每經編輯 每經特約記者 鄭男 發(fā)自北京    

每經特約記者 鄭男 發(fā)自北京

汽車品牌忠誠度怎樣培養(yǎng)，消費者對二手車品牌的認知度如何，二手車評估標準為什么遲遲沒有出臺？對于消費者的諸多疑問，近日相關專家與《每日經濟新聞》（以下簡稱NBD）展開了探討。

NBD：現(xiàn)在，很多汽車廠商進入到二手車銷售領域，你認為這是出于哪些方面的考慮？

蘇暉 （中國汽車流通協(xié)會有形汽車市場分會副會長）：汽車廠商介入二手車領域，是因為他們意識到了行業(yè)發(fā)展的趨勢。如今很多地區(qū)二手車置換帶來的新車銷售已經逼近40%~50%。這樣高的置換比例，任何廠商都無法小視，因此著手于二手車的經銷，其實是一種新車銷售方式。

羅磊 （中國汽車流通協(xié)會副秘書長）：目前來看，廠商涉足二手車領域，主要還是基于在業(yè)務上對于授權經銷商的指導和布局。目的有兩個：一是延接服務鏈，提升品牌形象；二是通過二手車置換來提高市場份額。

顏景輝 （北京北辰亞運村汽車交易市場中心副總經理）：新車的品牌忠誠度要從二手車市場做起，這是一種趨勢。用二手車來提升品牌影響力，促進新車銷售，這就是廠商的想法。

楊曉晨 （北京中車聯(lián)信息技術中心市場資深評估師）：廠商希望通過開展本品牌二手車業(yè)務，來提高本品牌二手車的保值率。二手車保值率提上去的話，反過來是可以刺激新車銷量的。所以，他們都會在完善二手車服務體系等方面下功夫。

NBD：從目前市場狀況來看，消費者現(xiàn)在對品牌二手車的認知程度如何？

羅磊：中國消費者的品牌意識本身就不強，對二手車的品牌意識自然也很淡薄。但隨著二手車市的搶灘布局，很多整車廠商開始著手二手車品牌的建設，并各自推出二手車認證標準，這在一定程度上會影響消費者對于二手車品牌的認知和判斷。

顏景輝：二手車經銷商現(xiàn)在在樹立品牌形象方面的努力很容易看到。比如二手車置換，現(xiàn)在已經是一條龍服務，很多二手車經銷商把新車銷售中的信貸服務、售后服務等模式全都復制過來。至于消費者，他們目前還處在被引導的階段。

楊曉晨：目前中國大部分二手車消費者都還沒有品牌消費意識。雖然這么多年來廠商和經銷商都在努力建立二手車品牌體系，不斷完善服務體系、售后等，但是從消費者層面來看，還暫時沒有什么效果。價格仍是大部分二手車消費考慮的前提。培育市場是必要的，消費者也需要“教育”。

NBD：目前在二手車市場交易存在的主要障礙是什么？二手車評估標準遲遲不能出臺的原因是什么？

蘇暉：目前二手車市場上存在的問題很多，包括誠信度低、信息不透明、售后服務缺失、法律監(jiān)管不嚴格等。歐美國家已經有很科學、很成熟的二手車評估標準體系，我們可以借鑒。但為什么出臺難？主要還是因為主管部門太多。

羅磊：雖然市場需求在快速增加，但是有規(guī)模、有實力的二手車經營公司仍然很少。很多二手車經紀公司嚴重缺乏服務和競爭意識，一錘子買賣仍是交易活動的主流。二手車評估標準的研究工作幾年前已經開始啟動，估計很快將頒布實施。二手車評估最關鍵的問題是評估要與市場同步發(fā)展，這需要國家的引導和支持。

顏景輝：二手車交易的核心就是二手車的評估鑒定，而目前還沒有權威性的機構可以做這件事?？陀^科學的鑒定是評估的前提和基礎，也是誠信經營的關鍵環(huán)節(jié)。呼吁政府相關部門加快速度建立統(tǒng)一、權威的二手車評估標準，這樣在解決二手車交易問題上，市場行為會更具操控性。