每經(jīng)編輯 每經(jīng)記者 劉衛(wèi)琰 發(fā)自北京    

每經(jīng)記者 劉衛(wèi)琰 發(fā)自北京

“一切都來得太突然了，所有的消息都包裹得太嚴(yán)實(shí)，沒有聽證會(huì)，沒有任何預(yù)兆，沒有任何傳言，讓我們措手不及。”廣汽集團(tuán)的一位工作人員表示。

廣州汽車限牌消息傳出后，用人滿為患、人聲鼎沸來形容當(dāng)時(shí)的各大4S店一點(diǎn)不為過。有經(jīng)銷商的pos機(jī)被刷爆；有經(jīng)銷商接到了有史以來單筆最大訂單；有消費(fèi)者為了搶車發(fā)生了口角……

雖然當(dāng)晚不少品牌4S銷售人員忙得人仰馬翻，但我國(guó)自主品牌經(jīng)銷商相對(duì)受到冷落，當(dāng)晚的銷量只有不少合資品牌的一半。

經(jīng)銷商迎來久違的瘋狂

6月30日下午6點(diǎn)左右，廣州某經(jīng)銷商集團(tuán)總經(jīng)理王明（化名）突然離開辦公室去參加一個(gè)神秘的會(huì)議，走之前，他給集團(tuán)旗下各個(gè)經(jīng)銷店的經(jīng)理打電話：“今天下班，所有的人員都不許回家，可能要限牌了，等我的電話。”

感到突然的何止該集團(tuán)的銷售人員，廣州一個(gè)奧迪4S的銷售經(jīng)理小張也非常郁悶，“當(dāng)天下午不到8點(diǎn)，我剛剛下班回家，就接到領(lǐng)導(dǎo)的電話。”

小張以最快的速度來到店里，發(fā)現(xiàn)大部分工作人員已經(jīng)就位，大家都在討論“這是真的嗎？”店內(nèi)的咨詢電話接二連三響起，消費(fèi)者第一句話就是：“限牌是真的嗎？”

起初不少接待人員的回答是“應(yīng)該是吧。”隨著限牌消息逐漸清晰，網(wǎng)上的報(bào)道逐漸鋪開，接待人員的回答也變?yōu)?ldquo;真的，明天就限牌，趕快來，現(xiàn)在車型還齊全。”

長(zhǎng)安福特的一位經(jīng)銷商說：“我們的pos機(jī)都刷爆了，點(diǎn)鈔機(jī)也鬧脾氣罷工了好幾次，大家都在催。”

隨著4S店人數(shù)暴增，不少車型的價(jià)格也水漲船高。據(jù)記者了解，寶來、凱越、凱美瑞、RAV4等原來有些優(yōu)惠達(dá)2萬元的車型已經(jīng)開始加價(jià)提車。

就拿RAV4來說，晚上9點(diǎn)鐘還優(yōu)惠1.5萬元，10點(diǎn)就降至1萬元，11點(diǎn)優(yōu)惠完全取消，12點(diǎn)已經(jīng)開始加價(jià)5000元。

這一夜對(duì)于大多數(shù)經(jīng)銷商來說可謂“痛并快樂著”。不少經(jīng)銷商一晚的銷量都過百臺(tái)，超過一個(gè)月的銷量。一汽豐田一個(gè)店的銷量甚至超過300臺(tái)，這在當(dāng)晚或是首屈一指。

不過，自主品牌似乎沒有那么開心的經(jīng)歷。據(jù)記者調(diào)查，6月30日當(dāng)晚，吉利、奇瑞、長(zhǎng)安等自主品牌經(jīng)銷店人氣明顯不能和一些合資品牌相比，成交量平均也只有40臺(tái)左右，只有合資品牌平均銷量的一半。

由于一些經(jīng)銷商依然能在7月1日開出6月30日的發(fā)票，據(jù)消息人士透露，有些店7月1日的銷量甚至超過6月30日。

針對(duì)該混亂現(xiàn)象，廣州市政府發(fā)出緊急通知，將嚴(yán)查限牌令后違規(guī)突擊售車行為。7月2日，工商、稅務(wù)等部門開始進(jìn)駐汽車4S店查封發(fā)票，然而那些暫且沒有查到的經(jīng)銷商依然在“頂風(fēng)作案”，企圖賺最后一桶金。

外地投資客也來湊熱鬧

在那一夜忙碌的何止廣州當(dāng)?shù)亟?jīng)銷商，當(dāng)?shù)販?zhǔn)車主們也忙得焦頭爛額。

消費(fèi)者李先生晚上11點(diǎn)來到一家奧迪4S點(diǎn)，買下一輛奧迪A4，“我回家后一直很忐忑，對(duì)于幾十萬的花銷，在妻子出差的情況下自己匆忙買下了車，幸好事后她比較認(rèn)同我的做法。”

來?yè)屬?gòu)的不僅包括普通廣州市民，不少投資客也來湊熱鬧。

據(jù)一位廣州的朋友馬然 （化名）介紹，6月30日當(dāng)晚11點(diǎn)左右，他接到了一個(gè)北京朋友的電話，“廣州限牌你都不告訴我？你不知道哥們兒愛投資，股票、基金、黃金……，這么好的機(jī)會(huì)我怎么能錯(cuò)過，趕緊給我弄一輛去，十萬元左右的車就行，重要的是那個(gè)牌子。”

無奈之下，馬然跑了一汽大眾、一汽豐田等多家4S店，十萬元左右的車型基本都被搶空，只剩下價(jià)格昂貴的高檔車，晚上12點(diǎn)左右，馬然來到上海通用4S店，幸好新賽歐還有幾輛，他隨即付了定金為朋友定下這款車。

據(jù)記者調(diào)查，由于有了北京車市限牌的先例，不少投資商認(rèn)為車市是一塊新的投資熱土，紛紛準(zhǔn)備小試牛刀。

搶購(gòu)潮落下帷幕，很多經(jīng)銷商表示，“這個(gè)月可以放假了”。然而，以后的日子怎么過，這不僅是廣州經(jīng)銷商的難題，對(duì)廠家來說也是一個(gè)未知數(shù)。