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英菲尼迪提速中國網(wǎng)絡(luò)布局 劍指中國豪車10%市場

每日經(jīng)濟(jì)新聞 2010-12-31 16:55:52

今年7月日產(chǎn)汽車旗下豪華車品牌英菲尼迪成立中國事業(yè)總部,經(jīng)過半年人事調(diào)整到位,英菲尼迪再次調(diào)整戰(zhàn)略高調(diào)加速中國布局。

  每經(jīng)記者 程元輝 發(fā)自上海
  
  今年7月日產(chǎn)汽車旗下豪華車品牌英菲尼迪成立中國事業(yè)總部,經(jīng)過半年人事調(diào)整到位,英菲尼迪再次調(diào)整戰(zhàn)略高調(diào)加速中國布局。
  
  12月20日,日產(chǎn)(中國)投資有限公司副總經(jīng)理川北剛史接受《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者專訪時(shí)透露,“英菲尼迪中國有25家經(jīng)銷商,未來三到五年時(shí)間里,英菲尼迪在華經(jīng)銷商商將達(dá)到100家,盡快實(shí)現(xiàn)CEO定下占中國豪華車市場10%的目標(biāo)。”
  
  相比德國豪華車三巨頭(奧迪、奔馳、寶馬),英菲尼迪仍然是中國豪華車市場上的新兵,在品牌知名度和經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)上都不如三者,放言占有中國豪華車10%的目標(biāo)談何容易。
  
  此前英菲尼迪試圖把全系車型“突擊式”快速導(dǎo)入中國市場打開局面,但這個(gè)策略漸不適合英菲尼迪長期發(fā)展。借鑒于此,英菲尼迪在品牌、網(wǎng)絡(luò)和營銷需要一個(gè)更長遠(yuǎn)穩(wěn)健的戰(zhàn)略。

  事業(yè)部獨(dú)立化
  
  從今年7月份,日產(chǎn)汽車和日產(chǎn)(中國)投資有限公司決定英菲尼迪組織結(jié)構(gòu)及高層人事進(jìn)行調(diào)整,這也是英菲尼迪中國事業(yè)部獨(dú)立化進(jìn)程的開始。
  
  根據(jù)調(diào)整方案,日產(chǎn)品牌的進(jìn)口車業(yè)務(wù)已經(jīng)歸入東風(fēng)日產(chǎn)和鄭州日產(chǎn),日產(chǎn)中國進(jìn)口車事業(yè)部將調(diào)整為英菲尼迪中國事業(yè)總部,并將更大程度的接受英菲尼迪全球事業(yè)部的管理。
  
  全新的英菲尼迪中國事業(yè)總部將加強(qiáng)并且更為獨(dú)立的專注于英菲尼迪在中國的業(yè)務(wù)。擔(dān)任過法拉利中國區(qū)銷售總監(jiān)等職務(wù)的呂征宇先生成為新成立的英菲尼迪中國事業(yè)總部總經(jīng)理,并直接向負(fù)責(zé)英菲尼迪全球業(yè)務(wù)的日產(chǎn)汽車公司副總裁齋藤徹匯報(bào)。
  
  齋藤徹在廣州車展期間接受《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者專訪時(shí)表示,“英菲尼迪事業(yè)部制是根據(jù)英菲尼迪全球業(yè)務(wù)做出的調(diào)整,我們?nèi)毡究偛吭O(shè)有品牌管理的部門,除了中國設(shè)立英菲尼迪的事業(yè)部,還有歐洲、北美、中東也有獨(dú)立的事業(yè)部。”
  
  “今年在中國設(shè)立英菲尼迪事業(yè)部,我們是希望有單獨(dú)的完整團(tuán)隊(duì),致力于英菲尼迪在中國的發(fā)展,”齋藤徹對本報(bào)記者說。
  
  實(shí)際上,中國豪華車市場增長迅速,而且未來還有很大的市場潛力,由于市場區(qū)域太大,區(qū)域情況和消費(fèi)群體不同,英菲尼迪需要一個(gè)強(qiáng)大的熟悉中國市場的本土化團(tuán)隊(duì)。
  
  齋藤徹認(rèn)為,中國市場有很大的潛力,英菲尼迪在中國的銷量一直是增長強(qiáng)勁,我們預(yù)期在今后的幾年當(dāng)中有非??焖俚脑鲩L,我們有必要增強(qiáng)建立在中國建立英菲尼迪的團(tuán)隊(duì),在人員上也有增加,在中國建立獨(dú)立英菲尼迪的團(tuán)隊(duì),我們相信面對中國未來有更快速和更準(zhǔn)確的反應(yīng)。
  
  英菲尼迪事業(yè)部獨(dú)立化的優(yōu)點(diǎn)顯而易見,這種事業(yè)部放權(quán)制度也促使中國業(yè)務(wù)提升。今年英菲尼迪在中國銷量將超越1.1萬輛,實(shí)現(xiàn)增長137%的增長速度,中國也快速成長為英菲尼迪全球第二大市場。

  提速擴(kuò)網(wǎng)
  
  以英菲尼迪年銷量為1.1萬輛,每家經(jīng)銷商每年出手400多輛英菲尼迪車,那么25家對中國龐大的市場顯然不夠的,越多經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)將帶來越多的銷量,這是英菲尼迪中國未來發(fā)展的算盤。
  
