每經(jīng)編輯 每經(jīng)實習記者 許文靜    

每經(jīng)實習記者 許文靜

私家車位，會成為人們購車的“標準配置”嗎？從趨勢來看，答案有可能是肯定的。

繼北京傳出擬實行“有位購車”計劃之后，日前武漢也傳出正考慮出臺“有位購車”新政策。據(jù)長江日報報道稱，日前，武漢市國土規(guī)劃局召開“停車場年”、“路網(wǎng)年”新聞發(fā)布會，會上市國土規(guī)劃局有關負責人稱，正考慮出臺“有停車位才可買車”的新政策。

對此，武漢汽車流通行業(yè)協(xié)會的相關負責人向《每日經(jīng)濟新聞》記者表示，“有位購車”近期實施的可能性不大，但“不排除未來會推行”。

他認為，武漢汽車保有量雖然增長較快，但目前武漢交通還能良性運行，“就現(xiàn)階段而言，有位購車還沒有成熟的土壤”。

據(jù)高德地圖發(fā)布的一季度全國主要城市交通分析報告，武漢已經(jīng)進入全國十大“堵城”榜單。在這份十大“堵城”的名單中，有五個城市都已經(jīng)實施了汽車限購的政策。

另有數(shù)據(jù)顯示，今年一季度，武漢新車銷量約11萬輛，較去年同期上漲了25%。汽車保有量從2014年底的180萬輛增加至目前的200萬輛以上。而當時上述人士認為，正是武漢將實施“限購政策”的傳聞，引起人們的恐慌性購買。

令人意外的是，武漢至今并未采取“搖號”或“競拍”等限購政策，而是對“有位購車”表現(xiàn)出了興趣，這一方面來自其他城市的影響；另一方面，“有位購車”比起“搖號”和“競拍”等方式，或?qū)⒏兄诰徑馔＼囯y問題。

除了武漢擬推出新限購政策外，杭州和上海等實施了限購的城市也開始對現(xiàn)行的政策加以調(diào)整。杭州規(guī)定，自5月1日起實行新的限牌政策，規(guī)定必須有駕照才能參加搖號；而上海也傳出消息，研究出臺車牌使用年限相關政策。

可以想見，未來各大城市對于新增車輛或?qū)⒉扇「鄧揽恋南拗茥l件。