每經(jīng)編輯 每經(jīng)實(shí)習(xí)記者 黃琳涵 發(fā)自上海    

每經(jīng)實(shí)習(xí)記者 黃琳涵 發(fā)自上海

昨日 （3月20日），吉利汽車發(fā)布2012年度財報，該集團(tuán)去年總收益增長17%至246.3億元?？鄢强毓晒蓶|權(quán)益后，該集團(tuán)股東應(yīng)占凈利潤由2011年的15.4億元上升32%至20.4億元。

由于年內(nèi)的營運(yùn)現(xiàn)金流強(qiáng)勁，加上去年11月所有認(rèn)股權(quán)證獲全數(shù)行使及部分可換股債券獲轉(zhuǎn)換，該集團(tuán)的財務(wù)狀況因而更為健全。

吉利汽車相關(guān)人士表示：“盡管中國轎車市場于2012年的整體增長只維持在6%的水平，但是吉利出口銷售持續(xù)強(qiáng)勢增長，帶動集團(tuán)去年的總銷量增長超過15%，高于我們原定9%的增長目標(biāo)。”

2012年，吉利共計銷售483483輛汽車，同比增加15%。在國內(nèi)市場，吉利共計銷售381575輛汽車，與去年持平；外銷占比為21%，同比上升157%。

按照計劃，未來集團(tuán)還將為大部分車型提供自動變速箱，并通過產(chǎn)品更新?lián)Q代，開發(fā)更多具備先進(jìn)動力總成系統(tǒng)技術(shù)的新車型。同時還將推出新款運(yùn)動型多功能車及多用途車，進(jìn)一步擴(kuò)充產(chǎn)品系列。

吉利汽車表示，得益于新車效應(yīng)與出口業(yè)務(wù)的持續(xù)增長，公司對2013年的銷售預(yù)期進(jìn)一步上調(diào)。2013年，吉利汽車的銷量目標(biāo)為56萬輛，較2012年上升16%。

據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2012年自主品牌乘用車共銷售648.50萬輛，同比增長6.10%，占乘用車銷售總量的41.85%，占有率同比下降0.38個百分點(diǎn)。

就各大車企來看，長城汽車全年銷售62萬輛，一舉超越傳統(tǒng)三強(qiáng)——奇瑞、比亞迪、吉利，首次奪得自主品牌銷量冠軍，并躋身汽車行業(yè)前八強(qiáng)。

有分析稱，目前國內(nèi)自主品牌的生存環(huán)境未現(xiàn)樂觀。一方面面臨限購以及排放標(biāo)準(zhǔn)升級，另一方面還承受著合資企業(yè)的市場下探。在車市整體微增的背景下，自主品牌的生存空間恐將繼續(xù)被擠占。

此外，自主品牌在穩(wěn)住國內(nèi)市場發(fā)展的同時，也應(yīng)該加強(qiáng)出口市場業(yè)務(wù)。全國乘用車市場信息聯(lián)席會副秘書長崔東樹向《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者表示，目前三大民營企業(yè)吉利、比亞迪、長城的市場表現(xiàn)之所以可圈可點(diǎn)，與其發(fā)力海外市場不無關(guān)系。以吉利為例，去年吉利出口汽車共計101908輛，占據(jù)整體銷量的21%。

他認(rèn)為，自主品牌應(yīng)該抓住類似出口、公車采購的有利政策機(jī)會，另外，也應(yīng)該在產(chǎn)品和技術(shù)層面繼續(xù)強(qiáng)化，推出更加符合市場需求的車型。