近日，中海油新任掌門人楊華組織召開的深化改革領(lǐng)導(dǎo)小組會議，通過了煉化產(chǎn)業(yè)優(yōu)化整合方案，并提出了煉化產(chǎn)業(yè)改革的三個目標(biāo)。

實際上，中海油從2005年布局惠州煉油項目開始，就標(biāo)志著其開始在煉化產(chǎn)業(yè)上密集布局。這十年來，中海油尋求“上岸賣油”的腳步也從未停止，逐步向上下游一體化的國際能源公司轉(zhuǎn)型。

有分析師認(rèn)為，中海油進入煉化和零售市場都比較晚，相對于完整的產(chǎn)業(yè)鏈，中海油的煉化板塊仍存在不足，產(chǎn)業(yè)鏈單一，尚未達到多元化的發(fā)展是制約其煉化板塊發(fā)展的主要原因。同時，由于油價不斷下跌，煉化行業(yè)也迎來了改革的好時機。

分析師表示，多元化的投資渠道是油氣改革的一個主要部分，中海油煉化業(yè)務(wù)后期有引入民資的可能。

低調(diào)拉開改革序幕

煉化產(chǎn)業(yè)整合方案出臺

近期，中海油頗為低調(diào)地拉開了油氣改革的序幕。

《證券日報》記者從中海油網(wǎng)站獲悉，8月4日，中海油總公司董事長、黨組書記、總公司深化改革領(lǐng)導(dǎo)小組組長楊華主持召開總公司深化改革領(lǐng)導(dǎo)小組第七次會議?？偣靖笨偨?jīng)理、黨組成員呂波和王家祥等出席會議。會議審議通過了《總公司煉化產(chǎn)業(yè)優(yōu)化整合方案》。

楊華指出，煉化與銷售改革專項小組經(jīng)過一年多時間的調(diào)查研究，做了大量深入細致的工作，經(jīng)多次討論多方征求意見形成了思路比較清晰、方向比較明確的煉化產(chǎn)業(yè)優(yōu)化整合方案，該方案基本可行，做進一步修改完善后提交總公司黨組審定。

同時，楊華還強調(diào)，煉化產(chǎn)業(yè)改革要實現(xiàn)三個目標(biāo)：一是實現(xiàn)公司協(xié)同效益最大化，防范油價大起大落的風(fēng)險；二是理順煉化產(chǎn)業(yè)體制機制，進一步釋放改革的紅利；三是優(yōu)化煉化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，打造公司可持續(xù)發(fā)展的競爭力。目前大家對煉化產(chǎn)業(yè)優(yōu)化整合的必要性、緊迫性已經(jīng)達成共識，改革時機也基本成熟，要積極推進煉化產(chǎn)業(yè)優(yōu)化整合工作。

這是中海油新任掌門人楊華上臺后，首次部署改革事宜。從去年6月份以來，油價不斷下跌，新任掌門人面對低油價，壓力也格外大。隨著兩桶油不斷發(fā)力混改，中海油也拉開了改革的序幕。

中宇資訊分析師張永浩向《證券日報》記者表示，油價下跌不是煉化產(chǎn)業(yè)擴張的好時機，不過它可能是煉化行業(yè)改革的好時機。

在他看來，中海油在三桶油里是體量最小的，并且它們的煉化實體布局其實是近期的事情，所以無論是產(chǎn)業(yè)鏈布局的合理性還是裝置配備的先進度相對來講都更優(yōu)越一些，他們的產(chǎn)業(yè)整合操作起來也相對簡單。

十年擴張轉(zhuǎn)型路

煉化板塊或迎多元化發(fā)展

實際上，這幾年，中海油正在逐漸向上下游一體化的國際能源公司轉(zhuǎn)型。

2005年，中海油惠州煉廠破土動工，目前已成為其規(guī)模最大的全資煉廠，并且二期擴建計劃正在進行，將再增加1000萬噸煉油和100萬噸乙烯產(chǎn)能。最終，惠州煉化2020年左右在大亞灣地區(qū)要建成4000萬噸煉油、300萬噸乙烯和200萬噸芳烴產(chǎn)能。2009年，中海油惠州煉廠一期1200萬噸/年煉油項目建成投產(chǎn)，結(jié)束了中海油“有采無煉”的歷史。

在業(yè)內(nèi)看來，以惠州煉油項目為起始，標(biāo)志著中海油開始在煉化產(chǎn)業(yè)上密集布局。

據(jù)了解，中海油煉化產(chǎn)業(yè)的布局是在“兩洲一灣”：珠江三角洲、長江三角洲和環(huán)渤海灣。珠江三角洲主要是惠州煉油基地、長江三角洲主要是大榭石化，在環(huán)渤海灣，中海油則主要收購了山東?；|營石化和中捷石化。

隆眾石化網(wǎng)成品油分析師薛群向《證券日報》記者表示，近年來，海油營銷網(wǎng)絡(luò)布局已經(jīng)由傳統(tǒng)的“兩洲一灣”、“一江兩線”開始向內(nèi)陸地區(qū)全面挺進，由“點”向“面”擴張開來。

值得注意的是，中海油尋求“上岸賣油”的腳步從未停止。

2006年，中海油邁出了成品油零售市場的第一步，中海油出資3.88億元，將上海星城石油有限公司83.2%股份收歸囊中，依托其20座加油站作為支點，正式登陸滬上。截至2014年底，中海油的零售加油站已經(jīng)達到了570座，但是這在國內(nèi)成品油零售市場只能是“冰山一角”。

薛群認(rèn)為，中海油加油站在國內(nèi)占比僅有1%左右，而中石油和中石化的加油站總量是五萬多座，中海油進入零售市場較晚，后期零售市場的突破會有很大的難度。

根據(jù)隆眾石化網(wǎng)統(tǒng)計的數(shù)據(jù)，截至2014年底，中海油一次加工能力為3600萬噸/年，占全國總煉油能力的5%。由于目前國內(nèi)煉油處于供大于求的局面，新建裝置的獲批難度不斷加大。據(jù)了解，2014年、2015年中海油旗下的部分煉廠開工率一直處于低位。

“尤其是自去年以來，國際油價大幅下滑處于疲軟態(tài)勢的行情，煉油板塊虧損嚴(yán)重，在這樣的情況下，單一的產(chǎn)業(yè)鏈競爭力會逐步削弱。”薛群表示，相對于完整的產(chǎn)業(yè)鏈，中海油的煉化板塊仍存在不足，產(chǎn)業(yè)鏈單一，尚未達到多元化的發(fā)展是制約煉化板塊發(fā)展的主要原因。

今年以來，隨著油氣改革不斷向前推進，中海油在此背景下，也有望迎來新的發(fā)展模式。

張永浩也認(rèn)為，多元化的投資渠道是油氣改革的一個主要部分，中海油后期有引入民資的可能。（李春蓮）