每經(jīng)編輯 每經(jīng)記者 胡飛軍 發(fā)自廣州    

每經(jīng)記者 胡飛軍 發(fā)自廣州

面對潛力巨大的飛機(jī)租賃市場，各路資本爭相涌入，“股神”巴菲特和李嘉誠不久前也開始涉足這一領(lǐng)域。今年7月，聯(lián)交所首家飛機(jī)租賃公司——中國飛機(jī)租賃公司（01848，HK；以下簡稱中國飛租）也在港上市。

12月2日，中國飛租發(fā)布公告稱，公司與空客簽訂100架飛機(jī)購買協(xié)議，合計(jì)約為102億美元（約合人民幣627億元），預(yù)計(jì)于2016年至2022年交付。公司認(rèn)為，購買飛機(jī)符合公司增長戰(zhàn)略，并且能滿足不斷增長的市場需求。

“相比于其他競爭型機(jī)型，A320客艙更寬，舒適性更好，經(jīng)濟(jì)性也更強(qiáng)。”空客中國新聞總監(jiān)陶文革對《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者表示。

訂購100架空客飛機(jī)

12月2日，中國飛租披露重大合同公告稱，在12月1日，公司與空客訂立100架飛機(jī)購買協(xié)議，包括16架空客A320-200CEO型號飛機(jī)、10架空客A321-200CEO型號飛機(jī)和74架空客A320NEO型號飛機(jī)，空客飛機(jī)的訂價(jià)（包括機(jī)身價(jià)格、可選功能價(jià)格及發(fā)動機(jī)價(jià)格）合共約為102億美元。

據(jù)《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者了解，中國飛租成立于2006年，由潘浩文創(chuàng)立，主要業(yè)務(wù)包括飛機(jī)的融資租賃和經(jīng)營租賃以及飛機(jī)買賣業(yè)務(wù)，目前是中國最大的獨(dú)立飛機(jī)租賃公司，主要股東為中國光大控股有限公司及富泰資產(chǎn)等。

截至2014年6月，中國飛租的機(jī)隊(duì)規(guī)模已從2008年底的5架增加到34架飛機(jī)，主要客戶包括南方航空、東方航空、成都航空、山東航空、深圳航空等。

根據(jù)公告，中國飛租上述訂購的空客飛機(jī)將于2016年至2022年分階段交付。對于資金問題，中國飛租表示，將通過商業(yè)銀行貸款以及股本融資等解決。

“完成飛機(jī)購買協(xié)議不僅符合集團(tuán)增長策略，也反映集團(tuán)有能力在不斷變化的市場狀況下滿足客戶對新飛機(jī)來源的需求。”中國飛租表示。

“4個(gè)月前本集團(tuán)上市時(shí)曾訂立目標(biāo)是，將于2016年底前擴(kuò)充機(jī)隊(duì)規(guī)模至64架，如今我非常自豪地宣布，我們將提升機(jī)隊(duì)目標(biāo)至100架，并將額外購買100架飛機(jī)。”中國飛租首席執(zhí)行官潘浩文在中國飛租的新聞通稿中表示。

中國飛租還透露，公司已經(jīng)和國家開發(fā)銀行香港分行于去年6月訂立合作協(xié)議，該行同意提供有條件貸款融資15億美元，且還在11月4日與中國進(jìn)出口銀行訂立了框架協(xié)議，該銀行也同意向公司提供不超過100億元人民幣的融資額度。

飛機(jī)租賃持續(xù)升溫

飛機(jī)租賃行業(yè)在今年以來持續(xù)升溫，成為資本熱捧的對象。

今年9月，巴菲特旗下的私家飛機(jī)租賃公司利捷(NetJets)宣布，已獲得中國民航管理局頒發(fā)的運(yùn)行合格證，能夠在中國提供私人包機(jī)服務(wù)。

今年11月4日，李嘉誠通過旗下的長江實(shí)業(yè)（00001，HK）以157.89億港元的價(jià)格收購了60架多種型號的客機(jī)，以進(jìn)行飛機(jī)租賃業(yè)務(wù)。

11月11日，珠海國家航展期間，國產(chǎn)飛機(jī)也收獲不少租賃公司訂單，其中中國商飛有限責(zé)任公司與招銀金融租賃有限公司簽訂了30架國產(chǎn)大飛機(jī)C919客機(jī)的合作備忘錄，而國產(chǎn)支線客機(jī)ARJ21也獲得朗業(yè)（天津）國際租賃有限公司20架飛機(jī)購機(jī)意向。

此次中國飛租斥資102億美元購買100架空客A320系列飛機(jī)或是飛機(jī)租賃公司中近期最大的一筆交易。

“空客A320飛機(jī)的經(jīng)濟(jì)性和盈利能力等因素是很多飛機(jī)租賃公司考慮的，相比于其他競爭型機(jī)型，A320客艙更寬，舒適性更好，過道寬，經(jīng)濟(jì)性更強(qiáng)。”陶文革表示。

記者了解到，為降低成本和機(jī)隊(duì)的靈活性調(diào)整，目前國內(nèi)大型航空公司中有一半以上的飛機(jī)來自于租賃。

以南方航空和中國國航為例，截至去年12月末，南方航空機(jī)隊(duì)規(guī)模達(dá)561架，其中319架飛機(jī)是通過租賃獲得；中國國航擁有477架飛機(jī)，其中248架飛機(jī)為租賃而來。

陶文革介紹，中國飛租訂購的74架A320NEO是A320系飛機(jī)的改進(jìn)款，還處于研發(fā)制造中，改進(jìn)后，燃油效率比現(xiàn)在機(jī)型提高約15%，運(yùn)營成本更低，交付給航空公司更有吸引力，飛機(jī)租賃公司選在未來交付是看好未來市場前景。

據(jù)航空及飛機(jī)租賃行業(yè)內(nèi)的獨(dú)立行業(yè)顧問航升（Ascend）預(yù)測，隨著航空業(yè)的發(fā)展步伐加快，由中國航空公司營運(yùn)的商用飛機(jī)數(shù)目由2003年的635架，大幅增加至2013年的2080架，復(fù)合年增長率為12.6%，內(nèi)地航空公司對飛機(jī)的需求隨之增長，并由此預(yù)計(jì)內(nèi)地飛機(jī)租賃行業(yè)亦隨之起步。航升預(yù)計(jì)，由2014至2016年底的三年內(nèi)，中國出租飛機(jī)總數(shù)將由262架增至1061架，市場需求強(qiáng)勁。