梅賽德斯-奔馳家族三大品牌——梅賽德斯-奔馳、smart、AMG齊聚本屆上海車展，42款重量級(jí)車型聯(lián)袂登場(chǎng)。

在本屆車展眾多引人注目的車型中，最吸引眼球的莫過于全球首發(fā)的GLA概念車。它將動(dòng)感設(shè)計(jì)與尖端技術(shù)完美結(jié)合，并讓車輛的功能特性在駕駛領(lǐng)域與生活?yuàn)蕵分g交叉融合，成為了梅賽德斯-奔馳在緊湊車型領(lǐng)域的又一全新力作。

GLA概念車將轎跑風(fēng)格融入到了緊湊型SUV中，向人們展示了一種劃時(shí)代的新穎設(shè)計(jì)。“以GLA概念車為原型打造的緊湊型豪華SUV將在中國實(shí)現(xiàn)國產(chǎn)，進(jìn)一步壯大奔馳國產(chǎn)家族的產(chǎn)品陣容。”戴姆勒大中華區(qū)投資有限公司董事長(zhǎng)兼首席執(zhí)行官唐仕凱先生表示。

他說：“這一舉措不僅標(biāo)志著我們深耕中國市場(chǎng)的堅(jiān)定決心，并以此進(jìn)一步深化與中國合作伙伴的精誠合作，更加固了梅賽德斯-奔馳在華可持續(xù)發(fā)展的根基，為戴姆勒在中國市場(chǎng)的穩(wěn)健發(fā)展再添濃重一筆。”

除了極富未來感的GLA概念車之外，隆重上市的全新A級(jí)車和全球首發(fā)的新一代E級(jí)長(zhǎng)軸距車型也毫無疑問成為了鎂光燈的焦點(diǎn)。全新A級(jí)車以活力四射的動(dòng)感外觀，極富激情的駕駛體驗(yàn)以及高品質(zhì)內(nèi)飾，為緊湊車市場(chǎng)帶來前所未有的新派體驗(yàn)。

新一代長(zhǎng)軸距E級(jí)車則首次提供兩款不同風(fēng)格的車型：新一代E級(jí)長(zhǎng)軸距轎車延續(xù)大氣之風(fēng)，前臉采用經(jīng)典立標(biāo)星徽搭配三幅格柵設(shè)計(jì)。而另一款新生車型——新一代E級(jí)長(zhǎng)軸距運(yùn)動(dòng)轎車則帶來更具動(dòng)感活力的設(shè)計(jì)風(fēng)格，動(dòng)感的盾標(biāo)星徽嵌于雙條幅格柵中央，加強(qiáng)運(yùn)動(dòng)激情。

北京梅賽德斯-奔馳銷售服務(wù)有限公司總裁兼首席執(zhí)行官倪愷先生介紹道：“此次我們?yōu)樯虾＼囌箮淼膹?qiáng)大參展陣容拉開了奔馳2013產(chǎn)品元年的序幕，多款重磅車型將在年內(nèi)陸續(xù)登陸中國市場(chǎng)。同時(shí)，北京梅賽德斯-奔馳銷售服務(wù)有限公司的順利組建將進(jìn)一步整合我們?cè)谥袊馁Y源，引領(lǐng)梅賽德斯-奔馳邁向更美好的未來。”

在梅賽德斯-奔馳華麗陣容中，全新A級(jí)車以活力四射的動(dòng)感設(shè)計(jì)和豐富充沛的動(dòng)力選擇為緊湊車市場(chǎng)再注新鮮血液，A180、A200以及A260Sport三款極具性價(jià)比的車型齊上陣。

同時(shí)，全新CLS350獵裝車以美輪美奐的流線造型和動(dòng)感絕倫的創(chuàng)新格局為不愿隨波逐流、崇尚非凡設(shè)計(jì)的品位人士帶來全新的駕駛體驗(yàn)。家族“新貴”全新C180轎跑車也已正式開售，均衡的跑車性能配上極富渲染力的動(dòng)感設(shè)計(jì)，由內(nèi)而外展現(xiàn)出奔馳轎跑車的非凡魅力。

