每經(jīng)編輯 每經(jīng)記者 劉衛(wèi)琰 發(fā)自北京    

每經(jīng)記者 劉衛(wèi)琰 發(fā)自北京

昨日 （3月13日），新晨動力（01148，HK）正式登陸港股市場，當(dāng)日開盤價2.23港元。對于母公司華晨集團(tuán)來說，新晨動力的上市意味著又打通了一條新的融資渠道。

新晨動力發(fā)布公告稱，法定股本為80億港元，主要業(yè)務(wù)為生產(chǎn)乘用車及輕型商用車發(fā)動機(jī)，開發(fā)生產(chǎn)銷售輕型汽油及柴油發(fā)動機(jī)。

解決自主品牌研發(fā)的資金問題，一直是很多企業(yè)面前的一道難題。華晨汽車集團(tuán)董事長祁玉民多次表示企業(yè)“不缺錢”，旗下已經(jīng)有三家上市公司，尤其是華晨中國（01114，HK）作為2012年港股難得的一匹黑馬，為華晨汽車的發(fā)展提供了不可或缺的資金支持?，F(xiàn)在金杯汽車 （600609，SH）、申華控股（600653，SH）都有一定的融資能力，但未來企業(yè)發(fā)展依然需要較大規(guī)模的資金支出，尋找新的融資渠道則是華晨的必行之路。

“在目前華晨汽車整體上市依然遙遙無期的背景下，推動新晨動力上市是一個不錯的選擇?！币晃徊辉妇呙姆治鰩熛颉睹咳战?jīng)濟(jì)新聞》記者表示。

新晨動力拆分上市

2月28日，新晨動力發(fā)布招股公告，全球發(fā)售股份共計3.134億股。截至3月12日，該公司公開發(fā)售部分接收1735份有效申請，獲認(rèn)購6.39億股，相當(dāng)于超額認(rèn)購19.4倍。

民族證券分析師曹鶴認(rèn)為：“華晨力圖推動新晨動力分拆上市，最終目的就是為了開辟新的融資渠道，解決發(fā)展中的資金問題?！?/p>

回顧新晨動力的上市歷程，可謂一波三折。早在2009年，新晨動力從華晨中國剝離時，華晨計劃新晨動力重整上市的想法就已經(jīng)初露端倪。然而，當(dāng)時新晨動力50%的股份掌控在大股東五糧液集團(tuán)子公司普什集團(tuán)控制的新華控股手中，這成為新晨動力上市的絆腳石。再加上港股市場當(dāng)時不景氣，以及審批手續(xù)遲遲未批復(fù)等多重原因，華晨的拆分上市計劃一直未能成行。

2011年，在五糧液集團(tuán)計劃借新晨動力進(jìn)軍汽車產(chǎn)業(yè)的愿望無果后，將新晨動力股份掛牌出售，最終這場交易以華晨集團(tuán)全部購回出售股份而結(jié)束，這也為新晨動力的上市掃除了障礙。

在對新晨動力業(yè)務(wù)重整之后，2012年4月，華晨向香港證券交易所遞交了該公司的上市申請，新晨動力將于年內(nèi)上市的消息也從華晨內(nèi)部傳出，但隨即又隱入沉寂。對此，華晨汽車董事長祁玉民曾表示：“這主要是去年香港股市震動，所以上市計劃推遲?！?/p>

融資能力未完全釋放

此前華晨旗下共有三家上市公司，分別為在港交所上市的華晨中國，在A股上市的金杯汽車和申華控股。

“長期以來，這三家公司的融資能力沒有完全釋放出來?！鄙鲜霾辉妇呙姆治鰩煼Q，“特別是金杯汽車，受到業(yè)績影響，融資能力更是大打折扣?！?/p>

按照華晨汽車 “十二五”發(fā)展規(guī)劃，到“十三五”開局之年，集團(tuán)整車及發(fā)動機(jī)產(chǎn)銷目標(biāo)分別為150萬輛和150萬臺，銷售額目標(biāo)要達(dá)到2000億元。

為了實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，華晨計劃在全國建設(shè)多個改裝車工廠，大力發(fā)展新能源汽車，同時華晨寶馬第二工廠后期工程也將加速推進(jìn)；華晨寶馬發(fā)動機(jī)工廠也將于今年動工。毫無疑問，這些均需要巨大的資金投入。

在分析師看來，未來新晨動力將具有較大的融資潛力。目前從新晨動力全球發(fā)售股份的結(jié)果來看，該公司的確被投資者看好。3月12日，新晨動力發(fā)布公告稱，“該公司公開發(fā)售部分接收1735份有效申請，認(rèn)購6.39億股，相當(dāng)于超額認(rèn)購19.4倍。”

資料顯示，去年前9個月，新晨動力年收入同比增長29.8%，達(dá)到19.46億元，盈利2.24億元，同比增長36%；同時，截至2012年，新晨動力在汽油發(fā)動機(jī)市場所占份額已經(jīng)達(dá)到20.7%。