每經(jīng)記者  胡玉慧

        預期成真！

        一直盛傳的  “萬向錢潮將獲萬向集團注入新能源汽車資產(chǎn)”一事，如今終于由萬向集團出面給出了明確的說法。萬向集團承諾會在未來合適的時候，通過適當方式讓萬向錢潮持有旗下從事新能源汽車業(yè)務的子公司股權。

        雖然并非市場期望中的資產(chǎn)注入方式，但對目前新能源汽車領域相關布局尚未成氣候的萬向錢潮來說，此舉已確保公司成為純正的新能源汽車“概念”股。

可持有萬向電動汽車股權

        今日  （12月30日）萬向錢潮（000559，收盤價13.90元）發(fā)布公告稱，公司與控股股東萬向集團簽訂戰(zhàn)略合作框架協(xié)議，參與協(xié)議簽訂的還有同屬萬向集團旗下的萬向電動汽車有限公司（以下簡稱萬向電動汽車）。

        協(xié)議包括兩方面內(nèi)容，首先是確定萬向錢潮自身業(yè)務將得到集團和兄弟公司的支持，萬向錢潮所開發(fā)生產(chǎn)的汽車零部件產(chǎn)品為萬向電動汽車公司汽車零部件采購的優(yōu)先或獨家供應商；萬向電動汽車公司將利用自身長期開發(fā)積累的技術基礎，對上市公司開發(fā)新能源汽車零部件項目給以技術及市場業(yè)務等方面全力的支持。

        令外界興奮的是協(xié)議中第二項內(nèi)容：萬向集團承諾，在萬向錢潮認為入股萬向電動汽車公司的條件成熟，并提出入股動議時，或是萬向電動汽車公司完成產(chǎn)業(yè)化，盈利狀況正常穩(wěn)定時，萬向集團同意萬向錢潮可成為萬向電動汽車股東。

        具體可通過以下三種方式實現(xiàn)：萬向集團將其持有的萬向電動汽車公司部分股權轉(zhuǎn)讓給萬向錢潮；由公司以增資的形式入股萬向電動汽車公司；或者由股權轉(zhuǎn)讓和增資方式相結(jié)合。至于具體持股比例則到時由三方共同協(xié)商而定，入股價格以經(jīng)評估后的萬向電動汽車凈資產(chǎn)評估值為基礎協(xié)商確定。

萬向電動汽車資產(chǎn)不錯

        目前萬向集團未上市資產(chǎn)主要是從事汽車內(nèi)飾、保險桿以及尾氣處理系統(tǒng)等業(yè)務，此外就是萬向電動汽車。由于萬向錢潮是萬向集團旗下汽車類資產(chǎn)上市平臺，因為市場一直有集團將未上市資產(chǎn)注入萬向錢潮的預期；而其中最令外界眼熱的，無疑就是萬向電動汽車。

        目前的萬向電動汽車雖然在技術上較幾家有央企背景的公司有所遜色，但憑借民營企業(yè)的體制優(yōu)勢以及背后萬向集團這個根基雄厚的大股東支持，其在新能源汽車產(chǎn)業(yè)化領域處于國內(nèi)前列。按照其公司網(wǎng)站上顯示的內(nèi)容，萬向電動汽車主營新能源汽車及其上游的研發(fā)制造，已形成從電池單體、模塊到電機、電控的動力總成，再到汽車整車的相對完整的產(chǎn)業(yè)鏈。

        而除了完整產(chǎn)業(yè)鏈，萬向電動汽車較同行的另一優(yōu)勢在于對新能源汽車核心零部件及技術的掌控——其在動力電池和電機、電控系統(tǒng)上都有儲備。萬向電動汽車自2007年批量生產(chǎn)磷酸鐵鋰電池，已累計裝備260多輛公交車、轎車和工程車；在交流感應電機和電控系統(tǒng)上都有相應研發(fā)，已同江鈴、奇瑞、鄭州日產(chǎn)、宇通、安凱等整車廠商進行了合作。

        目前萬向電動汽車正在籌備新能源汽車產(chǎn)業(yè)化基地二期建設，計劃到2012年將公司一期1億Ah鋰離子電池產(chǎn)能，擴張至8億Ah，同時達到25萬輛整車的年生產(chǎn)能力。萬向錢潮最新公告雖然顯示距離“萬向電動汽車注入上市公司”這一預期尚有距離，但上市公司總算是能從大股東苦心發(fā)展多年的新能源汽車領域里分得一杯羹。



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