三菱ASX 勁炫

廠商指導價：19.80～25.50萬元

市場優(yōu)惠：20000元

進口三菱-勁炫19.80-25.50萬

 

三菱ASX勁炫擁有炫酷色彩，尤其是青鳥藍引領著時尚風潮。它摒棄了傳統(tǒng)SUV高大嚴肅的外形和硬朗野性的氣質，而是通過時尚前衛(wèi)可愛的外觀，靈活自如的駕控迎合女性消費者并得到越來越多的青睞。同時“青鳥”藍這種稀有的車身顏色，一定會滿足任何人對于個性與時尚的追求。

作為一款打破現(xiàn)有傳統(tǒng)SUV設計理念的全新時尚型SUV，ASX勁炫不僅延承了歐藍德EX勁界、帕杰羅、翼豪陸神等三菱聲名顯赫車型的越野性能與賽車精神，同時還具備獨特的時尚特性。無論行駛在城市還是鄉(xiāng)間，三菱ASX勁炫都能立刻成為人們的焦點。 ASX勁炫的造型設計優(yōu)雅且動感十足，猶如一只展翅欲飛的翠鳥。三菱家族式的鯊魚嘴前臉、簡潔而舒展的車身線條，以及符合空氣動力學原理的車頂弧線和后掠翼設計，全部都一氣呵成，不僅清晰地表達出ASX 勁炫卓越的敏捷性和動力性，更使其獲得了同級別車型中頂級水平的空氣動力性能：風阻系數(shù)0.33。值得一提的是，由特殊樹脂材料制成的M.A.S.T.E.R樹脂翼子板具有極其優(yōu)秀的緩沖功能，在車輛發(fā)生碰撞的時候其可以最大限度地減少碰撞對行人的傷害。 　　內(nèi)飾方面，以黑色為主色調(diào)的車內(nèi)空間搭配了鍍鉻的銀色點綴，使車內(nèi)顯得現(xiàn)代感十足。而為了方便用戶讀取駕駛數(shù)據(jù)，選配的ASX勁炫還裝配有3.3英寸的高對比度彩色液晶行車電腦，從而進一步保證了用戶可以清晰閱讀相關信息。

 

為了提高乘坐舒適性，ASX勁炫的座位首次采用了3D凹紋織法布料，其不僅擁有良好的透氣性，還可以在乘坐時提供支撐感。只需一個動作，后排座椅便可根據(jù)需要調(diào)節(jié)傾斜的角度。而ASX勁炫寬大的全景天窗則不僅可以為車內(nèi)實現(xiàn)良好的透光性，而且還可以營造出多變的車內(nèi)光線。當全景天窗遮陽頂收起時，裝置在開口處兩端的LED燈所散射出的燈光，使車內(nèi)顯得更加舒適和溫馨。

　　ASX勁炫搭載了2.0L MIVEC DOHC 24 VALVE發(fā)動機(4B11型發(fā)動機)，它的最大功率為110kW/6000rpm，峰值扭矩被為197N·m/4200rpm。無論是兩驅車型還是四驅車型，均配備了可以模擬6個擋位的CVT變速箱。ASX勁炫四驅車型所采用的四驅系統(tǒng)與OUTLANDER EX 2.0L車型完全相同，屬于電控適時四驅，從結構上講是電控多片離合器式的中央差速器，前后橋均為開放式差速器，并且沒有鎖止機構，四輪也都沒有電子剎車輔助。

 

車型點評：

　　三菱ASX勁炫作為一款進口車型，造型設計總的來說還是一款SUV，只是細節(jié)處加入了許多轎車化動感化的元素。此外，源于歐藍德勁界EX的四驅系統(tǒng)植入是勁炫的亮點所在，再加上不到20萬元的入門價格和進口品質，性價比還是不錯的。保養(yǎng)方面，勁炫質保周期為五年或10萬公里，更換機油機濾費用為400元左右，更換機油三濾費用為600元左右。

雷諾科雷傲

廠商指導價：22.98～29.68萬元

最高優(yōu)惠幅度：15000元

雷諾-科雷傲22.98-29.68萬

作為一款小改款車型，科雷傲很好的拿捏了變化的尺度與方向，就像緯度與風朗一樣，新科雷傲也將自己打扮的非常大眾化。在尺寸上新款與現(xiàn)款變化很小，基本保持了原有的體型。前臉的大變賦予了這款車更豐富的特征，時尚從此與新科雷傲掛上了鉤。

　　新款科雷傲采用了帶有橫向鍍鉻裝飾條的盾形中網(wǎng)，車燈除了形狀發(fā)生了改變之外，燈眉的加入也讓前臉顯得格外有神。側面的設計基本沒有太大的改變，連三角窗的位置和形狀也是一模一樣，車尾的造型與舊款基本保持一致。 　　內(nèi)飾依舊保持了法國設計特立獨行的風格，第一眼看到科雷傲的中控臺，你就會被中控上半部分的巨大所震驚。不過如此設計杜絕了中控臺在前擋玻璃上的倒影，盡量減少倒影對駕駛員的干擾。大面積的全景天窗由前后兩個天窗組成，采光效果一流，在車內(nèi)感覺特別通透，壓抑感被徹底消除。 　　在配置方面，入門版的科雷傲就有雷諾智能卡鑰匙/一鍵啟動功能、智能電子手剎、帶限速的巡航定速、6安全氣囊、帶廢氣傳感器和空氣循環(huán)的雙區(qū)自動空調(diào)、自動頭燈功能等。儲物格的數(shù)量非常多，有著日系車設計人性化的特點，前排座椅背后還設有小餐桌，方便后排的乘客工作。

 

科雷傲的兩段開啟式的后備廂，當你僅僅需要取放不太大的行李時，那么可以只打開上面的玻璃窗部分，如果需要裝載大件行李時，那么可以把下面的金屬部分打開，此時的離地間隙并不是很高，而且載重能力比較優(yōu)秀。

　　動力方面，全系搭載的都是型號為TR25的2.5L發(fā)動機，最大功率為126kW，最大扭矩為226N·m，配備的均為帶有模擬6速的CVT無級變速器。四驅車型采用的是適時四驅系統(tǒng)。中央差速機構采用了電控多片離合式差速器，當車輪出現(xiàn)打滑情況時，電子剎車輔助系統(tǒng)介入從而阻止打滑。具有2WD、AUTO和LOCK三種驅動模式，可以根據(jù)實際情況來對四驅形式進行切換。

 

車型點評：

　　不論科雷傲的血統(tǒng)怎樣，能讓駕駛者開起來舒服稱心的就是一輛好車，而科雷傲做到了這一點?，F(xiàn)款科雷傲雖然從動力方面沒有給予我們太大的驚喜，但是從外觀方面，感覺也沒有以前的那么非主流。這一切的改變可能會讓科雷傲躋身主流SUV的行列。保養(yǎng)方面，科雷傲質保周期為三年或10萬公里，更換機油機濾費用為400元左右，更換機油三濾費用為700元左右。