每經(jīng)編輯 每經(jīng)記者 劉衛(wèi)琰 發(fā)自北京    

◎每經(jīng)記者 劉衛(wèi)琰 發(fā)自北京

近日，吉利汽車控股集團(tuán)（以下簡(jiǎn)稱吉利汽車）宣布，公司投資2.5億英鎊為倫敦出租車公司建設(shè)一座新工廠。

根據(jù)吉利汽車的規(guī)劃，未來這家新工廠將投產(chǎn)零排放或低排放出租車，首款車型將于2017年底在英國(guó)上市。早在2007年吉利就與錳銅控股在華組建了合資公司，并在上海建廠開始生產(chǎn)TX4出租車。

倫敦出租車公司副總裁Peter Johansen在接受《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者采訪時(shí)表示，“未來如果中國(guó)政府支持吉利出租車事業(yè)的發(fā)展，這些低排放出租車也將正式進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)。”

另外，吉利汽車一位內(nèi)部人士透露，“未來隨著新一代倫敦出租車在英國(guó)開賣，以及吉利汽車在當(dāng)?shù)仄放浦鹊奶嵘?，英?guó)很可能將成為吉利汽車進(jìn)入歐洲市場(chǎng)的一個(gè)重要起點(diǎn)。2018年在吉利CMA平臺(tái)研發(fā)的首款車型問世，吉利的歐洲業(yè)務(wù)或?qū)⒄狡鸩健?rdquo;

有分析認(rèn)為，吉利汽車對(duì)沃爾沃、錳銅控股等公司的海外收購(gòu)，加速擴(kuò)展了海外業(yè)務(wù)，這對(duì)目前正處于整合期的國(guó)內(nèi)業(yè)務(wù)的開展不無(wú)裨益。

倫敦出租車開進(jìn)國(guó)際市場(chǎng)

根據(jù)吉利汽車披露的資料，倫敦出租車公司新工廠位于考文垂市的安斯蒂地區(qū)，總投資額達(dá)2.5億英鎊，年產(chǎn)能達(dá)到36000輛，是目前產(chǎn)能的十倍。未來建設(shè)的新工廠將投產(chǎn)零排放和超低排放的出租車，主要包括一款用全新技術(shù)打造的新車型和一款插電式混合動(dòng)力車型，首款車型將于2017年底在英國(guó)上市。

據(jù)了解，位于考文垂市霍利黑德路的倫敦出租車公司工廠已擁有70多年歷史，截至目前累計(jì)產(chǎn)量已超過13萬(wàn)輛，在倫敦出租車市場(chǎng)的占有率已超過70%。

眾所周知，出租車被視為城市的名片，國(guó)外企業(yè)進(jìn)入這一領(lǐng)域難度較大，而吉利汽車通過海外并購(gòu)破解了這一難題。

2006年吉利收購(gòu)錳銅控股19.97%的股份，正式進(jìn)入該企業(yè)。隨后，由于金融危機(jī)和歐洲債務(wù)危機(jī)的影響，多年來銷量下滑，利潤(rùn)單薄的錳銅控股正式進(jìn)入托管程序。2013年2月，吉利汽車以1104萬(wàn)英鎊收購(gòu)英國(guó)錳銅控股的業(yè)務(wù)與核心資產(chǎn)，解除了錳銅控股的托管程序，并將其更名為倫敦出租車公司。

在收購(gòu)錳銅控股一年之后，2014年2月吉利汽車又收購(gòu)了英國(guó)本土電動(dòng)車公司綠寶石，后者將為倫敦出租車新工廠生產(chǎn)的新能源車型提供新能源技術(shù)。根據(jù)吉利汽車的規(guī)劃，未來新能源出租車還將銷售到全球市場(chǎng)。

Peter Johansen介紹，目前倫敦出租車公司生產(chǎn)的產(chǎn)品早在3~4年前就已走出英國(guó)，目前已出口到40多個(gè)國(guó)家和地區(qū)，主要包括中東、新加坡等。這成為倫敦出租車新能源車型走向國(guó)際的重要基礎(chǔ)。“如果中國(guó)政府能夠支持吉利汽車發(fā)展出租車，未來我們的新能源產(chǎn)品不排除將進(jìn)入中國(guó)。”Peter Johansen補(bǔ)充道。一位吉利汽車內(nèi)部人士透露，目前公司已制定了倫敦出租車未來發(fā)展計(jì)劃，未來在華產(chǎn)能也將擴(kuò)展到幾萬(wàn)輛以上。

