每經(jīng)編輯 每經(jīng)記者 李卓 發(fā)自北京    

每經(jīng)記者 李卓 發(fā)自北京

昨日（8月15日），中國(guó)鐵路總公司發(fā)布91列時(shí)速250公里的動(dòng)車組招標(biāo)公告，宣告停滯兩年有余的動(dòng)車組招標(biāo)全面重啟。

據(jù)招標(biāo)信息，該次招標(biāo)單位包括南昌鐵路局、成都鐵路局、南寧鐵路局、武漢鐵路局和上海鐵路局，采購(gòu)資金已經(jīng)落實(shí)。

經(jīng)業(yè)內(nèi)知情人士昨日向《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者證實(shí)，時(shí)速300~350公里的動(dòng)車組招標(biāo)在今年下半年也即將發(fā)布，基本確定定向采購(gòu)中國(guó)北車26列高寒短編動(dòng)車組、中國(guó)南車20列非高寒短編動(dòng)車組，以及非定向公開招標(biāo)非高寒短編動(dòng)車組22列。

同時(shí)有消息稱，鐵總運(yùn)輸局裝備部的采購(gòu)目標(biāo)是，到2015年新增動(dòng)車組1400列。雖然截至發(fā)稿該消息并未得到官方證實(shí)，但記者注意到，公開資料顯示，原鐵道部自2004年起啟動(dòng)動(dòng)車組招標(biāo)以來(lái)，至今共招標(biāo)約1300列。近兩年來(lái)，南、北車來(lái)自原鐵道部的動(dòng)車組訂單未過(guò)百列。

業(yè)內(nèi)人士對(duì)記者分析認(rèn)為，除了原有老線上的加車，更多是新線開通的車輛需求。未來(lái)3年的增量也主要在新線，1400輛不多。

“近兩年及未來(lái)幾年，預(yù)計(jì)要開通的高鐵線路將使得車輛需求存在大量缺口。其中將以250公里時(shí)速動(dòng)車組為主?！睒I(yè)內(nèi)人士告訴記者，僅2013年預(yù)計(jì)要開通的200至250公里級(jí)別的高鐵線路就達(dá)3000多公里，300至350公里級(jí)別的線路今年大約只有千余公里。

而被降速后的高鐵，短時(shí)間依然沒(méi)有大幅提速的跡象。8月2日，鐵總已經(jīng)發(fā)布部分客車招標(biāo)公告，主要涉及226輛時(shí)速160公里的25T型客車、500輛時(shí)速120公里的25G型客車(無(wú)障礙設(shè)施)，據(jù)稱，未來(lái)還將大幅增開160公里時(shí)速線路，這或?qū)⒅苯佑绊懩?、北車未?lái)的生產(chǎn)格局。