每經(jīng)編輯 每經(jīng)記者 張雯 發(fā)自北京    

每經(jīng)記者 張雯 發(fā)自北京

“到農(nóng)村去”，這句七十年代歌曲的著名歌詞，正在成為指引物流體系建設(shè)方向的航標。

近日，交通運輸部會同農(nóng)業(yè)部等四部委聯(lián)合印發(fā)了《關(guān)于協(xié)同推進農(nóng)村物流健康發(fā)展、加快服務(wù)農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化的若干意見》（以下簡稱《意見》），提出要探索建立推進農(nóng)業(yè)物流發(fā)展的新機制，打通農(nóng)村物流“下鄉(xiāng)與進城”的雙向快捷通道。

在去年和今年的中央“一號文件”中，都對農(nóng)村物流服務(wù)體系建設(shè)提出了明確要求。交通運輸部運輸司司長劉小明認為，基礎(chǔ)設(shè)施是制約農(nóng)村物流發(fā)展的瓶頸問題，應(yīng)將農(nóng)村物流基礎(chǔ)設(shè)施納入城鄉(xiāng)建設(shè)規(guī)劃中去。

農(nóng)村物流“藍海”電商“亂入”

廣闊的農(nóng)村地區(qū)正成為電商們的“藍海”。

數(shù)據(jù)顯示，京東已覆蓋1700多個區(qū)縣，其中九成以上訂單由自己的配送員完成，但深入小縣城和農(nóng)村，較弱的訂單量依然難以支撐建立自由配送站點。而阿里巴巴則在首屆浙江縣域電子商務(wù)峰會上宣布啟動千縣萬村計劃，將在未來3至5年內(nèi)建立1000個縣級運營中心和10萬個村級服務(wù)站。這也意味著，阿里巴巴要在今后幾年將其電子商務(wù)的網(wǎng)絡(luò)覆蓋到全國三分之一強的縣以及六分之一的農(nóng)村地區(qū)。

“到農(nóng)村去”，已然成為電商布局、物流體系搭建的口號。

而來自政策面的支持將為目前的戰(zhàn)局更添一把火。根據(jù)《意見》，將扶持電商、物流、商貿(mào)、金融等企業(yè)參與進涉農(nóng)電子商務(wù)平臺建設(shè)，引導(dǎo)農(nóng)村物流經(jīng)營主體依托第三方電子商務(wù)服務(wù)平臺開展業(yè)務(wù)，推動鄉(xiāng)村站點與電商企業(yè)對接。

搭建“進城下鄉(xiāng)”雙通道

物流不僅僅是物流，更是生意流。

張西坡是河北一家蔬菜種植農(nóng)民專業(yè)合作社的負責(zé)人，他告訴《每日經(jīng)濟新聞》記者，“蔬菜的產(chǎn)-銷模式曾經(jīng)是田間地頭賣給蔬菜販子，用大車拉走，價格則隨著蔬菜販子的多寡而定，菜價低則農(nóng)民吃虧，菜價高的時候利潤大頭也是被蔬菜販子拿走，而隨著與北京物美等超市的‘農(nóng)超對接’，蔬菜在每天凌晨從基地直送京津，市場穩(wěn)定則農(nóng)民收入穩(wěn)定。”

事實上，以專注于帶動農(nóng)村“生意流”為導(dǎo)向的物流體系建設(shè)已進入規(guī)劃。根據(jù)《意見》，將引導(dǎo)物流運輸企業(yè)與大型連鎖超市、農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場、農(nóng)資配送中心、專業(yè)大戶、家庭農(nóng)場、農(nóng)民合作社等建立穩(wěn)定的業(yè)務(wù)合作關(guān)系，逐步發(fā)展產(chǎn)、運、銷一體化的物流供應(yīng)鏈服務(wù)。推進合作社與超市、學(xué)校、企業(yè)、社區(qū)對接。支持郵政和快遞企業(yè)將業(yè)務(wù)延伸至農(nóng)村地區(qū)，打通農(nóng)村物流“下鄉(xiāng)與進城”的雙向快捷通道。結(jié)合農(nóng)產(chǎn)品現(xiàn)代流通體系建設(shè)的新要求，加快探索適應(yīng)農(nóng)批對接、農(nóng)超對接、農(nóng)社對接、直供直銷等的物流服務(wù)新模式。

劉小明認為，農(nóng)村地區(qū)物流需求和各類資源高度分散，實現(xiàn)部門協(xié)同，資源整合共享是關(guān)鍵。他透露，下一步將探索跨部門共建共管、跨行業(yè)聯(lián)營合作發(fā)展，著重解決農(nóng)村物流“最后一公里”問題。