據(jù)了解，早在2007年吉利就與錳銅控股在華組建了合資公司，并在上海建廠開始生產(chǎn)TX4出租車，年產(chǎn)能為5000輛。一直以來，由于制造成本較高，價(jià)格高居不下，截至目前這一出租車只進(jìn)入了北京、上海等為數(shù)不多的幾個(gè)城市。

吉利汽車2018年進(jìn)入歐洲市場(chǎng)

吉利汽車進(jìn)入英國(guó)出租車市場(chǎng)這樣的海外拓展，對(duì)于整體業(yè)務(wù)的發(fā)展不無(wú)裨益。

近年來，吉利汽車在國(guó)內(nèi)一直處于調(diào)整期，從帝豪、全球鷹和英倫三個(gè)品牌回歸到“GEELY”一個(gè)品牌，并對(duì)銷售渠道進(jìn)行全面整合和梳理；產(chǎn)品研發(fā)也正在向平臺(tái)化方向轉(zhuǎn)變。

在一系列調(diào)整的過程中，加上來自合資企業(yè)的壓力，陣痛也開始出現(xiàn)。從吉利汽車日前發(fā)布的2014年報(bào)可以看出，銷售收入和利潤(rùn)出現(xiàn)下滑。

不過，在吉利汽車收購(gòu)錳銅控股之后的第二年，倫敦出租車公司已實(shí)現(xiàn)盈利。更重要的是在倫敦出租車公司新工廠投入運(yùn)營(yíng)之后，盈利持續(xù)增長(zhǎng)也可以預(yù)期。

Peter Johansen向《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者透露，“此次吉利汽車投資建設(shè)倫敦出租車公司新工廠，獲得了來自政府的1.25億英鎊的補(bǔ)貼。”

另外，由于倫敦出租車公司將研發(fā)、生產(chǎn)、銷售清潔能源出租車，因此還能獲得來自政府的資金支持。據(jù)了解，未來英國(guó)將投資7000億英鎊助力環(huán)保事業(yè)的發(fā)展；4500萬(wàn)英鎊用于超低排放新型車輛的研發(fā)；2000萬(wàn)英鎊助力出租車相關(guān)車型的升級(jí)換代；2500英鎊用于倫敦和倫敦地區(qū)出租車清潔能源的投資。

隨著吉利汽車的知名度在英國(guó)的提升，其向歐洲市場(chǎng)進(jìn)軍的計(jì)劃也日漸清晰。一位吉利汽車內(nèi)部人士透露，“吉利汽車有計(jì)劃在2018年正式進(jìn)入歐洲市場(chǎng)，英國(guó)或?qū)⒊蔀榧孢M(jìn)軍歐洲市場(chǎng)的起點(diǎn)。”

據(jù)悉，未來吉利進(jìn)入歐洲的車型是基于CMA平臺(tái)開發(fā)的中高級(jí)車型，這一平臺(tái)開發(fā)的首款車型將于2018年正式問世。同時(shí)，上述人士透露：“在吉利收購(gòu)沃爾沃的基礎(chǔ)后，未來新一代中級(jí)車進(jìn)入歐洲可能將借力于沃爾沃的銷售網(wǎng)絡(luò)。”

業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，進(jìn)入發(fā)達(dá)國(guó)家市場(chǎng)，僅擁有過硬的產(chǎn)品和成熟的網(wǎng)絡(luò)是不夠的，品牌知名度和美譽(yù)度也是不可或缺的因素。因此，吉利汽車進(jìn)入英國(guó)出租車市場(chǎng)是其在歐洲美名遠(yuǎn)揚(yáng)的一條捷徑，同時(shí)該企業(yè)從英國(guó)開始拓展歐洲業(yè)務(wù)，也將更好地促進(jìn)其整體業(yè)務(wù)水平的提升。