每經(jīng)記者 劉旭 發(fā)自北京

2011年，中國汽車市場(chǎng)進(jìn)入調(diào)整年，增速普遍回落。與之形成對(duì)比的是，進(jìn)口車市場(chǎng)一片向好。其中，相對(duì)小眾的雷諾車型在2011年的銷量也成倍增長(zhǎng)。

日前，雷諾中國執(zhí)行總裁陳國章接受《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者采訪時(shí)表示，雖然中國車市競(jìng)爭(zhēng)激烈，但在未來兩三年，進(jìn)口車會(huì)有非常好的機(jī)遇。數(shù)據(jù)顯示，今年前三季度全國海關(guān)進(jìn)口汽車71.2萬輛，同比增長(zhǎng)26.6%，增幅遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于國產(chǎn)車市場(chǎng)的增幅。

看好在華的發(fā)展前景，雷諾計(jì)劃將持續(xù)增加在中國市場(chǎng)的投入。在雷諾國產(chǎn)仍在漫長(zhǎng)等待的背景下，陳國章表示，在今年2.5萬輛銷量的基礎(chǔ)上，2012年雷諾中國將向5萬輛的目標(biāo)沖刺，并在未來3年時(shí)間里，年銷量達(dá)到10萬輛。

此前，雷諾曾表示計(jì)劃于2016年前在中國擁有一個(gè)生產(chǎn)基地，在中國實(shí)現(xiàn)國產(chǎn)。

三年復(fù)興計(jì)劃收官

雷諾已連續(xù)兩年成為中國進(jìn)口車市場(chǎng)中增長(zhǎng)最快的品牌。雷諾在中國市場(chǎng)銷量從2008年894輛，提升至今年2.5萬輛。2009年初，雷諾中國提出“復(fù)興計(jì)劃”，圍繞品牌定位、新品全方位引入等一系列措施，并取得了不錯(cuò)的市場(chǎng)反應(yīng)。

陳國章向記者介紹，雷諾實(shí)施復(fù)興計(jì)劃以來，月銷量從45輛上升到3000多輛，有74倍的增長(zhǎng)；年銷量從800輛上升到2.5萬輛，有30倍的增長(zhǎng)。此外，在銷售渠道方面，雷諾中國用了8個(gè)月完成對(duì)50家經(jīng)銷商的店面改造，迅速鋪入二三線市場(chǎng)。

明年，雷諾第一款豪華轎車將進(jìn)入中國市場(chǎng)，陳國章介紹，這將是雷諾進(jìn)入中國最高端的旗艦車型。目前，雷諾在華銷售的產(chǎn)品已經(jīng)覆蓋了中級(jí)車、中高級(jí)車、轎跑、MPV和SUV市場(chǎng)。

未來三年銷售10萬輛

談及明年中國汽車市場(chǎng)走勢(shì)，陳國章并不樂觀。他認(rèn)為，過去兩三個(gè)月，金融方面發(fā)生了很大的變化，從經(jīng)銷商及內(nèi)部庫存都可以看到來自金融方面的壓力。“之前經(jīng)銷商只需要5%的成本就可以籌到融資，前兩個(gè)月已經(jīng)變成8%，而這個(gè)月更是提升至12%。”

此外，經(jīng)濟(jì)環(huán)境整體不好，從消費(fèi)品價(jià)格可以看到更加明顯的變化。對(duì)汽車廠商來說，很多廠商將經(jīng)銷商的庫存最大化，給經(jīng)銷商很大壓力。陳國章分析，這種現(xiàn)象極易形成多米諾骨牌效應(yīng)，而一旦啟動(dòng)將會(huì)影響到未來一年或者更長(zhǎng)的時(shí)間。

但是，在整市場(chǎng)不好的情況下，并非沒有任何增長(zhǎng)機(jī)會(huì)。陳國章認(rèn)為，與今年車市的整體趨冷相反，豪華車和進(jìn)口車熱度依舊不減。對(duì)于雷諾而言，已經(jīng)充分享受到進(jìn)口車增長(zhǎng)帶來的好處，下一步將布局豪華車市場(chǎng)。

根據(jù)雷諾中國銷售目標(biāo)，在未來3年時(shí)間里，年銷量可以達(dá)到10萬輛。陳國章表示，“為了實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，我們將在產(chǎn)品引入、網(wǎng)絡(luò)布局及建設(shè)、市場(chǎng)營(yíng)銷、售后服務(wù)等各個(gè)方面持續(xù)發(fā)力”。在銷售網(wǎng)絡(luò)方面，2012年，雷諾將在今年80家經(jīng)銷商的基礎(chǔ)上，增至115家。