  川北剛史對 《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者表示,“目前來看,首當(dāng)其沖的任務(wù)是擴(kuò)大經(jīng)銷商的網(wǎng)絡(luò),目前,我們在中國已經(jīng)擁有25家經(jīng)銷店,但依然不能滿足高速的銷售發(fā)展需求,我們將投入更多力量用于新市場的開發(fā),進(jìn)一步建立英菲尼迪的品牌知名度,在現(xiàn)有經(jīng)銷商的所在城市里加強(qiáng)英菲尼迪的品牌形象”。
  
  “我們希望能夠在明年在數(shù)量翻兩倍,達(dá)到50家的規(guī)模,發(fā)展經(jīng)銷商的時(shí)間,我們不會說致力于一個(gè)城市有多少家,可能在一些市場潛力非常大的城市,我們有3-4家的經(jīng)銷商,其他的空白點(diǎn)再開發(fā)一到兩家等等,”川北剛史對有關(guān)銷售網(wǎng)絡(luò)策略進(jìn)行解釋。
  
  英菲尼迪中國事業(yè)總部總經(jīng)理呂征宇補(bǔ)充說,我們也希望盡快的將中國主要的省會城市,包括發(fā)達(dá)的二級城市都覆蓋到,我認(rèn)為中國新興的消費(fèi)群體就在這些地區(qū)。
  
  英菲尼迪銷售網(wǎng)絡(luò)提速將面臨著非常實(shí)際問題,城市經(jīng)銷商飽和土地難找的問題。川北剛史坦言,在中國發(fā)展經(jīng)銷商有一個(gè)瓶頸:土地的問題,購買土地或者租賃土地都不是很容易的事情,因?yàn)橥恋乜刂圃谡种械?,考核?jīng)銷商的時(shí)候就一定考慮土地的問題,雖然有困難,但是我們依然有信心實(shí)現(xiàn)50家經(jīng)銷商的目標(biāo)。
  
  川北剛史對本報(bào)記者透露,目前做英菲尼迪候選的經(jīng)銷商也是非常多的,但是我們必須審慎的進(jìn)行選擇,尋找一些真正有能力幫我們建立品牌,實(shí)現(xiàn)銷售的候選人做我們的經(jīng)銷商。
  
  川北剛史仍表示,英菲尼迪在中國的發(fā)展至少要有100家經(jīng)銷商,關(guān)于什么時(shí)候達(dá)到100家,我不是有特別具體的數(shù)字,但是我想3-5年內(nèi)需要達(dá)到100家的經(jīng)銷商來支持中國的發(fā)展。
   
  談到英菲尼迪網(wǎng)絡(luò)擴(kuò)張之后帶來的業(yè)績預(yù)期,川北剛史對記者說,就市場份額而言,雷諾-日產(chǎn)全球的CEO戈恩對我們的要求希望在中國豪華車市場占10%的市場份額,希望有了良好的經(jīng)銷商和好車型和產(chǎn)品以后,英菲尼迪能夠盡快的實(shí)現(xiàn)目標(biāo)。

  明年實(shí)現(xiàn)100%增長
  
  為實(shí)現(xiàn)中國豪華車10%市場份額,英菲尼迪在中國需要有超越同行的增長速度,在明年車市可能出現(xiàn)轉(zhuǎn)折的情況下,英菲尼迪仍然宣布實(shí)現(xiàn)100%的增長。
  
  呂征宇透露:英菲尼迪全年將完成1.1萬臺的銷量,年度增長率是在137%左右,去年是5108臺的銷量,全行業(yè)豪華車的增長大概是66%左右,我們的增長速度是兩倍于行業(yè)平均的漲幅,明年預(yù)期最低要實(shí)現(xiàn)超過100%的增長目標(biāo)。
  
  對于如何實(shí)現(xiàn)這100%增長的目標(biāo)是,呂征宇透露,今年9月上市的SUVQX56和M系列后,M37是細(xì)分市場中占的比例最大的,我們預(yù)期2011年在這塊大蛋糕上切一小塊屬于我們自己的,另外FX和G系列汽車也表現(xiàn)的很好,我們希望M37在中級別豪華運(yùn)動型車中占據(jù)一定的份額。
  
  呂征宇指出,英菲尼迪M37是中級別車,例如奧迪A6和寶馬五系這樣的競爭產(chǎn)品,M37有獨(dú)特的設(shè)計(jì)和全裝備的安全系統(tǒng),是經(jīng)典的后輪驅(qū)動車,由于9月才正式上市明年預(yù)期也不敢說會達(dá)到多少,這個(gè)級別的車占全部豪華市場的40%。
  
  有關(guān)英菲尼迪未來產(chǎn)品引入策略,呂征宇說,“無論是本地生產(chǎn)還是進(jìn)口車型,每一個(gè)產(chǎn)品在進(jìn)入一個(gè)市場的時(shí)候,都會有國產(chǎn)化適應(yīng)以及本土適應(yīng)性的改變,今年成立了中國事業(yè)總部后,構(gòu)建了產(chǎn)品規(guī)劃部,跟日本總部和北美總部、歐洲總部一起決定什么產(chǎn)品投放中國,什么價(jià)格、什么時(shí)間”。
  
  呂征宇最后表示,“據(jù)我了解,純做進(jìn)口產(chǎn)品的豪華品牌中,英菲尼迪是唯一有這樣專門的機(jī)構(gòu)和部門來做產(chǎn)品規(guī)劃的,并且是得到了日產(chǎn)總部批準(zhǔn)而設(shè)立的部門,無論在哪里設(shè)計(jì)和制造,都需要適應(yīng)當(dāng)?shù)氐目谖逗彤?dāng)?shù)氐男枨?,如果忘記了需求,一概?jiān)持自己的獨(dú)特性,在任何的地方都很難堅(jiān)持長久”。

責(zé)編 楊軍

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