每經(jīng)編輯 每經(jīng)記者 趙陳婷 發(fā)自北京    

每經(jīng)記者 趙陳婷 發(fā)自北京

2013年11月15日，西安唐華賓館會(huì)議廳，由西安市旅游局牽頭的“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶城市旅游發(fā)展研討會(huì)”上，來自絲綢之路國內(nèi)段沿線共23個(gè)城市的旅游局長齊聚一堂，他們談?wù)撟疃嗟脑掝}就是合作。

業(yè)界普遍認(rèn)為，旅游業(yè)可以脫穎而出，率先成為“絲路經(jīng)濟(jì)帶”的先導(dǎo)產(chǎn)業(yè)。然而，這一旅游“新絲路”如何落地，成為沿線的各個(gè)城市和企業(yè)共同面對(duì)的難題。而上述研討會(huì)給出的初步答案是，籌備成立絲路沿線城市旅游企業(yè)協(xié)作體，然后由具體企業(yè)進(jìn)行落實(shí)。

不過，《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者了解到，不同于地方政府的熱情高漲，中國國旅、中青旅、曲江文旅、西安旅游等多家旅游集團(tuán)卻比較淡定。

西安牽頭組建旅游聯(lián)盟

在古絲綢之路起點(diǎn)的西安，旅游業(yè)是五大主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)之一。

在今年5月發(fā)布的2012年度中國旅游百強(qiáng)城市排行榜上，雖然西安僅排在第13位，但相對(duì)于青海、寧夏、西藏及內(nèi)蒙古無城市入榜的尷尬，西安所在的陜西省以6家城市上榜位居西部省份第一。

在這一背景下，西安當(dāng)仁不讓地牽頭組建“旅游新絲路”。

勁旅咨詢傳媒機(jī)構(gòu)總經(jīng)理魏長仁告訴《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者，現(xiàn)在國內(nèi)已有的絲綢之路旅游路線比較短，景點(diǎn)的密集度不夠，且不少景點(diǎn)受交通、季節(jié)性等因素制約嚴(yán)重，導(dǎo)致游客體驗(yàn)較差。

北京交通大學(xué)教授張輝建議，成立絲綢之路沿線城市的旅游聯(lián)盟，并完善交通體系，把沿線的旅游城市串起來?！皯?yīng)該由西安牽頭，把絲綢之路各國之間的合作納入上合組織的一個(gè)重要議程，共同制定行動(dòng)準(zhǔn)則，塑造絲綢之路旅游帶的整體形象?！?/p>

海外絲路或成旅游新增長點(diǎn)

據(jù)統(tǒng)計(jì)，中國作為絲綢之路的東部起點(diǎn)，過去10年間入境過夜的“絲路游”游客從141萬人次上升到415萬人次，年均增幅為11.4%；國際旅游收入從5.16億美元增長到22億美元，年均增幅達(dá)15.6%。

聯(lián)合國世界旅游組織秘書長塔勒布·瑞法依曾表示：陸上和海上絲綢之路橫跨7000多公里，是亞、歐、非三大洲文明交流和融合之路。如何讓這條古老的旅游線路為沿線國家和人民創(chuàng)造更多收益，帶動(dòng)相關(guān)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型創(chuàng)新，是當(dāng)前全球經(jīng)濟(jì)不景氣的大背景下一個(gè)亟需探討的問題。

在中青旅集團(tuán)市場(chǎng)推廣部總經(jīng)理葛磊看來，實(shí)際上我國目前提出的“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”概念不光是中國傳統(tǒng)上的絲綢之路，還包括中亞、歐洲層面。絲綢之路給我們提供了一個(gè)非常好的題材，如何將歐洲這樣的傳統(tǒng)成熟目的地以及中亞這樣的未來新興目的地，與中國在旅游路線上形成串聯(lián)，值得今后思考。

實(shí)際上，中國游客已經(jīng)展現(xiàn)出對(duì)歐洲旅游市場(chǎng)巨大的消費(fèi)能力?！吨袊萑A旅游白皮書》顯示，根據(jù)全球最大退稅機(jī)構(gòu)GlobalBlue2012年全球旅游者消費(fèi)數(shù)據(jù)，2012年中國游客海外消費(fèi)額仍然蟬聯(lián)全球第一，占全球游客海外消費(fèi)比例的24%。其中，中國高端消費(fèi)者對(duì)歐洲的興趣顯著上升，最青睞的國際旅游目的地前十名中歐洲國家占一半。

“現(xiàn)在很少有人從新疆出發(fā)進(jìn)入中亞或者歐洲的旅游線路，國內(nèi)絲綢之路和國外銜接上還有很大的可操作空間?！备鹄谙颉睹咳战?jīng)濟(jì)新聞》記者表示。

旅游企業(yè)觀望意味濃厚

絲綢之路沿線得天獨(dú)厚的旅游資源讓業(yè)界充滿遐想，但具體到相關(guān)旅游公司，他們卻表現(xiàn)得比較淡定。

曲江旅游董秘辦人士向 《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者表示，目前公司還沒公布相關(guān)規(guī)劃。

在中國國旅等旅游企業(yè)的官網(wǎng)上，記者也未找到有關(guān)絲綢之路的旅游產(chǎn)品。對(duì)此，中國國旅總社相關(guān)工作人員表示，現(xiàn)在當(dāng)?shù)靥鞖廨^冷，目前沒有展示絲綢之路相關(guān)線路的產(chǎn)品，不過國旅每年5~10月都會(huì)推出與絲綢之路相關(guān)的旅游產(chǎn)品。

中投顧問產(chǎn)業(yè)與政策研究中心主任扈志亮告訴記者，絲綢之路旅游存在的主要問題是：一是西北地區(qū)經(jīng)濟(jì)相對(duì)落后，基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)薄弱，一定程度上制約了旅游業(yè)的發(fā)展；二是這些城市在旅游方面的創(chuàng)新程度較弱，沒有充分挖掘旅游潛力。

國內(nèi)著名旅游經(jīng)濟(jì)與管理領(lǐng)域?qū)＜椅盒“舱J(rèn)為，因?yàn)榻z綢之路太長（8000多公里），這讓沿途每個(gè)城市、景區(qū)，都成了匆匆而過的“過境地”。魏小安的建議是，沿途城市發(fā)展絲路旅游時(shí)要強(qiáng)調(diào)節(jié)點(diǎn)式旅游目的地或者分段游，這樣才能把絲路概念產(chǎn)品化。

而北京第二外國語學(xué)院教授鄒統(tǒng)釬提議，要打造絲綢之路文化靈魂的現(xiàn)代載體，絲路很多文化符號(hào)標(biāo)志，如絲綢、沙漠、駱駝、商隊(duì)等，需要一個(gè)實(shí)化的現(xiàn)代載體。