每經(jīng)編輯 每經(jīng)記者 董來孝康 發(fā)自北京    

每經(jīng)記者 董來孝康 發(fā)自北京

維也納當(dāng)?shù)貢r(shí)間6月25日上午9時(shí)，中國航空工業(yè)集團(tuán)公司（以下簡稱中航工業(yè)）于2009年并購的海外子公司FACCAG在奧地利維也納證交所掛牌上市，以9.5歐元開盤后，收于9.54歐元，上漲0.42%，交易140萬股。在ATX及DAX指數(shù)下降的情況下，F(xiàn)ACCAG當(dāng)日表現(xiàn)良好，本次上市募集資金2.13億歐元（18.1億人民幣）。

奧地利FACCAG公司監(jiān)事會主席、中航工業(yè)副總經(jīng)理耿汝光對包括《每日經(jīng)濟(jì)新聞》在內(nèi)的媒體表示，F(xiàn)ACCAG的成功上市可以募集資金滿足公司新項(xiàng)目研發(fā)的資金需求，進(jìn)而助推FACCAG邁向國際一流復(fù)合材料專業(yè)化公司的行列，不斷擴(kuò)大市場份額。

北京航空航天大學(xué)經(jīng)濟(jì)管理學(xué)院教授任若恩對 《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者表示，目前我國掌握的主要是金屬飛機(jī)的制造技術(shù)，通過學(xué)習(xí)借鑒FACCAG專業(yè)化復(fù)合材料的研發(fā)和制造工藝，對國產(chǎn)大飛機(jī)突破復(fù)合材料部件在質(zhì)量和技術(shù)等方面的瓶頸作用明顯。

航空復(fù)材掣肘國內(nèi)航空制造/

復(fù)合材料因其優(yōu)越的可設(shè)計(jì)性、抗疲勞、抗腐蝕以及較高的減重效率，已成為目前各種先進(jìn)飛機(jī)結(jié)構(gòu)的必選材料。

作為航空制造業(yè)界的專業(yè)化復(fù)合材料企業(yè)，F(xiàn)ACCAG一直以來就是波音和空客的復(fù)合材料供應(yīng)商。

波音787復(fù)合材料用量已占結(jié)構(gòu)重量的50%，且用于飛機(jī)的主要受力件；空客A350XWB所用復(fù)合材料比例達(dá)到了53%。據(jù)波音和空客公司網(wǎng)站資料，到2020年其生產(chǎn)的大型客機(jī)將全部采用復(fù)合材料。

目前，我國掌握的主要是金屬飛機(jī)的制造技術(shù)，在復(fù)合材料的研發(fā)及制造工藝上，與國際先進(jìn)水平還有不小的差距，復(fù)合材料在國內(nèi)只是少量地用在飛機(jī)輔件上，已成為掣肘國產(chǎn)大飛機(jī)發(fā)展的重要技術(shù)難題。

任若恩向 《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者表示，通過并購重組在復(fù)合材料領(lǐng)域擁有核心技術(shù)的國外企業(yè)，對于彌補(bǔ)國內(nèi)航空企業(yè)在復(fù)合材料研制上的技術(shù)短板來說，未嘗不是一條捷徑。

將提升我國航空復(fù)材技術(shù)/

在被中航工業(yè)收購前，2008～2009財(cái)年，F(xiàn)ACCAG實(shí)現(xiàn)2.77億歐元的收入，但運(yùn)營利潤只有640萬歐元，凈利潤更是虧損1960萬歐元。公司虧損背后，主要原因就是航空投資回報(bào)周期長，從研制到產(chǎn)品生產(chǎn)至少需要五六年時(shí)間，股東不愿再作過多的資金投入。

正如任若恩所言，希望“引進(jìn)技術(shù)”又善于資本運(yùn)作的中航工業(yè)與急需資金進(jìn)行新項(xiàng)目研發(fā)的FACCAG，可謂是“珠聯(lián)璧合”。此次FACCAG成功上市將進(jìn)一步解決其在復(fù)合材料新技術(shù)研發(fā)方面缺少資金的困境。

自2009年12月并購FACCAG以來，中航工業(yè)利用在國內(nèi)航空市場的影響力，協(xié)助FACCAG斬獲了C919、ARJ21項(xiàng)目的訂單，使得FACCAG擴(kuò)大了中國航空市場的份額。

FACCAG生產(chǎn)的復(fù)合材料主要用在飛機(jī)機(jī)翼上，而目前我國最大的復(fù)合材料生產(chǎn)基地在哈爾濱地區(qū)，隸屬于哈飛。

為了引進(jìn)技術(shù)也為了降低FACCAG制造成本，F(xiàn)ACCAG國內(nèi)低成本中心年菲舍爾 （鎮(zhèn)江）公司已于2012年開工建設(shè)，2014年一季度基礎(chǔ)建設(shè)如期完工。

任若恩告訴《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者，通過并購FACCAG從而引進(jìn)在復(fù)合材料研發(fā)上的先進(jìn)技術(shù)，將使得中航工業(yè)在復(fù)合材料生產(chǎn)領(lǐng)域更具有主動(dòng)性，也將提升我國研發(fā)生產(chǎn)復(fù)合材料部件的質(zhì)量和技術(shù)。