2016-01-19 10:12:14
據(jù)報道,上海新能源汽車推進(jìn)辦公室主任劉建華表示,在上海新能源車的推廣比例中,八成是乘用車,其中七成為插電式混合動力車,六七成為私人購買用戶,私人用戶的比例居全國最高。因此,上海也成為乘用車廠商最為關(guān)注的區(qū)域市場。
每經(jīng)編輯 每經(jīng)記者 陸佳麗
每經(jīng)記者 陸佳麗
1月16日,2016年上海首場新車車牌拍賣舉行,雖然本月投放額度達(dá)到了9409張,為近兩年最高,但車牌競拍人數(shù)也創(chuàng)下歷史新高,達(dá)到了18.75萬人,最終中標(biāo)率為5%,平均成交價為82352元。
“一牌難求”的上海市民,把目光投向可免費(fèi)上滬牌的新能源車。但是,據(jù)東方衛(wèi)視《看東方》節(jié)目報道,由于2016年上海新能源汽車地方補(bǔ)貼政策遲遲未出臺,令眼下上海新能源車銷售與去年一路走高的勢頭形成了鮮明的反差,幾乎陷入“半停頓”狀態(tài)。
近日,《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者走訪了上汽、比亞迪、北汽、江淮等多家經(jīng)銷商時了解到,如比亞迪秦、北汽EV系列與榮威e550等熱銷車型,均不能現(xiàn)車交付給消費(fèi)者,而江淮iEV系列車型暫停銷售。但是,看好上海新能源汽車的消費(fèi)熱情,也有廠家主動自掏腰包欲補(bǔ)貼消費(fèi)者,2016年多款新能源汽車的售價相繼公布。
補(bǔ)貼新政出臺前夜 廠商搶訂單
“榮威e550目前的官方售價與去年基本持平,但是補(bǔ)貼幅度甚至還高于去年,因此最終售價便宜了一萬元,而且還可以免費(fèi)送滬牌。”上海的一位上汽榮威經(jīng)銷商人士告訴《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者,元旦過后,榮威e550每周的新車成交量基本維持在10輛以上,但是向消費(fèi)者交車還需等待近一個月。
“在保證去年國家與地方補(bǔ)貼的基礎(chǔ)上,今年榮威e550的售價還從19.68萬元降到了18.68萬元,售價降了一萬元,目的是補(bǔ)上’區(qū)補(bǔ)’到期的損失。”據(jù)上汽乘用車相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹。此前,上海嘉定、浦東等區(qū)域?qū)λ饺速徺I新能源車設(shè)有1萬元左右的補(bǔ)貼,但這一補(bǔ)貼已在2015年年底結(jié)束,為了吸引消費(fèi)者,上汽選擇“自掏腰包”出錢補(bǔ)貼。
對此,上汽乘用車相關(guān)負(fù)責(zé)人在接受《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者采訪時表示,在明確了國家補(bǔ)貼已退坡,且地方補(bǔ)貼也極可能會退坡的情況下,上汽采用企業(yè)承擔(dān)退坡金額的方式來刺激榮威e550的銷售。
此外,奇瑞純電動eQ車型的售價也公布為6.5萬元,與去年價格基本持平。
相比之下,比亞迪、北汽等經(jīng)銷商表示,接受消費(fèi)者“預(yù)訂”。
“當(dāng)下沒有現(xiàn)車,所有新能源車都需要預(yù)定排隊。”一家比亞迪經(jīng)銷商人士在接受記者采訪時表示,在政策尚未出臺的情況下,目前消費(fèi)者可選擇先支付1萬元定金簽訂購車意向合同,待上海補(bǔ)貼政策出臺后,再確定購買與否,若消費(fèi)者最終選擇放棄購買,4S店將全額退還消費(fèi)者定金。
據(jù)乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示,2015年,比亞迪秦與唐分別銷售3.19萬輛與1.84萬輛。盡管當(dāng)下未有現(xiàn)車銷售,但上述經(jīng)銷商對于這兩款車型今年的表現(xiàn)仍舊充滿信心。
北汽新能源經(jīng)銷商在接受記者采訪時也表示,雖然在政策未出的當(dāng)下,經(jīng)銷商與消費(fèi)者只能簽訂預(yù)定協(xié)議,銷售情況尚未步入正軌。
汽車廠商爭搶上海灘
“盡管政策未出,但是依照國家與上海政府此前對于新能源車的推廣力度來說,相信今年的政策仍會十分利好。”上述經(jīng)銷商人士表示。但是,也有的汽車經(jīng)銷商不敢主動銷售。
“iEV4與iEV5目前都沒有現(xiàn)車,補(bǔ)貼政策未出,現(xiàn)在也無法接受訂單。”一位江淮經(jīng)銷商人士告訴《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者,在2016年地方補(bǔ)貼未出臺的情況下,經(jīng)銷商不敢接受訂單,目前iEV4與iEV5都已暫停銷售。去年,江淮新iEV4的補(bǔ)貼后的售價為6.48萬元。
與尚未啟動銷售的江淮等經(jīng)銷商相比,今年的競爭者將格外激烈。目前,在上海市場上銷售的新能源車企達(dá)30多家,車型約有70種,上海已成為最大的新能源汽車市場。
不僅如此,據(jù)報道,上海新能源汽車推進(jìn)辦公室主任劉建華表示,在上海新能源車的推廣比例中,八成是乘用車,其中七成為插電式混合動力車,六七成為私人購買用戶,私人用戶的比例居全國最高。因此,上海也成為乘用車廠商最為關(guān)注的區(qū)域市場。
另據(jù)上海經(jīng)信委新能源車推進(jìn)辦相關(guān)消息表示,新的上海地方補(bǔ)貼政策正在緊張修改中,預(yù)計一季度前會出臺。屆時,上海新能源汽車銷售或?qū)⒂瓉硇乱惠?ldquo;井噴”。
如需轉(zhuǎn)載請與《每日經(jīng)濟(jì)新聞》報社聯(lián)系。
未經(jīng)《每日經(jīng)濟(jì)新聞》報社授權(quán),嚴(yán)禁轉(zhuǎn)載或鏡像,違者必究。
讀者熱線:4008890008
特別提醒:如果我們使用了您的圖片,請作者與本站聯(lián)系索取稿酬。如您不希望作品出現(xiàn)在本站,可聯(lián)系我們要求撤下您的作品。
歡迎關(guān)注每日經(jīng)濟(jì)新聞APP