每經(jīng)編輯 每經(jīng)記者 李卓 發(fā)自北京    

◎每經(jīng)記者 李卓 發(fā)自北京

繼去年7月視察中國南車株機(jī)公司之后，4月10日上午，素有高鐵“超級推銷員”美譽(yù)的國務(wù)院總理李克強(qiáng)再次走進(jìn)高鐵車間。這一次，他選擇的是位于東北的中國北車長春軌道客車公司（以下簡稱北車長春客車公司）?！睹咳战?jīng)濟(jì)新聞》記者注意到，奔赴長春考察前夕，李克強(qiáng)剛剛在中南海召開了中國裝備“走出去”和推動國際產(chǎn)能合作座談會；與此同時，中國南、北車在4月7日剛剛正式拿到了證監(jiān)會的合并“通行證”。李克強(qiáng)此時考察北車，被解讀為有深刻意義。

隨同李克強(qiáng)視察的北車內(nèi)部人士告訴記者，除了關(guān)注南北車的合并，總理首次提出了高鐵行業(yè)打造“聯(lián)合艦隊(duì)”協(xié)同出海這一新路徑，要求各負(fù)其責(zé)、相互競賽；同時提出發(fā)揮聯(lián)合艦隊(duì)出海對全產(chǎn)業(yè)鏈的帶動作用，實(shí)現(xiàn)升級裝備制造業(yè)助力中國經(jīng)濟(jì)發(fā)展，進(jìn)而為“穩(wěn)增長、調(diào)結(jié)構(gòu)”作出貢獻(xiàn)。

形成“混編艦隊(duì)”協(xié)同出海

聯(lián)合起來做大做強(qiáng)，是南北車合并被寄予厚望的重要原因。做大做強(qiáng)的優(yōu)勢不言而喻，因此李克強(qiáng)這次特別提倡中國高鐵行業(yè)要組成“聯(lián)合艦隊(duì)”協(xié)同出海，并形成包括裝備、運(yùn)營、工程設(shè)計(jì)、研發(fā)基地、高校、相關(guān)配套產(chǎn)業(yè)在內(nèi)的“混編艦隊(duì)”，協(xié)同走向世界。

據(jù)上述北車人士轉(zhuǎn)述，現(xiàn)場李克強(qiáng)特別強(qiáng)調(diào)：“‘混編艦隊(duì)’不是混在一起一鍋粥，而是各負(fù)其責(zé)；不是惡性競爭，而是相互配合相互支持，也是相互競賽。不管是技術(shù)裝備制造，還是研發(fā)，還是在職工培訓(xùn)上，幾個大的方面，在世界上都是第一流的。”

在“聯(lián)合艦隊(duì)”的角色扮演中，中國鐵路總公司的牽頭作用也被重點(diǎn)提及。“你們（北車）跟鐵路總公司聯(lián)系很緊密，要發(fā)揮好聯(lián)合艦隊(duì)的作用。”李克強(qiáng)現(xiàn)場同時提到。

對此，中國北車集團(tuán)總裁奚國華在現(xiàn)場對總理表示，鐵路總公司作為鐵路行業(yè)發(fā)展的責(zé)任主體，對推動行業(yè)發(fā)展發(fā)揮著不可替代的作用。從新產(chǎn)品開發(fā)、試制、試驗(yàn)，到新產(chǎn)品應(yīng)用，沒有鐵路總公司的支持和幫助，這一切均無法實(shí)現(xiàn)。同時，在中央企業(yè)方陣中，囊括了規(guī)劃、設(shè)計(jì)、工程、信號等軌道交通全產(chǎn)業(yè)鏈，能與鐵路總公司組成超級艦隊(duì)，協(xié)同出海。

事實(shí)上，“聯(lián)合艦隊(duì)”并不局限于裝備企業(yè)的出海，而是整個產(chǎn)業(yè)鏈的出海?？偫肀硎荆?ldquo;這支‘聯(lián)合艦隊(duì)’要帶動大量的小漁船、小漁艇，帶動大量的配套企業(yè)進(jìn)來，帶動大量的勞動力就業(yè)。”

高鐵已成中國制造標(biāo)桿

回顧李克強(qiáng)的這次高鐵車間視察，上述北車人士感嘆，最熱烈的場面之一，就是工人們站在至少3米高的作業(yè)平臺上，高舉“感謝超級推銷員”的字板歡迎總理的到來。

自2013下半年開始頻頻扮演中國高鐵超級推銷員的李克強(qiáng)，給2014年中國南、北車海外業(yè)績也帶來了明顯提振：中國北車2014年全年出口簽約額達(dá)29.94億美元，同比增長73%；中國南車實(shí)現(xiàn)出口新簽訂單總額37.6億美元，也達(dá)到歷史最好水平。

“當(dāng)奚總（奚國華）在高鐵車間向總理介紹北車2014年海外訂單同比增長73%這個數(shù)字時，總理特別重復(fù)了這個頗為震撼的數(shù)字73（%）。”北車人士告訴《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者。

李克強(qiáng)同時向北車長春客車公司董事長王潤詢問公司2015年一季度經(jīng)營狀況，得知今年一季度的銷售收入和利潤都同比增長15%，總理對這兩個數(shù)據(jù)顯然很滿意，特別說：“在經(jīng)濟(jì)下行壓力增大的情況下，你們的訂單持續(xù)增長，而且是大幅增長，利潤也是大幅增長。”

與這兩個數(shù)據(jù)形成鮮明對比的是，今年1~2月份全國工業(yè)企業(yè)利潤同比增速為-4.2%（較去年12月份的季調(diào)后環(huán)比折年增幅為-2.2%），而去年12月份同比增速為-8.0%（環(huán)比折年增幅為4.3%）。在工業(yè)企業(yè)利潤增速仍處于負(fù)值區(qū)間的情況下，中國北車和北車長春客車公司的數(shù)據(jù)都顯得很搶眼。這些細(xì)節(jié)也被解讀為，李克強(qiáng)鼓勵振興升級裝備制造業(yè)，是助力中國經(jīng)濟(jì)發(fā)展，穩(wěn)增長、調(diào)結(jié)構(gòu)的重要內(nèi)容。

據(jù)梳理，從今年年初至這次北車高鐵車間視察，李克強(qiáng)已經(jīng)召開了三次國務(wù)院常務(wù)會議，研究推動中國高鐵走出去。包括1月28日，李克強(qiáng)主持召開國務(wù)院常務(wù)會議，部署加快鐵路、核電、建材生產(chǎn)線等中國裝備“走出去”；3月25日，李克強(qiáng)聽取中國北車南車重組進(jìn)展情況匯報；4月3日，他又主持召開了中國裝備走出去和推進(jìn)國際產(chǎn)能合作座談會。

目前，中國正在與28個國家和地區(qū)洽談高鐵技術(shù)或裝備輸出，“聯(lián)合艦隊(duì)”的提出和協(xié)同推進(jìn)，有望大大加速中國高鐵出海進(jìn)程。