奧迪為中國(guó)市場(chǎng)帶來(lái)了第四款國(guó)產(chǎn)車型，4月8日，“至美設(shè)計(jì)、精致靈動(dòng)”的一汽-大眾全新奧迪Q3正式上市。

一汽-大眾奧迪銷售事業(yè)部執(zhí)行副總經(jīng)理葛樹(shù)文表示：“一汽-大眾全新奧迪Q3是一款與世界同步的高檔SUV，它以強(qiáng)烈的動(dòng)感特征，打破了傳統(tǒng)的車型級(jí)別界限，將以動(dòng)感為標(biāo)簽的‘動(dòng)感型車’市場(chǎng)帶入了全新的時(shí)代。”

本次上市的一汽-大眾全新奧迪Q3全系標(biāo)配2.0升燃油直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)、7速Stronic雙離合變速器、發(fā)動(dòng)機(jī)啟停系統(tǒng)和能量回收裝置。

作為擁有純正高檔SUV血統(tǒng)的車型，一汽-大眾全新奧迪Q3的六款新車中有四款都是quattro全時(shí)四驅(qū)車型，售價(jià)為33.38萬(wàn)元到42.88萬(wàn)元。另外，還有兩款車型是專為中國(guó)市場(chǎng)開(kāi)發(fā)的前驅(qū)車型，售價(jià)為28.5萬(wàn)元和31.6萬(wàn)元。

一汽-大眾汽車有限公司董事、總經(jīng)理安鐵成表示：“一汽-大眾以用戶利益為導(dǎo)向，憑借成熟的本土化開(kāi)發(fā)經(jīng)驗(yàn)和強(qiáng)大體系能力，對(duì)全新奧迪Q3進(jìn)行了多項(xiàng)本土化研發(fā)，并確保其產(chǎn)品品質(zhì)無(wú)愧于一汽-大眾‘高品質(zhì)汽車代名詞’的稱號(hào)。我們相信，消費(fèi)者一定會(huì)從中受益。”

厚積薄發(fā) 至美設(shè)計(jì)

在一汽-大眾全新奧迪Q3的市場(chǎng)策略上，奧迪強(qiáng)調(diào)：“與競(jìng)爭(zhēng)車型相比，一汽-大眾全新奧迪Q3在同等價(jià)格水平下，技術(shù)水平、配置裝備都實(shí)現(xiàn)了領(lǐng)先。而在同等裝配上，全新奧迪Q3保證價(jià)格最優(yōu)。”

葛樹(shù)文表示：“一汽-大眾全新奧迪Q3將吸引越來(lái)越多充滿自信與激情，創(chuàng)領(lǐng)時(shí)尚生活，塑造當(dāng)代動(dòng)感潮流的引領(lǐng)者加入我們，一起重塑市場(chǎng)格局。”

在外形設(shè)計(jì)上，整個(gè)奧迪Q系列車型都是在“第三代SUV”的理念下開(kāi)發(fā)。“第三代SUV”的概念強(qiáng)調(diào)SUV市場(chǎng)正在向個(gè)人化、運(yùn)動(dòng)化、公路使用的方向轉(zhuǎn)型，因此，每一款?yuàn)W迪Q系列車型都在設(shè)計(jì)之初將 “動(dòng)感”融入到了產(chǎn)品的方方面面。

作為奧迪Q家族中最年輕的一員，奧迪Q3動(dòng)感、時(shí)尚、個(gè)性的形象更加鮮明，多維度的動(dòng)感元素造就了它的非凡魅力。

奧迪Q3原汁原味地保留了CrossCoupéquattro概念車的設(shè)計(jì)，更加緊湊的車身、Coupé風(fēng)格的車頂流線、前衛(wèi)的內(nèi)飾設(shè)計(jì)、高效的動(dòng)力系統(tǒng)以及安全穩(wěn)定的quattro全時(shí)四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，都預(yù)示著它將為用戶打造出充滿活力、激情，創(chuàng)領(lǐng)時(shí)尚潮流的全新生活方式。

