每經(jīng)編輯 每經(jīng)記者 伍雨石    

每經(jīng)記者 伍雨石 發(fā)自北京

4月19日，《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》獲國務(wù)院審議通過的第二天，北京市純電動出租車示范運營工作正式啟動。

北京市政府對于新能源汽車的支持力度正被全行業(yè)所關(guān)注的同時，作為改革開放的窗口——深圳，其在新能源汽車的政策支持上，則是早已出臺了對私人購買新能源車的補貼政策。

不過，在業(yè)界看來，地方政策在當(dāng)前或仍然會向本地企業(yè)做傾斜。無論是北京還是深圳，北汽和比亞迪都需要首先借助當(dāng)?shù)卣邅泶蜷_本地市場。

北京：出多政策支持新能源車

據(jù)記者了解，今年將成為北京推廣新能源汽車的關(guān)鍵年，新能源汽車產(chǎn)能在年底將集中釋放，屆時北京市還將考慮在政府公車領(lǐng)域采用新能源車。

據(jù)相關(guān)行業(yè)人士介紹，2012年底，北京全市公共服務(wù)領(lǐng)域的新能源汽車總量將達(dá)到5000輛，新增數(shù)量近1500輛。目前，北京市共有450輛新能源出租車試運行，今年將再增加300輛。

值得注意的是，北京將為推廣家庭私人電動汽車的使用提供充換電設(shè)施的支持。

此前北京市發(fā)布的 《北京市十二五時期新能源和可再生能源發(fā)展規(guī)劃》中指出，爭取2012年底在全市私人領(lǐng)域推廣新能源汽車3萬輛。

而 《北京市私人購買新能源汽車補貼試點方案》也已于去年6月通過審批，只待正式文件下達(dá)實施。

而《每日經(jīng)濟新聞》記者日前通過北汽內(nèi)部相關(guān)人士了解到，在上述試點方案中，在北京私人購買新能源汽車或可直接上牌，無需參加小客車指標(biāo)申請搖號。這對于新能源車市場來說無疑是一巨大的利好消息。

而北汽也在今年的北京車展期間表示，將在今年下半年正式啟動面向私人市場的純電動汽車銷售。

北汽新能源汽車有限公司黨委書記、執(zhí)行董事林逸向記者介紹，北汽在新能源產(chǎn)業(yè)園里已經(jīng)投入5億資金，將建立一個兩萬平方米的總裝線，現(xiàn)在可以做到年產(chǎn)兩萬輛，這也是目前國內(nèi)最大的新能源汽車的產(chǎn)業(yè)基地。

據(jù)記者了解，北汽集團將2015年的新能源汽車產(chǎn)量目標(biāo)定位在15萬輛。

深圳：補貼最高達(dá)12萬元

2010年6月，國家確定在上海、長春、深圳、杭州、合肥5個城市啟動私人購買新能源汽車補貼試點，純電動汽車每輛最高補6萬元，深圳則以地方之力將補貼標(biāo)準(zhǔn)追加到最高12萬元。

具體來看，深圳將在國家補貼的基礎(chǔ)上，對企業(yè)生產(chǎn)的雙模式混合動力乘用車補貼3萬元/輛，對企業(yè)生產(chǎn)的國產(chǎn)純電動乘用車補貼6萬元/輛。消費者在使用新能源汽車時，可再獲得5000元電力補助。

比亞迪作為深圳本地的汽車生產(chǎn)企業(yè)，雙模電動車和純電動車是其新能源車型的主力產(chǎn)品。上述深圳市的地方政策對比亞迪這兩種車型的銷售幫助或?qū)⒎浅Ｃ黠@。以比亞迪雙模產(chǎn)品F3DM為例，該車型不僅可享受國家最高的5萬元政策補貼，還能享受深圳地方政府最高3萬元補貼。累計8萬元的補貼使車價接近于同排量傳統(tǒng)能源車。

2010年5月，比亞迪純電動汽車E6選擇率先投放公共交通領(lǐng)域——深圳出租車市場。按照比亞迪的計劃，將有300臺E6純電動出租車上路運營。

而純電動大巴K9也已于2010年在長沙成功下線，比亞迪與長沙市政府和深圳市政府各簽訂了2000輛的訂單，目前K9已經(jīng)在深圳、長沙多條公交線路開始運營。

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