此外，smart全系家族全面升級(jí)并正式推出BRABUStailormade高品質(zhì)專屬定制系列，個(gè)性化被提升到全新高度；迄今最為豪華的smartJeremyScott特別版更是全球首發(fā)同時(shí)登陸中國市場(chǎng)。同時(shí)，激動(dòng)人心的AMG家族也帶來了兩款令人期待的高性能新作，全新GL63AMG和全新SL63AMG震撼登陸。

蔡澈解析中國市場(chǎng)趕超計(jì)劃梅賽德斯-奔馳加速產(chǎn)品投入

Q：從本屆上海車展來看，奔馳推出了很多緊湊車型，例如全新A級(jí)車以及GLA概念車，您是怎么看待緊湊車型將來的銷售情況？

蔡澈博士：我們?cè)诠逃械膫鹘y(tǒng)市場(chǎng)里面，會(huì)繼續(xù)穩(wěn)固我們的地位，同時(shí)也希望在相關(guān)緊湊車型相關(guān)市場(chǎng)里面，能夠吸引更多的客戶，所以我們才會(huì)推出全新B級(jí)、全新A級(jí)以及未來的GLA緊湊型SUV。從全球來看，和競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手相比，奔馳緊湊車型市場(chǎng)表現(xiàn)都還很不錯(cuò)，雖然全新A級(jí)車晚于奧迪、寶馬同級(jí)別車型面市，但我們現(xiàn)在的訂貨情況比他們好，所以我們覺得在中國或者在全球各地奔馳緊湊產(chǎn)品應(yīng)該說非常有競(jìng)爭(zhēng)力。

Q：中國市場(chǎng)被全球的車企認(rèn)為是汽車廠商未來主要的銷量來源，您如何看待中國市場(chǎng)豪華車品牌的發(fā)展及未來。另外，相對(duì)于歐美市場(chǎng)，中國具有什么樣的優(yōu)勢(shì)，未來在全球資源分配的策略上，將使用什么樣的策略，來加大對(duì)中國市場(chǎng)的投放？

唐仕凱：中國經(jīng)濟(jì)和汽車市場(chǎng)增長(zhǎng)都不錯(cuò)，高端豪華汽車市場(chǎng)增長(zhǎng)更快，這個(gè)趨勢(shì)還將持續(xù)，所以我對(duì)中國市場(chǎng)的高端豪華汽車市場(chǎng)非常有信心。美國市場(chǎng)增幅沒法跟中國相比，歐洲處于恢復(fù)期，實(shí)際上是恢復(fù)性增長(zhǎng)。戰(zhàn)略方面，中國是重中之重，大家看到而且在將來在研發(fā)、生產(chǎn)上，我們都將進(jìn)一步擴(kuò)大投入。未來若干年，我們和合作伙伴在中國的投入會(huì)達(dá)到30億歐元。

Q：今年一季度中國的高檔車市場(chǎng)發(fā)生了一些變化，最主要就是增速遠(yuǎn)低于大家的預(yù)期。這對(duì)于戴姆勒與奔馳在中國投資策略會(huì)不會(huì)有一些影響，會(huì)不會(huì)調(diào)低對(duì)中國市場(chǎng)的預(yù)期，另外請(qǐng)?jiān)u價(jià)一下一季度奔馳在中國市場(chǎng)的表現(xiàn)。

唐仕凱：中國市場(chǎng)還是有潛力，尤其是豪華車市場(chǎng)，我們對(duì)2013年中國市場(chǎng)有信心。2013年全年豪華車市場(chǎng)應(yīng)該會(huì)持續(xù)比整體車市的增速快，奔馳也會(huì)順應(yīng)大勢(shì)，雖然說第一季度奔馳銷量受到一定影響，但奔馳在2013年的業(yè)績(jī)應(yīng)該會(huì)逐漸轉(zhuǎn)好。

大家都看到，今年我們會(huì)推出幾款新產(chǎn)品，包括全新A級(jí)車、新一代E級(jí)車包括全新S級(jí)車，尤其在下半年新產(chǎn)品的逐步推出將進(jìn)一步促進(jìn)我們的業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)。

