2015-12-21 11:12:29
它與傳統(tǒng)租車業(yè)不同的是,只需手機上的APP應用就能實現(xiàn)汽車搜尋與租賃,通過智能手機開鎖后即可駕駛,使用完后只需將車停放在運營區(qū)域內任意停車場或專用停車位,無需?;卦攸c。
每經(jīng)編輯 每經(jīng)記者 冒詩陽
每經(jīng)記者 冒詩陽
12月18日,德國戴姆勒智行交通服務集團旗下的汽車共享品牌“即行car2go”宣布,將在明年春季向重慶投放近500輛新款smart,用于汽車共享業(yè)務。據(jù)《每日經(jīng)濟新聞》記者了解,當天“即行car2go”已經(jīng)在重慶開始了首次內測。
戴姆勒智行交通服務集團于2009年在德國推出“私人公共交通”項目,以共享車輛的方式幫助減少私家車使用頻率,提高公共交通使用率,這一項目即是“即行car2go”。
它與傳統(tǒng)租車業(yè)不同的是,只需手機上的APP應用就能實現(xiàn)汽車搜尋與租賃,通過智能手機開鎖后即可駕駛,使用完后只需將車停放在運營區(qū)域內任意停車場或專用停車位,無需?;卦攸c。
據(jù)悉,“即行car2go”目前在全球31個城市運營14000多輛“即行car2go”車輛,注冊會員數(shù)量已超過110萬人。
在中國,這一業(yè)務開展之后,重慶將是Car2go在亞洲的首個試點城市?!吨貞c晨報》的消息稱,即行Car2go與重慶龍湖地產簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議,將利用龍湖地產的停車位開展服務。此前,戴姆勒集團相關人士曾表示,中國將成為“car2go”繼歐洲、北美之后的全球第三大市場。
“未來的汽車一定是共享的。”在12月19日的北大光華新年論壇上,一汽-大眾奧迪銷售事業(yè)部執(zhí)行副總經(jīng)理葛樹文向《每日經(jīng)濟新聞》記者表示,“消費者不會再花那么多錢擁有一輛汽車,我們提供的將是以汽車為中心的一套整體出行解決方案。”
無論是奔馳、奧迪等汽車制造商,還是一些新進入這一領域的P2P租車公司,如凹凸租車、PP租車、易到租車等互聯(lián)網(wǎng)租車平臺,看中的都是汽車租賃領域的未來市場空間。
有關數(shù)據(jù)顯示,中國的汽車租賃市場仍處于成長期,市場規(guī)模在兩年內有可能增至82億美元,復合年均增長率為18%。顯然,這么大的市場規(guī)模,對任何企業(yè)來說,都具有無法抗拒的誘惑力。
“未來要通過創(chuàng)新的服務產品,把汽車從一個傳統(tǒng)的商品,變?yōu)橐环N出行的服務。”蘇打科技CEO余濤在12月16日的媒體溝通會上向《每日經(jīng)濟新聞》記者介紹說,在他們推出的名為“蘇打出行”的APP中,用戶只需一個智能手機就可以完成整個租車流程,虛擬鑰匙開鎖、一鍵啟動車輛、移動支付,以及隨時隨地還車。蘇打科技在北京和成都率先開啟這一共享租車的服務。
對于互聯(lián)網(wǎng)公司來說,這種汽車共享模式是創(chuàng)新,但對于汽車廠商來說,這種模式將徹底改變傳統(tǒng)的售車方式。但是,他們無意拒絕這一模式。
葛樹文描繪的汽車共享藍圖與余濤大體類似,即人們可以隨時隨地的根據(jù)需求預約到共享的汽車,而不必操心購車、保養(yǎng)、維修等問題;在解決出行服務的同時,汽車還將作為一臺智能化的“移動終端”,幫助人們享受互聯(lián)網(wǎng)技術帶來的便利,娛樂、辦公、社交等各種社會化的功能也將隨之強化。
在這一新模式下,汽車的制造、運營和服務的提供等環(huán)節(jié),以及其背后的大數(shù)據(jù),都將成為一個個急待開發(fā)的“金礦”。而正在收集“中國樣本”的戴姆勒,無疑搶先一步。
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