每經(jīng)記者 金微  發(fā)自北京

12月9日，交通部、財政部等四部委聯(lián)合發(fā)布《老舊運輸船舶和單殼油輪提前報廢更新實施方案》，鼓勵具有遠洋和沿海經(jīng)營資格的中國籍老舊運輸船舶和單殼油輪提前報廢更新，中央財政安排專項資金按1500元/總噸的基準對報廢更新的船舶給予補助。

該方案適用的對象是自2013年1月1日至2015年12月31日期間拆解完畢的老舊運輸船舶和單殼油輪，以及拆解后更新的船舶。拆解的老舊運輸船舶和單殼油輪應滿足“具備有效的國內(nèi)沿海國際遠洋運輸經(jīng)營資格、單殼油輪不小于600載重噸其他運輸船舶不小于1000 總噸”等條件，同時要求是在交通運輸部認可的國內(nèi)船舶拆解企業(yè)拆解完畢。

根據(jù)《方案》，補助金額將根據(jù)船舶類型、提前報廢年限等因素，結合基準補助金額（1500元/總噸）綜合確定，補助資金按各50%的比例分別在完成拆船和造船后分兩次發(fā)放。

方案提到，拆解船舶后更新船舶的，新建造船舶的總噸應不小于拆解船舶的總噸。根據(jù)自愿原則，航運企業(yè)可將全部拆解和新建造船舶的總噸分別合并后對應計算，也可將拆解和新建造船舶的總噸分別一一對應計算。

方案提到，通過經(jīng)濟政策鼓勵老舊運輸船舶和單殼油輪報廢更新，有助于改善需求結構，穩(wěn)定船舶生產(chǎn)，推動船舶產(chǎn)品結構升級，促進船舶工業(yè)發(fā)展。鼓勵建造符合國際新規(guī)范、新公約、新標準要求的新型船舶，提高我國運輸船舶技術水平，改善運力結構，提升航運業(yè)運輸保障能力和國際競爭力。

業(yè)內(nèi)分析認為，在船舶制造業(yè)低迷的背景下，鼓勵老舊船舶提前報廢更新，有望給船舶制造業(yè)帶來利好。