在至美設(shè)計(jì)的背后，更是一汽-大眾全新奧迪Q3厚積薄發(fā)技術(shù)的完美詮釋。

除了全系標(biāo)配2.0TFSI發(fā)動(dòng)機(jī)、7速Stronic雙離合變速器、發(fā)動(dòng)機(jī)啟停系統(tǒng)和能量回收裝置外，一汽-大眾全新奧迪Q3還將電子機(jī)械式駐車制動(dòng)及Autohold、奧迪坡路啟動(dòng)輔助系統(tǒng)、全景天窗、自動(dòng)防眩目?jī)?nèi)后視鏡、4安全氣囊、雙安全氣簾等列為全系標(biāo)準(zhǔn)配置，以顯著高于同級(jí)主力競(jìng)爭(zhēng)車型的技術(shù)配置和高檔品質(zhì)，樹(shù)立了行業(yè)標(biāo)桿。

“確實(shí)如您所說(shuō)，奧迪Q3所處的這樣一個(gè)細(xì)分市場(chǎng)是屬于高檔緊湊型SUV的市場(chǎng)，我們希望能夠獲取的份額并不完全限于這樣的細(xì)分市場(chǎng)，我們所瞄準(zhǔn)的是一個(gè)大市場(chǎng)的概念，不僅包括SUV車型，也包括一些轎車、轎跑車車型等。如果要更細(xì)致地去界定這個(gè)市場(chǎng)，我認(rèn)為用“動(dòng)感”為標(biāo)簽來(lái)界定這個(gè)市場(chǎng)比較合適。”一汽-大眾奧迪銷售事業(yè)部總經(jīng)理薄石表示。

靈動(dòng)操控 豐富配置

一汽-大眾全新奧迪Q3不僅擁有至美的設(shè)計(jì)、精致的品質(zhì)，它還以靈動(dòng)、敏捷的駕駛感受，詮釋出奧迪特有的動(dòng)感操控主張。得益于本土化的調(diào)校，一汽-大眾全新奧迪Q3在保證操控靈動(dòng)的同時(shí)，又將乘坐舒適性提升，為中國(guó)用戶帶來(lái)純正高檔SUV所特有的非凡駕駛樂(lè)趣。

一汽-大眾轎車二廠廠長(zhǎng)閆明臣表示，駕駛感受十分靈動(dòng)敏捷是駕駛樂(lè)趣與實(shí)用舒適的完美結(jié)合，一汽-大眾全新奧迪Q3詮釋出奧迪所一直堅(jiān)持的高品質(zhì)動(dòng)感操控主張，為用戶帶來(lái)非常便利的駕乘體驗(yàn)。

奧迪2.0TFSI發(fā)動(dòng)機(jī)集領(lǐng)先的渦輪增壓和燃油直噴技術(shù)于一身，配合7速Stronic雙離合變速器后，帶來(lái)了澎湃、高效的動(dòng)力表現(xiàn)。而國(guó)內(nèi)同級(jí)車型中首次全系采用的發(fā)動(dòng)機(jī)啟停系統(tǒng)、能量回收裝置以及整車輕量化技術(shù)，讓這套動(dòng)力總成的高效表現(xiàn)更為突出——國(guó)產(chǎn)奧迪Q3全系車型每百公里綜合油耗最多不超過(guò)8.3升。

同時(shí)，在配置上，與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手相比，一汽-大眾全新奧迪Q3除了將近十項(xiàng)領(lǐng)先裝備列為全系標(biāo)配外，還提供智能泊車系統(tǒng)、奧迪主動(dòng)式車道保持輔助系統(tǒng)、奧迪側(cè)向輔助系統(tǒng)、Bose環(huán)繞音響系統(tǒng)、電視接收系統(tǒng)等同級(jí)別少見(jiàn)的高端智能化配置，以及帶有“高效”等四種不同風(fēng)格的奧迪駕駛模式選項(xiàng)，提供多重駕駛體驗(yàn)。

不僅如此，國(guó)產(chǎn)奧迪Q3還根據(jù)中國(guó)用戶的身材和駕駛習(xí)慣，全新開(kāi)發(fā)了中國(guó)專屬座椅，為消費(fèi)者帶來(lái)最符合人體工程學(xué)的舒適駕乘享受。

此外，鋁質(zhì)發(fā)動(dòng)機(jī)蓋和鋁質(zhì)行李廂蓋等輕量化材料的運(yùn)用，使駕駛更輕盈、更凌厲；專門根據(jù)中國(guó)路況調(diào)校的底盤系統(tǒng)使舒適性大大提高；全系標(biāo)配的電子機(jī)械式助力轉(zhuǎn)向，低速輕盈、高速沉穩(wěn)；配備了奧迪quattro系統(tǒng)的全時(shí)四驅(qū)車型，更以出色的行駛穩(wěn)定性和安全性在細(xì)分市場(chǎng)獨(dú)樹(shù)一幟，為用戶帶來(lái)純正SUV的駕駛樂(lè)趣。

