每經(jīng)網(wǎng)10月29日北京訊（實習(xí)記者 冒詩陽）

截至10月29日，A股上市的整車企業(yè)已有11家公布了三季度財務(wù)報告，而其中有5家車企凈利潤出現(xiàn)了不同程度的下滑，包括長城汽車（601633）、江淮汽車（600418）、亞星客車（600213）、金杯汽車（ 600609）和悅達(dá)投資（600805）。

金杯汽車凈利潤下滑超500%

金杯汽車財務(wù)報告顯示，三季度凈利潤大幅下降了510.59%，前三季度歸屬于母公司股東利潤為-889.59萬元。

金杯汽車在今年二季度凈利潤曾達(dá)到4119.54萬元，之所以在第三季度有如此大幅度的跳水，報告將原因解釋為，“管理費用同比上升29.81%”、“營業(yè)外收入同比減少51.79%”等。

據(jù)金杯汽車財報稱，管理費之所以大幅上升主要是其子公司“研發(fā)費用提高”，而銷售收入?yún)s大幅降低，且上期取得債務(wù)重組收益，而本期沒有此類業(yè)務(wù)。

江淮汽車銷量下滑拖累業(yè)績

前三季度，江淮汽車凈利潤同比大幅下降了43.62%。

記者了解到，銷量業(yè)績的下降可能是江淮汽車遭遇凈利潤滑坡的一大原因。全國乘用車市場信息聯(lián)席會的統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，今年1-9月江淮汽車的乘用車銷量比去年同期下滑了17.7%，雖然9月有所回暖，但整體銷量依然不容樂觀。

一汽夏利虧損額創(chuàng)紀(jì)錄

一汽夏利發(fā)布公告稱，前三季度歸屬于上市公司股東的凈利潤或虧損67000萬元至73000萬元，虧損幅度刷新紀(jì)錄。

“一汽夏利缺乏具有核心競爭力的車型。”民族證券汽車分析師曹鶴對《每日經(jīng)濟新聞》記者表示：導(dǎo)致車企業(yè)績普遍滑坡的原因，主要是今年以來汽車銷量增幅的放緩，給部分車企帶來了不小的經(jīng)營和銷量壓力，“行業(yè)步入往年景氣，核心競爭力偏弱的企業(yè)收到的影響會比較大”。

實際上，大部分車企的凈利潤下滑都是由于銷量業(yè)績下降導(dǎo)致。根據(jù)長城汽車官方披露數(shù)據(jù)，今年1-9月，長城汽車?yán)塾嬩N售50.85萬輛，其中乘用車銷量41.7萬輛，較去年同期下滑了8.8%。

業(yè)內(nèi)人士預(yù)計，國內(nèi)汽車市場的增速持續(xù)放緩，尤其是自主品牌競爭更加激烈，市場份額出現(xiàn)不斷下滑，短期內(nèi)并無回暖跡象。