每經(jīng)編輯 每經(jīng)記者 劉衛(wèi)琰    

洗車O2O領(lǐng)域火了后，汽車售后成為下一個角斗場。

近日，途虎養(yǎng)車宣布，在獲得C+輪融資的基礎(chǔ)上，正在加速業(yè)務(wù)升級。同時，包括諸葛修車網(wǎng)、金固股份在內(nèi)的諸多獲得資本青睞的企業(yè)也加速布局這一領(lǐng)域。

不過業(yè)內(nèi)有分析認為，此前在洗車領(lǐng)域出現(xiàn)的O2O關(guān)門潮很快將蔓延至售后服務(wù)領(lǐng)域，未來隨著相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的出臺，其中一些企業(yè)必將被淘汰。

一位汽車流通協(xié)會相關(guān)負責(zé)人向《每日經(jīng)濟新聞》記者透露：“關(guān)于汽車售后方面的相關(guān)規(guī)范初稿已經(jīng)制定完成，在完成專家論證、公示等程序后，將正式出臺。”

隨著此類文件的出臺，汽車售后維修O2O行業(yè)將加速整合，一些服務(wù)質(zhì)量較高，技術(shù)水平過硬的O2O企業(yè)也將脫穎而出，他們將成為撼動售后服務(wù)市場4S店壟斷地位的重要第三方力量。

O2O行業(yè)進入整合期

近日，途虎養(yǎng)車在獲得C輪近1億美元的融資之后，又獲得了C+輪5000萬美元融資。

途虎養(yǎng)車CEO陳敏在接受《每日經(jīng)濟新聞》記者采訪時表示：“未來途虎將在多個維度上進行全面戰(zhàn)略升級，力求打造全渠道汽車后市場服務(wù)品牌。”

據(jù)了解，途虎養(yǎng)車作為一個以輪胎切入后市場的企業(yè)，正試圖將業(yè)務(wù)拓展到保養(yǎng)、美容、汽車用品等多個領(lǐng)域。

途虎養(yǎng)車的業(yè)務(wù)模式也在轉(zhuǎn)變，未來其不再僅僅是一個B2C的企業(yè)，B2B也將成為該企業(yè)的重要業(yè)務(wù)之一。

一些獲得資金支持的企業(yè)也在快速布局汽車售后服務(wù)O2O領(lǐng)域。

諸葛修車網(wǎng)今年6月完成D輪融資之后，近日又在新三板正式掛牌。諸葛修車網(wǎng)上市的目的非常明確，是為了開拓融資渠道，拓展售后業(yè)務(wù)。

三個多月前，金固股份（002488，SZ）完成27億元的定增后，將定增資金投向了O2O互聯(lián)網(wǎng)項目。這一項目的前期切入點也是保養(yǎng)維修等服務(wù)。

實際上從今年開始，汽車維修保養(yǎng)類O2O的投資熱情就已經(jīng)開始升溫。據(jù)易觀智庫統(tǒng)計，2015年汽車后市場投融資項目共15例，其中維修保養(yǎng)服務(wù)類投融資項目占40%，占比最高。易觀智庫分析認為，由于資本關(guān)注度最高，大量的創(chuàng)業(yè)者涌入，投資及收購活動頻繁，市場已進入跑馬圈地的白熱期。

有預(yù)測稱，2015年中國汽車售后市場規(guī)模將達到6000億元，預(yù)計2018年后市場規(guī)模有望破萬億元。

售后規(guī)范將促行業(yè)整合

有分析認為，曾經(jīng)在洗車O2O領(lǐng)域出現(xiàn)的倒閉潮很可能蔓延到售后O2O領(lǐng)域。此前洗車O2O吸引消費者的最大賣點就是廉價，一元洗車、零元洗車曾經(jīng)是諸多汽車O2O企業(yè)的一面招牌，背后則是高額補貼，但當(dāng)企業(yè)資金鏈出現(xiàn)斷裂，就將直接導(dǎo)致企業(yè)倒閉。

據(jù)了解，目前e洗車、車8都已關(guān)停了洗車業(yè)務(wù)。

陳敏坦言，從2014年起汽車售后O2O領(lǐng)域也出現(xiàn)了補貼現(xiàn)象。曾有媒體報道稱，汽車售后O2O企業(yè)推出的價格通常比4S店的低40%左右。

“汽車售后服務(wù)是對技術(shù)和服務(wù)質(zhì)量要求較高的領(lǐng)域，服務(wù)好、技術(shù)過硬才是企業(yè)的立身之本。”中國汽車流通協(xié)會副秘書長羅磊表示。由于這方面標(biāo)準(zhǔn)缺失，實際上降低了行業(yè)“門檻”。

不過這一問題將很快得到破解。一位行業(yè)協(xié)會相關(guān)負責(zé)人向《每日經(jīng)濟新聞》記者透露：“目前由汽車流通協(xié)會聯(lián)合中國標(biāo)準(zhǔn)化研究院服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)化研究所共同制定的《汽車售后服務(wù)規(guī)范》、《汽車售后服務(wù)測評規(guī)范》、《汽車零配件市場服務(wù)規(guī)范》的初稿已經(jīng)完成，其中汽車售后O2O企業(yè)也是重點規(guī)范的領(lǐng)域之一。”

由此來看，在上述相關(guān)文件出臺之后，不僅汽車售后服務(wù)的大門將對部分企業(yè)關(guān)閉，而且也將加速現(xiàn)有O2O企業(yè)的優(yōu)勝劣汰，促進行業(yè)重組。

交通運輸部運輸服務(wù)司司長劉小明認為，要打破4S店對汽車維修行業(yè)的壟斷，一個重要途徑就是鼓勵包括O2O企業(yè)在內(nèi)的第三方售后服務(wù)機構(gòu)的發(fā)展，然而能夠撼動4S店壟斷地位的，也只有那些在大浪淘沙中勝出的企業(yè)。