每經(jīng)編輯 每經(jīng)記者 劉衛(wèi)琰 發(fā)自北京    

每經(jīng)記者 劉衛(wèi)琰 發(fā)自北京

從區(qū)域市場(chǎng)擴(kuò)張為覆蓋全國(guó)，正在成為越來越多經(jīng)銷商集團(tuán)的選擇。

日前，廣匯汽車服務(wù)股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱廣匯）副總裁、現(xiàn)任廣匯申蓉執(zhí)行董事盧翱正式對(duì)外宣布，廣匯與四川申蓉汽車 （以下簡(jiǎn)稱申蓉）所涉及股東已簽訂合同，持續(xù)多年的廣匯對(duì)申蓉汽車并購(gòu)案正式落下帷幕。屆時(shí)申蓉正式納入廣匯的經(jīng)銷商體系，并更名為“廣匯申蓉汽車”。

中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)副秘書長(zhǎng)羅磊表示：“收購(gòu)、兼并完成擴(kuò)張是廣匯慣用的手法，此次對(duì)申蓉的收購(gòu)，將是其西部擴(kuò)張的重要一步，也為其新一輪擴(kuò)張奠定了基礎(chǔ)。”

今年，已經(jīng)實(shí)現(xiàn)或者準(zhǔn)備外擴(kuò)張兼并的經(jīng)銷商集團(tuán)并不止廣匯一家。處于2011中國(guó)汽車經(jīng)銷商集團(tuán)百?gòu)?qiáng)排行榜第二位和第五位的龐大集團(tuán)、中升集團(tuán)均有對(duì)外擴(kuò)張的計(jì)劃。

和大型經(jīng)銷商計(jì)劃對(duì)外擴(kuò)張形成對(duì)比，目前國(guó)內(nèi)不少經(jīng)銷商已經(jīng)難以承受庫(kù)存不斷增大，資金不斷短缺的壓力紛紛退網(wǎng)，一些沒有退網(wǎng)的經(jīng)銷商也萌發(fā)了退市的沖動(dòng)。

“在這個(gè)時(shí)期，一些小型經(jīng)銷商投靠大型經(jīng)銷商集團(tuán)無疑是一個(gè)很好的選擇，對(duì)于那些希望繼續(xù)做大做強(qiáng)的經(jīng)銷商來說，也無疑是進(jìn)行兼并重組的最佳時(shí)機(jī)。”汽車分析師張志勇認(rèn)為。

并購(gòu)案一波三折

廣匯收購(gòu)申蓉可謂好事多磨。資料顯示，早在2009年，廣匯就萌發(fā)了對(duì)申蓉收購(gòu)的沖動(dòng)，但當(dāng)時(shí)雄心勃勃的申蓉汽車董事長(zhǎng)王常裕認(rèn)為，中國(guó)汽車業(yè)正處于蓬勃發(fā)展時(shí)期，因此，希望通過自己的力量實(shí)現(xiàn)申蓉的第二個(gè) “五年計(jì)劃”——在2014年左右達(dá)到100億元以上銷售規(guī)模。

為了實(shí)現(xiàn)這個(gè)目標(biāo)，王常裕首先想到了對(duì)外擴(kuò)張，他曾計(jì)劃通過參股的方式讓申蓉走出四川，然而計(jì)劃推進(jìn)并不順利。

2010年，廣匯再次拋來橄欖枝，王常裕接受了這一條件。2012年2月雙方談判正式開始，7月底雙方正式達(dá)成一致，廣匯和申蓉的股東方均簽訂了并購(gòu)合同，申蓉正式納入廣匯的經(jīng)銷商體系，并更名為“廣匯申蓉汽車”。

