每經(jīng)編輯 每經(jīng)記者 劉衛(wèi)琰    

在廣州車展上，北京現(xiàn)代又一款A(yù)級(jí)車領(lǐng)動(dòng)正式發(fā)布。北京現(xiàn)代常務(wù)副總經(jīng)理劉智豐表示，“這款車將于明年3月正式公布價(jià)格，上市銷售。”隨著這款車的上市，伊蘭特將逐步退出歷史舞臺(tái)。

多年來，北京現(xiàn)代一直依靠伊蘭特、悅動(dòng)以及朗動(dòng)三代車型同堂銷售的方式爭(zhēng)奪A級(jí)車市場(chǎng)份額，并取得了不錯(cuò)的業(yè)績。

今年以來，雖然朗動(dòng)依然保持著單月銷售超過2萬輛的業(yè)績，但伊蘭特和悅動(dòng)的銷售并不樂觀。根據(jù)乘聯(lián)會(huì)的數(shù)據(jù)，今年前10月伊蘭特和悅動(dòng)分別銷售1.16萬輛和4.2萬輛，同比下滑幅度均超過60%。

有分析認(rèn)為，這并不僅僅是轎車市場(chǎng)整體降溫所致，也和伊蘭特、悅動(dòng)車型相對(duì)較老有關(guān)。

劉智豐坦言，隨著中國城鎮(zhèn)化的加快，未來城鎮(zhèn)之間的差距越來越小；現(xiàn)在新車價(jià)格已經(jīng)非常低，留給老款車價(jià)格的空間在縮小，這都會(huì)對(duì)多代同堂模式造成影響。北京現(xiàn)代會(huì)關(guān)注市場(chǎng)趨勢(shì)，適時(shí)調(diào)整。

北京現(xiàn)代副總經(jīng)理、銷售本部副本部長吳周濤表示，“未來隨著領(lǐng)動(dòng)上市，伊蘭特將逐步退出市場(chǎng)?！?/p>

不過，北京現(xiàn)代在A級(jí)轎車市場(chǎng)并不會(huì)放慢腳步?！半S著領(lǐng)動(dòng)的上市，我們將進(jìn)一步鞏固在中級(jí)車（A級(jí)車）市場(chǎng)份額?！眲⒅秦S表示，“領(lǐng)動(dòng)上市之后，單月銷量計(jì)劃達(dá)到1.5萬輛?！?/p>