Q：您覺得當(dāng)前全球汽車產(chǎn)業(yè)正發(fā)生什么樣的變化？有什么樣的特點(diǎn)？包括產(chǎn)品創(chuàng)新、技術(shù)創(chuàng)新、產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移等等。如果中國由汽車大國變成汽車強(qiáng)國的話，您對(duì)中國汽車市場(chǎng)有什么樣的建議？

蔡澈博士：在技術(shù)趨勢(shì)方面，各廠商在零排放、無事故及自主駕駛方面都在努力。另外，包括物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在汽車上的應(yīng)用（就是汽車實(shí)現(xiàn)和周圍的環(huán)境、其他車之間的溝通）以及車內(nèi)的娛樂系統(tǒng)是未來幾大汽車廠商非常關(guān)注的領(lǐng)域，也是未來的技術(shù)趨勢(shì)。奔馳在這方面的技術(shù)有很大優(yōu)勢(shì)，應(yīng)該會(huì)有很好的表現(xiàn)。全球的汽車產(chǎn)業(yè)的變化跟著市場(chǎng)走，原來的傳統(tǒng)歐美日市場(chǎng)，美國市場(chǎng)增長(zhǎng)很慢，而歐洲和日本市場(chǎng)處于停滯狀態(tài)，相反，中國和拉美等新興的市場(chǎng)增速明顯，很多資源生產(chǎn)等方面都將轉(zhuǎn)移到這些市場(chǎng)，中國的自有品牌也將迅速發(fā)展。

對(duì)于汽車產(chǎn)業(yè)來說，關(guān)注客戶的需求是最為重要的，從汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展之初，我們從各大市場(chǎng)以及中國市場(chǎng)看到客戶對(duì)價(jià)格的敏感度非常高，這是大家都很關(guān)心的問題。從這些角度來考慮，中國的汽車產(chǎn)業(yè)也應(yīng)該一步一步從大向強(qiáng)發(fā)展，我們希望做出相應(yīng)的貢獻(xiàn)。

Q：目前，很多汽車廠商非常重視汽車智能化系統(tǒng)，如奧迪的人際交互系統(tǒng)，奔馳未來在智能化發(fā)展方面有什么樣的策略？

蔡澈博士：20年前，戴姆勒在歐洲牽頭執(zhí)行一個(gè)關(guān)于交通系統(tǒng)的普羅米修斯計(jì)劃，與若干家主機(jī)廠一起合作，戴姆勒貢獻(xiàn)了很多先進(jìn)的技術(shù)。對(duì)比來說，具體在智能技術(shù)方面，戴姆勒每年所申報(bào)獲得的專利，都比競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手多。這些創(chuàng)新的技術(shù)包括車輛和周圍環(huán)境的交流，車與車之間的相互溝通，以及外界信號(hào)如何接收等等。

我們已經(jīng)在S級(jí)車、E級(jí)車?yán)锒即钶d了多項(xiàng)非常先進(jìn)的智能駕駛輔助系統(tǒng)技術(shù)，基本可以實(shí)現(xiàn) “自主駕駛”。在實(shí)際技術(shù)方面，我們有這個(gè)自信，絲毫不差于競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。

唐仕凱：戴姆勒或者奔馳愿意做很多方面的創(chuàng)新，使我們的車輛成為全球技術(shù)上最領(lǐng)先、最安全、最舒適的車輛。

奔馳在這方面投入很大，今天我們展出車型的外觀設(shè)計(jì)非常吸引人。E級(jí)車就是很具體的例子，非常舒適，非常漂亮，而且仔細(xì)研究以后，你會(huì)發(fā)現(xiàn)E級(jí)也是非常安全、很智能的一款車。新一代E級(jí)車上配有360度攝像頭，可以通過雷達(dá)檢測(cè)到橫向來車或者行人，如果車輛探測(cè)到有碰撞的危險(xiǎn)，在必要時(shí)候更會(huì)實(shí)現(xiàn)自主行駛。