每經(jīng)編輯 每經(jīng)記者 楊海艷 發(fā)自上海    

每經(jīng)記者 楊海艷 發(fā)自上海

日前，上海市環(huán)保局發(fā)布消息稱，根據(jù)《上海市人民政府關(guān)于本市實(shí)施第五階段國(guó)家機(jī)動(dòng)車排放標(biāo)準(zhǔn)的通告》，從4月30日起，對(duì)在上海市辦理注冊(cè)登記（含外省市轉(zhuǎn)入）的輕型點(diǎn)燃式發(fā)動(dòng)機(jī)汽車以及在本市使用的公交、環(huán)衛(wèi)、郵政行業(yè)重型柴油車，實(shí)施第五階段國(guó)家機(jī)動(dòng)車大氣污染物排放標(biāo)準(zhǔn)（以下簡(jiǎn)稱國(guó)V）。

自此，上海成為繼北京后，國(guó)內(nèi)第二個(gè)提前實(shí)施國(guó)V標(biāo)準(zhǔn)的城市。不過(guò)，與此前“京V”實(shí)施引發(fā)市場(chǎng)恐慌不同，目前上海新車銷售并未受到明顯影響?！睹咳战?jīng)濟(jì)新聞》記者從滬上多家經(jīng)銷商處了解到，目前“國(guó)V已經(jīng)全面到店”，老款國(guó)Ⅳ車也并未因銷售“限期”的到來(lái)而大幅降價(jià)。

不過(guò)，由于此次排放升級(jí)涵蓋外省市轉(zhuǎn)入車型，促使部分車主搶在新標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施前“轉(zhuǎn)籍”，由此推動(dòng)了二手車牌價(jià)格的上漲。

車企完成“國(guó)V”車型準(zhǔn)備/

“從去年上海推出‘國(guó)V’汽油后，我們的部分車型就已經(jīng)滿足‘國(guó)V’排放了，今年2月份剛有排放升級(jí)的消息傳出，我們就已經(jīng)開始著手清庫(kù)存，目前國(guó)Ⅳ庫(kù)存車不足30輛，完全可以在‘五一’前賣完。”上海一家上海大眾經(jīng)銷商人士告訴 《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者。

上汽榮威一家4S店市場(chǎng)部相關(guān)人士告訴記者：“3月份開始，我們的國(guó)V新車都已陸續(xù)到店，目前榮威550和W5，以及新款350都已經(jīng)符合排放標(biāo)準(zhǔn)。”

上海市環(huán)保部提供的數(shù)據(jù)顯示，目前上海市符合“國(guó)V”排放的登記備案車輛型號(hào)已經(jīng)超過(guò)5000個(gè)。而北京市相關(guān)部門發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，在去年“京V”實(shí)施初期，符合標(biāo)準(zhǔn)的登記備案車輛型號(hào)僅有1000余個(gè)。

此外，與此前“京V”實(shí)施導(dǎo)致部分自主品牌 “無(wú)車可售”的情況不同，《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者從上汽乘用車、海馬、奇瑞以及比亞迪等多家經(jīng)銷商處了解到，雖然目前店內(nèi)在售的依然是國(guó)Ⅳ車型，但國(guó)V新車已經(jīng)陸續(xù)到店，“五一”之后所有在售車型都會(huì)達(dá)到排放標(biāo)準(zhǔn)。

“當(dāng)時(shí)北京是全國(guó)第一個(gè)（實(shí)施國(guó)V的城市），所以部分自主品牌措手不及，但從去年至今，不少城市都在醞釀升級(jí)排放標(biāo)準(zhǔn)，車企有了一些準(zhǔn)備。”一位自主品牌相關(guān)人士對(duì)《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者表示。

目前，雖然國(guó)Ⅳ車型在上海已經(jīng)沒有多少時(shí)日可以售賣，但市場(chǎng)上并未出現(xiàn)大規(guī)模的降價(jià)促銷。

據(jù)上述榮威品牌的經(jīng)銷商介紹，目前該店還有近200輛國(guó)Ⅳ車，但并不打算降價(jià)促銷。在他看來(lái)，近年來(lái)上海車牌拍賣價(jià)日趨高漲，自主品牌早已被“滬牌”車主邊緣化。“買我們車的客戶，九成以上會(huì)選擇上外地牌照，所以‘五一’后這部分庫(kù)存車依然有市場(chǎng)。”

二手牌照價(jià)格破10萬(wàn)元/

不同于新車市場(chǎng)的平靜，二手車牌市場(chǎng)在國(guó)V標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施前開始活躍。

一位二手車銷售人員告訴記者，從去年政府設(shè)置二手車牌最高限價(jià)，并對(duì)過(guò)戶時(shí)間期限進(jìn)行修改后，二手車牌價(jià)格從此前的10萬(wàn)元高位跌落，并一直穩(wěn)定在8萬(wàn)~8.5萬(wàn)元，與新牌價(jià)格相差不足1萬(wàn)元。但年后，詢價(jià)的人明顯多了起來(lái)，其中不少都是提前聽到風(fēng)聲想要“轉(zhuǎn)籍”的。

上海市環(huán)保部門發(fā)布的通告顯示，4月30日后，轉(zhuǎn)入上海市的外地車輛必須達(dá)到國(guó)V排放。

“政策沒出來(lái)前，問的多出手的少，牌照價(jià)格上漲也不多。但自政策確定后，牌照價(jià)格一下子被上拉到10萬(wàn)元以上。”上述銷售人員表示。

上海市建交委公布的數(shù)據(jù)顯示，截至2012年上半年，常年行駛在上海的外牌車輛已超過(guò)50萬(wàn)輛，占上海市機(jī)動(dòng)車保有量的1/3以上。

上述銷售人員預(yù)計(jì)，隨著 “轉(zhuǎn)籍”需求的釋放，4月滬牌拍賣的中標(biāo)難度也將進(jìn)一步加大。

去年4月，為遏制滬牌拍賣價(jià)格的不斷上漲，上海市相關(guān)部門在此前“新牌只能上新車”、“二手車帶車牌過(guò)戶1年內(nèi)不得再度轉(zhuǎn)讓”的措施之外，首度設(shè)立“警示價(jià)”，由此結(jié)束了滬牌價(jià)格“九連漲”的瘋狂局面，當(dāng)月牌照均價(jià)從此前9萬(wàn)元的高點(diǎn)回落至7萬(wàn)元左右，并長(zhǎng)期保持在這一價(jià)格區(qū)間。

上述措施導(dǎo)致滬牌中標(biāo)難度加大。相關(guān)部門發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，今年3月，上海車牌拍賣中標(biāo)率僅為12%，而去年同期，中標(biāo)率為36%左右。上述汽車經(jīng)銷商人士認(rèn)為，“最貴鐵皮”將變成為“最難鐵皮”。