有消息稱，由于申蓉汽車有大量的外來資本，因此此次收購(gòu)廣匯并未獲得申蓉的全部股份，只是獲得了大股東的股份。

應(yīng)該說這是一樁雙贏的買賣，然而對(duì)于廣匯來說，意義似乎更大。資料顯示，廣匯2006年在廣西桂林注冊(cè)成立，注冊(cè)資本37億元，2011年該集團(tuán)首次超過龐大集團(tuán)，拔得“中國(guó)汽車經(jīng)銷商集團(tuán)百?gòu)?qiáng)排行榜”頭籌。

“在多年的發(fā)展中，兼并重組已經(jīng)成為慣用的手法，此次廣匯收購(gòu)申蓉將成為他們未來在西部發(fā)展的一個(gè)重要籌碼。”羅磊表示。

廣匯市場(chǎng)公關(guān)總經(jīng)理于丹表示：“廣匯汽車自成立以來，一直堅(jiān)持聚焦中西部市場(chǎng)，已經(jīng)在新疆、河南、廣西、重慶、安徽、河北、甘肅、陜西等地建立了完善的中西部網(wǎng)絡(luò)，此次收購(gòu)四川申蓉符合廣匯的發(fā)展戰(zhàn)略。”

申蓉官網(wǎng)顯示，該集團(tuán)是四川省第二大的經(jīng)銷商集團(tuán)，創(chuàng)立已有18年之久，年產(chǎn)值超過80億元，擁有客戶20余萬人，目前已代理10余個(gè)主流品牌。

經(jīng)銷商集團(tuán)逆市擴(kuò)張

事實(shí)上，廣匯大手筆對(duì)外收購(gòu)還僅僅是當(dāng)下經(jīng)銷商集團(tuán)對(duì)外擴(kuò)張的事例之一。

今年國(guó)內(nèi)大型經(jīng)銷商集團(tuán)之一的中升集團(tuán)控股有限公司董事長(zhǎng)黃毅此前表示，中升正計(jì)劃在今年通過對(duì)外收購(gòu)，兼并其他經(jīng)銷商，擴(kuò)大中升在中國(guó)的經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)，同時(shí)進(jìn)軍快速發(fā)展的高端市場(chǎng)。

龐大集團(tuán)也不例外。近日，龐大集團(tuán)發(fā)布公告稱，公司將向機(jī)構(gòu)發(fā)行短期融資券，用以調(diào)整公司債務(wù)結(jié)構(gòu)，補(bǔ)充流動(dòng)資金，此次發(fā)行規(guī)模不超過25億元，發(fā)行對(duì)象主要鎖定全國(guó)銀行間債券市場(chǎng)機(jī)構(gòu)投資者。

雖然龐大的公告對(duì)于資金的用途采取了隱晦的說法，但是有證券分析師稱：“今年以來，龐大已經(jīng)多次發(fā)布融資公告，不排除融資用于收購(gòu)兼并其他經(jīng)銷商的可能。”

此前，龐大集團(tuán)董事長(zhǎng)龐慶華在接受記者采訪時(shí)也表示，今年有并購(gòu)的計(jì)劃。

此外，正通汽車、捷亞泰等國(guó)內(nèi)不少經(jīng)銷商集團(tuán)均表示，今年將有收購(gòu)動(dòng)作。經(jīng)銷商集團(tuán)今年的積極收購(gòu)態(tài)度在張志勇看來并不意外，“我認(rèn)為，對(duì)于那些希望繼續(xù)做大做強(qiáng)的經(jīng)銷商來說，此時(shí)無疑是進(jìn)行兼并重組的最佳時(shí)機(jī)，而小型經(jīng)銷商投奔大型經(jīng)銷商集團(tuán)是最好的出路。”

據(jù)了解，由于汽車廠家對(duì)今年車市增長(zhǎng)預(yù)期較高，均設(shè)定了較高的排產(chǎn)計(jì)劃和銷量目標(biāo)。然而，中國(guó)車市的表現(xiàn)出乎大多數(shù)廠家的意料，增速放緩，消費(fèi)能力銳減。