高檔品質(zhì) 嚴(yán)苛標(biāo)準(zhǔn)

作為一汽-大眾奧迪第四款國(guó)產(chǎn)車型，國(guó)產(chǎn)奧迪Q3從零部件選材、認(rèn)證到整車生產(chǎn)、質(zhì)檢，均體現(xiàn)出奧迪業(yè)界領(lǐng)先的高檔車制造工藝和選材標(biāo)準(zhǔn)，并再度拉開(kāi)對(duì)其他品牌產(chǎn)品的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)。累計(jì)500萬(wàn)公里道路測(cè)試、10萬(wàn)次車門開(kāi)關(guān)試驗(yàn)、1.5萬(wàn)次車窗開(kāi)關(guān)試驗(yàn)，確保國(guó)產(chǎn)奧迪Q3開(kāi)發(fā)之初便擁有全球一致的高檔品質(zhì)。

而全車200多個(gè)激光在線測(cè)量點(diǎn)、精確到頭發(fā)絲十分之一的標(biāo)準(zhǔn)樣架、針對(duì)300余種有害物質(zhì)的嚴(yán)格監(jiān)控，讓一汽-大眾全系奧迪Q3的高檔品質(zhì)真正能夠看到見(jiàn)、聞得著、摸得到。

同時(shí)，針對(duì)中國(guó)用戶的需求和中國(guó)復(fù)雜的路況、油品、氣候，一汽-大眾對(duì)奧迪Q3進(jìn)行了深入的本土化開(kāi)發(fā)。為了確保這些本土化開(kāi)發(fā)可以經(jīng)得起考驗(yàn)，一汽-大眾用一系列“殘酷”的試驗(yàn)來(lái)模擬最糟糕的使用條件，以便在試驗(yàn)階段就找到可能面臨的問(wèn)題，而不帶入生產(chǎn)甚至用戶使用環(huán)節(jié)。

閆明臣介紹，所有試驗(yàn)中，條件最為艱苦的恐怕要算是中國(guó)實(shí)際道路測(cè)試了。在國(guó)產(chǎn)奧迪Q3正式投產(chǎn)之前，10余輛國(guó)產(chǎn)試驗(yàn)車要在高溫高濕、高溫低濕、低溫極寒、沙塵、高原等極端惡劣的道路上行駛一年，平均單車行駛里程超過(guò)6萬(wàn)公里，足跡遍及中國(guó)的東南西北。這樣的高強(qiáng)度行駛，相當(dāng)于普通用戶駕駛約20萬(wàn)公里。

在試驗(yàn)期間，專業(yè)試車手會(huì)不停地對(duì)國(guó)產(chǎn)奧迪Q3進(jìn)行整車高溫走停試驗(yàn)、低溫冷啟動(dòng)試驗(yàn)、冷卻系統(tǒng)熱極限試驗(yàn)、防塵試驗(yàn)、抗石擊試驗(yàn)、中國(guó)油品適應(yīng)性試驗(yàn)、導(dǎo)航系統(tǒng)試驗(yàn)等十余個(gè)測(cè)試項(xiàng)目。

此外，還有模擬車輛在暴雨中高速行駛的整車淋雨試驗(yàn)，模擬中國(guó)各地道路坑洼起伏的整車顛簸試驗(yàn)，模擬中國(guó)某地從日出到日落的陽(yáng)光照射試驗(yàn)等等。

所有針對(duì)一汽-大眾全新奧迪Q3的試驗(yàn)，都要按最嚴(yán)苛的標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。令許多外人不解的是，有些試驗(yàn)所模擬的情況，用戶可能一輩子都不會(huì)遇到，為何還要嚴(yán)格進(jìn)行？對(duì)此，一汽-大眾技術(shù)開(kāi)發(fā)部懸掛的一則標(biāo)語(yǔ)勝過(guò)千言萬(wàn)語(yǔ)：“我們多一次試驗(yàn)，用戶少一次抱怨！” （文/劉蘇）