每經(jīng)編輯 每經(jīng)記者 喻春來 發(fā)自北京    

每經(jīng)記者 喻春來 發(fā)自北京

昨日（10月17日）下午3點(diǎn)，國(guó)家發(fā)改委通知稱，將不會(huì)調(diào)整國(guó)內(nèi)成品油最高零售價(jià)，因?yàn)?0個(gè)工作日調(diào)價(jià)金額不足每噸50元。此次為新機(jī)制運(yùn)行下，第五輪成品油零售價(jià)調(diào)價(jià)擱淺，也是首次因下調(diào)幅度不足而落空。

機(jī)構(gòu)分析師對(duì)《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者表示，本輪成品油零售調(diào)價(jià)落空后，市場(chǎng)釋放部分利空因素，隨著氣溫的降低，國(guó)內(nèi)成品油需求進(jìn)一步回落，中石油、中石化出口也創(chuàng)新高，四季度“兩桶油”出口配額大增至550萬噸，相關(guān)部門一改以往的年底保供態(tài)度，額外批準(zhǔn)出口配額。

據(jù)安迅思數(shù)據(jù)顯示，10月16日的前10個(gè)工作日原油平均價(jià)格變動(dòng)率為-0.40%，對(duì)應(yīng)的調(diào)價(jià)幅度僅為-30元/噸。國(guó)家發(fā)改委稱，本次汽柴油價(jià)格不作調(diào)整，未調(diào)金額納入下次調(diào)價(jià)時(shí)累加或沖抵。

自成品油新定價(jià)機(jī)制推行以來，國(guó)內(nèi)汽柴油最高零售價(jià)共經(jīng)歷6漲5跌，5次因調(diào)幅不足未有調(diào)整。下次調(diào)價(jià)窗口預(yù)計(jì)將在10月31日開啟。

金銀島分析師于金波說，油價(jià)下調(diào)擱淺之前各地油價(jià)已至低位，目前有下調(diào)意愿的地區(qū)幾乎沒有。近期下游用戶或適量入市補(bǔ)貨，但“兩桶油”銷售任務(wù)完成進(jìn)度較差，多走量為先，短期內(nèi)油價(jià)尚會(huì)以穩(wěn)為主，故零售利潤(rùn)也難有大的變化。

9月29日，在成品油價(jià)5次下調(diào)之后，市場(chǎng)行情整體清淡，汽柴油價(jià)格繼續(xù)下滑，并未出現(xiàn)“銀十”行情。進(jìn)入10月，國(guó)內(nèi)汽柴油市場(chǎng)表現(xiàn)，較9月相比欠佳，在整個(gè)市場(chǎng)需求力度有限的情況下，市場(chǎng)交投氛圍一般。

安迅思成品油分析師葉嫚嫚指出，隨著氣溫的降低，缺乏空調(diào)用油的支撐，國(guó)內(nèi)汽油需求回落，而柴油需求在10月增量體現(xiàn)不明顯，下游進(jìn)貨商操作保守，按需定進(jìn)，市場(chǎng)成交很受限。

葉嫚嫚認(rèn)為，第四季度，柴油供應(yīng)增速仍超過需求增速，產(chǎn)量將會(huì)環(huán)比增加4.7%左右或約200萬噸，而柴油終端需求預(yù)計(jì)環(huán)比增加2.9%約120萬噸。汽油受替代能源，逐漸釋放對(duì)汽油增速的抑制作用，四季度“兩桶油”煉廠開工率高位企穩(wěn)明顯。

據(jù)悉，四季度，中石化成品油出口配額環(huán)比上漲約220%至350萬噸，中石油環(huán)比增150%至200萬噸，分別較三季度猛增150%和320%。

“因四季度國(guó)內(nèi)寬松，相關(guān)部門一改以往的年底保供態(tài)度而額外批準(zhǔn)出口配額?！苯疸y島分析師劉東琴說道，“‘兩桶油’一、二季度已將全年出口配額用完，三季度出口量大幅縮減，四季度配額為追加申請(qǐng)。值得注意的是，中石油柴、煤油出口配額亦有攀升，為70萬噸，三季度則僅為16萬噸。”

葉嫚嫚預(yù)計(jì)，今年全年，柴油凈出口接近300萬噸，同比幾乎翻倍；汽油出口約450萬噸，同比大幅增長(zhǎng)57%。