯拉發(fā)布第二款量產(chǎn)車型Model X中國區(qū)售價。值得關(guān)注的是，除了96.1萬元~117.18萬元的常規(guī)車型，特斯拉表示“應(yīng)中國消費者需求”，推出售價147.95萬元的“土豪版”Model X。

這款SUV當(dāng)然也是純電動版的。從100萬元左右的普通版到150萬元左右的“土豪版”，特斯拉顯然希望在豪華與超豪華的縫隙中找到空間——畢竟，在中國車市上，150萬元可以買到的超豪華車也只有瑪莎拉蒂；而售價150萬元的SUV有保時捷卡宴、路虎攬勝、奔馳GL，還有雷克薩斯LX570，但這些車在品牌上距離“超豪華”仍然還有個臺階要上。

特斯拉Model X計劃于今年第二季度引入中國市場銷售。MODEL X的定價也被其視為開辟中國市場的最新嘗試。實際上，最開始，特斯拉的一舉一動都牽動資本、互聯(lián)網(wǎng)以及汽車板塊，然而到2015年末，特斯拉在各個領(lǐng)域都在走向“邊緣”。

“（中國銷售情況）出奇的差！”這是特斯拉創(chuàng)始人兼CEO馬斯克對中國市場最新的評價。

說來也奇怪，在美國市場代表了“創(chuàng)新”、“互聯(lián)網(wǎng)”等理念的特斯拉，在中國市場尚無清晰定位。Model S以70萬元左右的價格，試圖分割以寶馬、奔馳、奧迪為代表的傳統(tǒng)豪華車市場份額，但并不成功。

數(shù)據(jù)顯示，特斯拉2015年前三季度中國市場銷量共為3025輛，第四季度的銷量數(shù)據(jù)還未公布。據(jù)媒體估算，特斯拉全年在中國市場的銷量為5000輛，還不到特斯拉全球市場的10%。一位汽車行業(yè)分析人士向《每日經(jīng)濟新聞》記者表示，特斯拉的獨特性在中國市場并沒有被廣泛認(rèn)可。特別是從2015年開始，傳統(tǒng)汽車企業(yè)加速互聯(lián)網(wǎng)進(jìn)程，一大波“黑科技”汽車企業(yè)襲來，特斯拉的光環(huán)漸漸黯淡。

該車型延續(xù)了特斯拉首款車型Model S的定價原則，中國的定價是在美國本土售價的基礎(chǔ)上增加了關(guān)稅和運輸成本，消費者可通過特斯拉官網(wǎng)定制和下單，之后獲取車輛生產(chǎn)進(jìn)度等信息。

其中，Model X標(biāo)準(zhǔn)版90D價格區(qū)間為96.1萬元~117.18萬元。該車型擁有90千瓦時的電池容量，續(xù)航里程470公里，零到百公里加速5.0秒，最高時速250公里/小時。

“土豪版”Model X官方名稱是Signature Red限量版P90D，售價147.95萬元。據(jù)外媒顯示，特斯拉是“聽到中國消費者的呼聲之后，決定導(dǎo)入該車型。”

Signature Red限量版P90D成為特斯拉“高舉高打”的好噱頭。頂級限量Signature版是特斯拉在第一代超級跑車Roadster、第二代豪華轎跑車Model S的首發(fā)階段按慣例推出的限量產(chǎn)品，車身飾有“Signature”字樣，被稱為“頂配中的頂配”。

特斯拉對Model X在中國市場的上市寄予厚望，再度“吸睛”在一定程度上比再度“吸金”更為迫切。

“Model X仍然是特斯拉打造獨特性，樹立品牌的車型。”一位接近特斯拉的相關(guān)人士向《每日經(jīng)濟新聞》記者表示，“而且，今年3月特斯拉Model 3即將發(fā)布。”馬斯克表示，低配版Model 3售價為3.5萬美元，預(yù)計2017年上市。

因此，Model X將在2016年與Model S一起，讓特斯拉bigger than bigger，也只有這樣，才能在特斯拉走向“平民”之前，搭建足夠品牌能力。但是在銷量上，特斯拉仍迫切需要中國土豪們伸出援手。