不少?gòu)S家為了完成銷量目標(biāo)，不斷向經(jīng)銷商壓貨，不少經(jīng)銷商庫(kù)存已經(jīng)達(dá)到或者超過警戒線。

中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)的一份報(bào)告顯示，“在對(duì)百?gòu)?qiáng)經(jīng)銷商集團(tuán)千余家4S店抽樣調(diào)查之后發(fā)現(xiàn)，6月份汽車經(jīng)銷商庫(kù)存繼續(xù)攀升，綜合庫(kù)存系數(shù)達(dá)到1.98，庫(kù)存深度接近2。”而按照國(guó)際慣例，庫(kù)存系數(shù)在0.8~1.2算正常范圍。

對(duì)于庫(kù)存長(zhǎng)期的壓力，一些經(jīng)銷商啟動(dòng)了退網(wǎng)計(jì)劃，其中一部分徹底退出了汽車流通領(lǐng)域，另外一些則投奔大型經(jīng)銷商集團(tuán)。

“在這個(gè)時(shí)期接盤無疑是一個(gè)最好的時(shí)機(jī)。”羅磊坦言，“去年我國(guó)最大的經(jīng)銷商并購(gòu)案是正通收購(gòu)中汽南方，如果此案例發(fā)生在今年，收購(gòu)的價(jià)格很可能將下降不少。”

千億規(guī)模經(jīng)銷商集團(tuán)將出現(xiàn)

隨著小經(jīng)銷商不斷退出汽車流通領(lǐng)域，大型集團(tuán)不斷接盤。“我國(guó)流通領(lǐng)域的集中度會(huì)越來越高，這已經(jīng)成為一個(gè)不可逆轉(zhuǎn)的趨勢(shì)。”北京亞運(yùn)村機(jī)動(dòng)車交易市場(chǎng)總經(jīng)理遲亦楓表示。

目前，我國(guó)的經(jīng)銷商集中度還并不高。數(shù)據(jù)顯示，在國(guó)家工商局注冊(cè)的汽車經(jīng)銷商超過6萬家，其中75%為單店經(jīng)營(yíng)。

一位不愿具名的經(jīng)銷商表示：“單店經(jīng)營(yíng)容易出現(xiàn)散、亂、差的局面，不好管理，服務(wù)水平比較低。集團(tuán)化之后將能夠?yàn)橄M(fèi)者提供更好的服務(wù)，更加便于管理；同時(shí)大型的集團(tuán)可以體現(xiàn)規(guī)模效應(yīng)，減少流通和管理成本；此外，大型經(jīng)銷商集團(tuán)的形成還能夠提高經(jīng)銷商在廠家面前的話語權(quán)。”

為此，商務(wù)部出臺(tái)了《關(guān)于促進(jìn)汽車流通業(yè)“十二五”發(fā)展的指導(dǎo)意見》，要求提高行業(yè)的集中度，力爭(zhēng)到“十二五”末，汽車零售百?gòu)?qiáng)企業(yè)營(yíng)業(yè)額占行業(yè)總量的比重超過30%。將培育30家主營(yíng)業(yè)務(wù)收入超100億元的區(qū)域性汽車流通企業(yè)，3~5家超1000億元的大型汽車流通企業(yè)。

在政策的影響下，已經(jīng)有經(jīng)銷商集團(tuán)開始行動(dòng)。以正通為例，自從去年完成對(duì)中汽南方的收購(gòu)之后，擴(kuò)張步伐就從沒停止，今年旗下經(jīng)銷商數(shù)量將突破百家。中升截至去年年底，經(jīng)銷商數(shù)量已經(jīng)從2010年的47家增至137家。

“在政策的拉動(dòng)和當(dāng)前汽車車市形勢(shì)的推動(dòng)下，可以預(yù)測(cè)，今后兩年，我國(guó)千億規(guī)模的經(jīng)銷商集團(tuán)有望形成。在流通領(lǐng)域，大部分市場(chǎng)將被經(jīng)銷商集團(tuán)所占據(jù)。”羅磊預(yù)測(cè)說。