（每經(jīng)網(wǎng)9月4日訊）每經(jīng)記者 戴榆 發(fā)自上海 

受國(guó)際油價(jià)上漲影響，9月國(guó)產(chǎn)航空煤油再次大漲至約7582元/噸，與8月相比，漲幅約10%。根據(jù)國(guó)家發(fā)改委、中國(guó)民用航空局對(duì)國(guó)內(nèi)航線旅客運(yùn)輸燃油附加費(fèi)與航空煤油價(jià)格調(diào)整的相關(guān)規(guī)定，國(guó)航等航空公司已宣布將于9月5日起上調(diào)燃油附加費(fèi)。

在經(jīng)歷短短三個(gè)月回落之后，航油價(jià)格再次飆升，航空公司恐不堪重負(fù)。根據(jù)三大航近日公布中報(bào)顯示，上半年中國(guó)國(guó)航（601111.SH）、東方航空(600115.SH)、南方航空（600029.SH）凈利潤(rùn)大幅下滑，皆超50%，南方航空降幅更是高達(dá)83.7%。

某航空業(yè)分析師昨日對(duì)《每日經(jīng)濟(jì)新聞》表示，由于行業(yè)旺季的7、8月份，航空公司享受了較低的油價(jià)成本，故雖然9月份油價(jià)大幅上漲，第三季度的業(yè)績(jī)不一定會(huì)差，但他認(rèn)為，由于上半年業(yè)績(jī)下滑厲害，如今油價(jià)再次大幅上漲，加之匯兌損失大幅滑落，2012航空主營(yíng)業(yè)務(wù)與去年持平恐已不能實(shí)現(xiàn)，據(jù)他預(yù)計(jì)恐下滑40%左右。

9月航油再度瘋長(zhǎng) 航空公司吃不消

根據(jù)有關(guān)航企接到民航局的通知，9月起國(guó)內(nèi)航空煤油價(jià)格大幅上漲約每噸7582元，環(huán)比上漲約10%。根據(jù)業(yè)內(nèi)人士介紹，航油價(jià)格以上個(gè)月的25日至下個(gè)月的24日的國(guó)際油價(jià)均值為標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行調(diào)整，8月開(kāi)始國(guó)際原油價(jià)格開(kāi)始大幅上揚(yáng)，已從當(dāng)初的80多美元/桶漲至現(xiàn)在的接近100美元/桶，因此9月1日開(kāi)始航油價(jià)格大幅上漲。

這是繼今年上半年油價(jià)持續(xù)高位后，航油價(jià)格再一次大幅增長(zhǎng)，這也意味著航空公司將再次面臨巨大的運(yùn)營(yíng)成本。在此之前，航空公司有幸享受了三個(gè)月的的燃油成本下降，且降幅較大并在關(guān)鍵的行業(yè)旺季時(shí)期，航空公司得以喘息。然而，從8月開(kāi)始航油價(jià)格再次上升，9月更是大幅上揚(yáng)。

油價(jià)高位也是航空公司的夢(mèng)魘。繼8月31日東航發(fā)布2011年上半年中報(bào)之后，三大航空上半年經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)皆不理想，盡管依舊保持盈利，但凈利潤(rùn)較去年同期相比皆出現(xiàn)大幅下滑，國(guó)航、南航、東航分別下滑73.87%、83.7%、59.41%。

油價(jià)在航空公司營(yíng)運(yùn)成本中占據(jù)著幾乎半壁江山，各航空公司皆言吃不消。

根據(jù)國(guó)航2012年上半年年報(bào)顯示，報(bào)告期內(nèi)航油成本為178.12億元較去年同期相比增加20.22億元，增幅12.8%。

“航油成本是本公司最大的運(yùn)營(yíng)成本”，東方航空表示，“2012年上半年，雖有較大幅度波動(dòng)，但總體保持高位增長(zhǎng)，平均油價(jià)比去年同期上漲了10.07%，對(duì)本公司的業(yè)績(jī)?cè)斐闪溯^大的影響。”

不過(guò)遭遇上半年航油價(jià)格的高位運(yùn)行之后，各航空公司迎來(lái)了三個(gè)月的價(jià)格回落的喘息機(jī)會(huì)，尤其是在行業(yè)運(yùn)輸?shù)耐?。因此，業(yè)內(nèi)分析人士指出，第三季度航空公司的業(yè)績(jī)應(yīng)該不會(huì)太差，因?yàn)樵摷径扔蛢r(jià)平均值與去年相比處于低位。

“各航空公司三季度的業(yè)績(jī)并不一定差”，該人士告訴《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者，“7、8月份的油價(jià)較低，只是9月份一個(gè)月大幅上漲，整個(gè)第三季度國(guó)內(nèi)油價(jià)均值與去年相比同比，下降7%-8%。”

不過(guò)該人士認(rèn)為，航空公司業(yè)績(jī)可能受到油價(jià)的影響較大。

成本攀升 2012全年預(yù)計(jì)業(yè)績(jī)下滑四成

油價(jià)的再次瘋長(zhǎng)，根據(jù)2011年11月份發(fā)改委制定的“完善民航國(guó)內(nèi)航線旅客運(yùn)輸燃油附加與航煤價(jià)格聯(lián)動(dòng)機(jī)制”，航油綜合采購(gòu)成本累計(jì)調(diào)整幅度超過(guò)250元/噸，航空公司國(guó)內(nèi)航線燃油附加費(fèi)將隨之做出調(diào)整。根據(jù)民航資源網(wǎng)消息，根據(jù)上述規(guī)定，“國(guó)航、海航、西藏航空、首都航空、山航將于9月5日起上調(diào)國(guó)際航線燃油附加費(fèi)。”

而國(guó)航也已于昨日（9月3日）發(fā)出《關(guān)于調(diào)整國(guó)航國(guó)內(nèi)航線燃油附加費(fèi)的通知》，從9月5日起也擬對(duì)國(guó)內(nèi)航線燃油附加費(fèi)進(jìn)行調(diào)整。大體內(nèi)容為，800公里以下上調(diào)20元，800公里以上上漲30元。

盡管部分航空公司已經(jīng)宣布調(diào)整燃油附加費(fèi)，但恐無(wú)法有效緩解油價(jià)上漲帶來(lái)的巨大壓力。

“燃油附加費(fèi)可以對(duì)沖部分油價(jià)，但無(wú)法全部解決油價(jià)帶來(lái)的壓力”上述航空業(yè)分析師對(duì)記者表示，“然而讓航空公司業(yè)績(jī)更大打折扣的是，與去年相比，今年匯兌損失慘重。”

長(zhǎng)江證券昨日研報(bào)也指出，國(guó)際油價(jià)上升，截止8 月31 日（周五），WTI 報(bào)收96.47 美元/桶，短期內(nèi)加大航空公司成本端壓力，同時(shí)人民幣兌美元貶值造成匯兌凈收益大幅滑落，財(cái)務(wù)費(fèi)用上升。

南方航空在其2012年中報(bào)表示，行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)加劇、油價(jià)快速上漲以及人民幣對(duì)美元匯率波動(dòng)都對(duì)航空公司的經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)?cè)斐韶?fù)面影響。

國(guó)航也坦誠(chéng)，較之去年同期匯率收益的14.8億元相比，受人民幣對(duì)美元貶值影響，2012年上半年該公司匯兌凈損失為3.41億元。

根據(jù)上述航空業(yè)分析師預(yù)測(cè)，受成本攀升與匯兌損失等因素影響， 2012年航空公司全年的業(yè)績(jī)與去年相比恐下滑約40%。