每經(jīng)編輯 每經(jīng)記者 師燁東 發(fā)自北京    

每經(jīng)記者 師燁東 發(fā)自北京

近幾個(gè)月以來，成品油價(jià)格的持續(xù)下調(diào)，使得一直在行業(yè)競爭中處于弱勢地位的地方煉廠與民營加油站營業(yè)利潤持續(xù)縮減，不少一直以低價(jià)為戰(zhàn)略的地方煉廠因難以承受虧損而停工。

與此同時(shí)，在各省市逐步推進(jìn)的國V汽柴油置換，則讓地?zé)捚髽I(yè)與民營加油站壓力更大。由于油品升級需要投入大量資金，一些資金緊張的地?zé)捚髽I(yè)可能會(huì)就此被淘汰出局；而民營加油站則因?yàn)槔麧櫆p低而沒有置換國V汽柴油的動(dòng)力。

卓創(chuàng)資訊分析師朱春凱告訴記者，地?zé)捚髽I(yè)一直靠低價(jià)與中石油、中石化競爭。成品油價(jià)格的持續(xù)下跌，導(dǎo)致煉油行業(yè)整體批發(fā)價(jià)格都在下跌，地?zé)捚髽I(yè)生存空間被進(jìn)一步壓縮。

部分地?zé)捥潛p關(guān)停

7月21日以來，國內(nèi)加油站汽柴油零售價(jià)格已經(jīng)連續(xù)六次下調(diào)，這讓一直在競爭中處于弱勢地位的民營煉廠與加油站受到了比較明顯的影響。

中宇資訊提供給 《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者的數(shù)據(jù)顯示，因地方煉廠煉油利潤持續(xù)虧損，煉廠無意繼續(xù)降低油價(jià)，多地不少小煉廠處于長期停工狀態(tài)以避免虧損，其中華南小地?zé)捘壳皟H1家（三水益豪）維持生產(chǎn)，山東地?zé)挸p壓開工率在35.9%的低位，且多數(shù)小煉廠也處于停工狀態(tài)。

“實(shí)際上，由于地?zé)捰推返呐l(fā)價(jià)格一直處于低位，因此六連跌之后，批發(fā)價(jià)格已經(jīng)沒有太多繼續(xù)下降的空間?！敝杏钯Y訊分析師馬燕告訴記者，“六連跌以來，國內(nèi)地?zé)捚髽I(yè)基本都是虧損的，尤其山東地?zé)?，個(gè)別煉廠甚至以低于成本價(jià)來消化庫存”。

中宇資訊提供的數(shù)據(jù)顯示，在煉油利潤方面，2014年1~10月山東地?zé)捈庸倮图癕100平均利潤分別為-30.81元/噸和-707.25元/噸，其中8月底地?zé)捈庸倮偷奶潛p額度最大達(dá)到234元/噸。

在零售端，由于沒有議價(jià)權(quán)，民營加油站在六連跌下，零售利潤空間已經(jīng)大幅收窄。

“雖然此次調(diào)價(jià)零售限價(jià)下調(diào)，但是很多地區(qū)的市場批發(fā)價(jià)格并沒有下調(diào)到相應(yīng)的幅度?！敝杏钯Y訊分析師孫雪君分析道，“比如說，此次零售限價(jià)下調(diào)300元/噸左右，但是煉廠批發(fā)價(jià)格下調(diào)幅度也就在50元~150元/噸之間。民營加油站本來靠的就是低價(jià)與‘兩桶油’進(jìn)行競爭，批零價(jià)差縮減，使得他們受到了不小的沖擊”。

民企缺乏油品升級動(dòng)力

值得注意的是，逐漸開始在各省市推行置換的國V汽油對于民企來說，則更是雪上加霜。分析認(rèn)為，在利潤不明朗的情況下，民企沒有進(jìn)行油品升級的動(dòng)力。

去年以來，國內(nèi)數(shù)十個(gè)省市已經(jīng)開始在加油站進(jìn)行國V標(biāo)準(zhǔn)汽柴油的置換，其中陜西省要求今年“十一”后全省加油站升級為國V標(biāo)準(zhǔn)汽柴油。而據(jù)金銀島提供給《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者的消息顯示，陜西省當(dāng)前民營加油站大部分以銷售國Ⅲ柴油以及國Ⅳ汽油為主。

“資源供應(yīng)稍顯不足，是制約其升級步伐原因之一?！苯疸y島分析師鄒雪蓮分析認(rèn)為，利潤低是民營加油站不愿意置換國V汽油的根本原因。

鄒雪蓮告訴記者，陜西省物價(jià)局規(guī)定，升級之后的國Ⅴ汽柴油零售價(jià)格暫不調(diào)整，也就是說國V0號柴油與國Ⅲ0號柴油價(jià)格相同，92號汽油與93號汽油價(jià)格相同，但是批發(fā)價(jià)格卻有100元~200元/噸價(jià)差，這使得走低價(jià)路線的民營加油站沒有油品升級置換的動(dòng)力。

在煉化方面，汽柴油質(zhì)量升級需要煉油企業(yè)進(jìn)行生產(chǎn)裝置改造增加、生產(chǎn)工藝調(diào)整以及催化劑升級，這都需要大量的資金投入與1~3年的過渡時(shí)間。

在馬燕看來，油品升級的要求使得不少地方煉廠需要重新投入，而一些近些年建成的煉廠，本就需要5~10年內(nèi)才能收回成本，在利潤下滑的情況下繼續(xù)升級會(huì)進(jìn)一步加大這些地?zé)捚髽I(yè)的壓力?！半S著國V油品升級時(shí)間要求的迫近，不少地?zé)捚髽I(yè)將徹底消失，或是被資金實(shí)力雄厚的企業(yè)收購?！?/p>