每經(jīng)編輯 每經(jīng)記者 張昊    

每經(jīng)記者 張昊

《每日經(jīng)濟新聞》記者注意到，3月11日，北京市經(jīng)信委網(wǎng)站公布了北京市經(jīng)信委和北京市科委發(fā)布的新一期新能源汽車目錄，新增5款車型和一家整車企業(yè)上汽集團。5款車型包括比亞迪騰勢牌純電動轎車；2月26日北京第1批第1期新能源汽車產(chǎn)品目錄中，比亞迪（002594，收盤價51.92元）E6入圍；3月6日，在上海市經(jīng)信委發(fā)布的新能源汽車補貼車型中，比亞迪“秦”及E6也榜上有名。

共有3款車型入圍京滬兩期名單

昨日北京市經(jīng)信委和科委公布了第1批第2期《北京市示范應用新能源小客車生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品目錄》。其中整車企業(yè)包括了上汽集團。產(chǎn)品目錄中共有5款車型入圍，江淮和悅iEV、北京牌C70GB、比亞迪騰勢、華晨寶馬之諾和上汽榮威E50。值得注意的是，在2月26日北京的首批第1期產(chǎn)品名單中，比亞迪的E6車型入選。

上述入選車型將享受國家和北京市對新能源汽車的雙重補貼，并享受北京市場新能源企業(yè)的單獨搖號政策和指標配額。按照國家國家政策，國家和北京市以1:1的比例確定補助標準。其中，純電續(xù)航里程在80公里至150公里的，兩級購車補助總額為6.3萬元；續(xù)航里程150公里至250公里的，總補助為9萬元；續(xù)航里程大于250公里的，可以補助10.8萬元。

值得注意的，在2月25日和3月6日上海經(jīng)信委發(fā)布的新能源汽車補貼試點車型名單中，比亞迪的“秦”、“E6”再次入選。不過就北京首批2期入圍車型看，此前外界對比亞迪“秦”入選呼聲較高。對于“秦”未能入選，比亞迪證券辦人士告訴《每日經(jīng)濟新聞》記者，當前比亞迪已經(jīng)有騰勢、E6入選北京的補貼名單，這兩款屬于純電動乘用車。相比于上?；旌蟿恿εc純電動同時推廣，北京目前只推的是純電動，因此作為插電式混合動力的轎車“秦”是沒有入選的。

一位券商行業(yè)分析師對《每日經(jīng)濟新聞》記者表示，上海、北京兩個城市都嚴格“限牌”，而購買新能源汽車在北京不必搖號，這將是一個很大的隱形補貼，有望刺激消費者新能源汽車購買熱情。

后續(xù)試點補貼城市陸續(xù)開啟

分析人士認為，從上海、北京兩地所公布的新能源汽車補貼車型看，比亞迪似乎是集大成者。公司旗下的新能源汽車產(chǎn)品包括：純電動公交大巴K9，純電動乘用車E6，插電式混合動力轎車“秦”，以及2014年路線上市高端純電動乘用車騰勢和插電式混合動力SUV“唐”。

記者注意到，在北京和上海兩個對新能源汽車提供補貼的城市中，比亞迪“秦”、E6入選上海名單；騰勢、E6入選北京名單。

“本次上海、北京（新能源）車型補貼公布僅僅是第一波利好。”一位券商行業(yè)分析師告訴記者，全國范圍內(nèi)有將近40個城市群將會陸續(xù)啟動補貼措施，對應的試點城市達到89個，當前排除已經(jīng)出補貼的北京、上海、天津等少數(shù)幾個試點城市，后期至少還有80多個試點城市補貼開啟。

“而當前新能源企業(yè)運營最成熟的車企，就只有比亞迪。一方面是公司產(chǎn)品系較完整，另一方面經(jīng)過在深圳的多年運營，數(shù)據(jù)完整，可靠性也得到了驗證。因此相信在后續(xù)80多個城市補貼陸續(xù)啟動的過程中，憑借著產(chǎn)品完整的系列，比亞迪會迎來更多的利好?！鄙鲜龇治鍪侨绱吮硎?。

記者注意到，后期各大城市陸續(xù)開啟新能源汽車試點補貼后，業(yè)內(nèi)擔心配套充電樁或?qū)⒊蔀橥茝V的難點。

對此有分析師對 《每日經(jīng)濟新聞》記者，其實充電站的建設難點并非在于成本，主要取決于電價。當前電價收取那么按照居民用電，要么按照大工業(yè)用電收取，這中間運營商是沒有利潤的。行業(yè)里面正在考慮征收服務費，比如在電價基礎上有10%～15%服務費，若這一標準實施，無論國企還是民營都將產(chǎn)生很高的建設熱情，充電站建設將快速興起。