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寶興渴求生命通道 高速路五年未立項

2013-04-25 01:05:39

每經(jīng)編輯 每經(jīng)記者 金微 李澤民 發(fā)自北京    

每經(jīng)記者 金微 李澤民 發(fā)自北京

通往四川雅安寶興縣震區(qū)的省道(四川,下同)210線雖已打通,但是,路段阻塞仍很嚴重,受余震影響,部分路段時有塌方,目前通往寶興的路段仍實行嚴格的交通管制。

210省道,被喻為通往震區(qū)寶興、蘆山的生命線,但該線過去曾多次出現(xiàn)滑坡或塌方,導致縣城與外界聯(lián)系中斷。寶興縣交通局有關人士在接受《每日經(jīng)濟新聞》記者采訪時說,2008年汶川大地震后,我們就呼吁修建另一條生命線,但5年過去了,公路都還沒有立項,“修路是寶興縣當?shù)卣腿罕娮畲蟮男脑浮?rdquo;

脆弱不堪的省道210線

寶興縣位于夾金山腳下,是崇山峻嶺之間的一座美麗小城。

《每日經(jīng)濟新聞》記者今年4月初到過寶興縣,體會了210線的“蜀道難”。車過雅安市,進入寶興后大多路段在高山深壑間蜿蜒盤旋,其中部分路段就在懸崖之上開鑿出來的,一邊是高山,另一端則是深澗。

公開資料顯示,210線在雅安市境內全長164公里,海拔落差達2700米,它一端與國道318線連接,一端向北與國道317線阿壩藏族羌族自治州境內路段相連,具體走向為:卓克基(馬爾康)-老營(小金)-達維-寶興-蘆山-飛仙關,1998年,這條公路被四川省交通廳正式命名為“省道210線”。

此次地震發(fā)生后,210線中斷,寶興縣成了一座“孤島”。據(jù)中科院遙感與數(shù)字地球研究所遙感飛行獲取的高分辨率航空遙感影像顯示,寶興縣道路損毀嚴重,縣城附近大坪村至順江村約7公里道路共損毀14處,損毀長度約500米。后經(jīng)過救援官兵26小時的連續(xù)奮戰(zhàn),前往寶興的生命線——省道210線才全線搶通。不過,受余震影響,省道210多次出現(xiàn)塌方。

由于救災車輛過多,目前通往寶興的道路仍然不暢通。4月23日,雅安市交通局一位負責人向《每日經(jīng)濟新聞》記者表示,雖然道路已打通,但是救災車輛太多,為了不給救災造成混亂,目前通往寶興的車輛實行交通管制。

雅馬高速申報立項未果

省道210線中斷是家常便飯。據(jù)雅安當?shù)孛襟w報道,“5·12”汶川大地震發(fā)生后的一年時間里,省道210線因山體自然崩塌造成交通中斷的次數(shù)已經(jīng)遠遠超過10次。

由于210線路段的巖體脆弱、加上以前開采石材,各種自然災害讓這條路孱弱不堪,部分路段經(jīng)常會出現(xiàn)嚴重的塌方。隨著寶興縣經(jīng)濟社會發(fā)展,車流量的快速增加,交通問題已經(jīng)成了制約寶興乃至周邊縣市發(fā)展的瓶頸,而210線則是當?shù)卣男牟 ?/p>

時任分管交通工作的寶興縣副縣長劉堅說:“寶興縣必須要有兩條以上的進出口通道才行。最好是建設一條高等級公路,使寶興公路上檔升級,這才是解決寶興道路瓶頸問題的根本辦法。”

根據(jù)雅安交通部門的說法,2009年10月,雅安市聯(lián)合阿壩州委托設計單位對雅安至馬爾康高速公路路線方案進行研究,并編制完成了《雅安至馬爾康高速公路方案研究報告》。但是,記者查詢了解到,雅馬高速公路并沒有列入2011年初調整后的《四川省高速公路網(wǎng)規(guī)劃(2008~2030年)》中。

或因投資過大致項目擱淺

公開報道顯示,2012年8月,雅安市協(xié)調四川省廳公路設計院對雅安--蘆山--寶興45公里高速公路開展預科研工作,并擬對雅馬高速公路雅安--蘆山--寶興段采取‘BOT招商+特許經(jīng)營權’方式進行建設,而寶興縣也積極與有意向的投資商洽談,爭取項目早日開工建設。

另外,當年8月,雅安市和阿壩州政府還聯(lián)合行文,再次請求四川省政府將雅安至馬爾康高速公路補充列入《四川省高速公路網(wǎng)規(guī)劃(2008~2030年)》,但方案最終未列入調整后的四川省高速公路規(guī)劃。

業(yè)內人士分析認為,四川省沒有將此列入高速公路路網(wǎng)規(guī)劃,其原因是認為該路影響大熊貓棲息環(huán)境。此外,寶興、蘆山以及阿壩的小金、馬爾康四縣人口少,修建高速路投資大,投資回報率過低。

寶興縣交通局一名工作人員表示,不清楚為什么省里不立項,“但是我們在汶川地震后就一直呼吁修建公路,因為這條線路中斷已不是一次兩次,而且有時中斷時間長達上月,經(jīng)常造成寶興縣孤島的局面。”該人士說,多修一條路等于多一條生命通道,這不僅是縣政府的共識,也是全縣百姓的期盼,但呼吁這么多年一直沒有成功。

雅安市交通運輸局負責人表示,現(xiàn)在關鍵的問題是修路沒有立項,“我們也希望早點修路,這樣就不會造成唯一生命線中斷的情況,但修路是由省交通廳規(guī)劃安排的,此事最終得由他們來定奪。”

4月23日,記者致電四川省交通廳,交通廳辦公室有關人士表示,這個問題比較難說,并建議記者找辦公室馮主任,但是,記者多次撥打該人士提供的電話,一直無人接聽。

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