每經(jīng)記者 伍雨石 梅東哲 發(fā)自北京
　　
　　日前，廣汽集團(tuán)和三菱汽車(chē)簽署合資備忘錄，雙方將按照50：50的比例組建新的合資公司。11月8日，日本三菱東京本社公關(guān)部負(fù)責(zé)人井上向《每日經(jīng)濟(jì)新聞》透露，預(yù)計(jì)明年6月新的合資公司將會(huì)正式成立，目前三菱投資金額還無(wú)法確定。不過(guò)廣汽方面表示，目前還沒(méi)有具體的時(shí)間表。
　　
　　新合資公司成立之后，三菱將第一次把在華合資公司的股權(quán)比例提升至50%。井上解釋說(shuō)，三菱希望掌控的是合資公司的經(jīng)營(yíng)權(quán)，并可以根據(jù)自己的意愿生產(chǎn)或者導(dǎo)入新的車(chē)型。
　　
　　此時(shí)，三菱在華的另一個(gè)合作伙伴、三菱持有25%股份的東南汽車(chē)也成為行業(yè)焦點(diǎn)，東南汽車(chē)副總經(jīng)理羅德潤(rùn)在接受《每日經(jīng)濟(jì)新聞》采訪時(shí)表示，不擔(dān)心三菱的在華戰(zhàn)略偏向廣汽，三菱與東南汽車(chē)的合作將維持不變。

　　三菱強(qiáng)烈渴望在華話語(yǔ)權(quán)
　　
　　當(dāng)業(yè)界還在猜測(cè)廣汽長(zhǎng)豐此前忽然停牌的真正原因時(shí)，三菱已經(jīng)以閃電般的速度與廣汽集團(tuán)簽署了合資備忘錄，雖然三菱方面的出資金額還沒(méi)有確定，但當(dāng)?shù)孛襟w稱(chēng)投資額可能達(dá)到數(shù)億元人民幣。據(jù)稱(chēng)，按照計(jì)劃，新的合資公司在2011年6月份正式成立后，將于2012年7月正式進(jìn)行生產(chǎn)。
　　
　　三菱汽車(chē)進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)已經(jīng)多年，但與其他進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)的日系汽車(chē)企業(yè)相比，三菱在華的實(shí)際話語(yǔ)權(quán)極少，這也被認(rèn)為是三菱在華一直難有作為的原因。
　　
　　三菱汽車(chē)公司總裁益子修此前曾多次提出：“如果能夠在中國(guó)擁有50%投資比例的合資公司，那么三菱就可以根據(jù)自己的判斷生產(chǎn)以及引進(jìn)新車(chē)型。”
　　
　　并且益子修公開(kāi)表明：“對(duì)等股權(quán)的合作對(duì)象不管是現(xiàn)有合作伙伴還是新的合作伙伴，得到雙方的認(rèn)可才是最重要的，這個(gè)合作對(duì)象三菱將在2010年之內(nèi)作出決定。”
　　
　　由此可見(jiàn)三菱對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的重視以及對(duì)進(jìn)一步開(kāi)拓中國(guó)市場(chǎng)的迫不及待，同時(shí)也表明了三菱目前最迫切需要的東西——在中國(guó)開(kāi)展業(yè)務(wù)的話語(yǔ)權(quán)。
　　
　　此前在廣汽長(zhǎng)豐中，三菱所占的股份比例只有14.59%，在東南三菱之中也只持有25%的股份，由于出資比例較低，在合資公司中不能完全按照自己的意愿做出產(chǎn)品規(guī)劃，也無(wú)法左右其他重要決定。而如果提升了持股比例，三菱就能夠在更大程度上掌控合資公司。
　　
　　此次與廣汽集團(tuán)簽署合資備忘錄，三菱在華獲得更多話語(yǔ)權(quán)的夢(mèng)想終于有望變成現(xiàn)實(shí)。益子修在11月6日對(duì)媒體表示，希望擴(kuò)充早期的生產(chǎn)能力和營(yíng)銷(xiāo)網(wǎng)絡(luò)，目標(biāo)是在世界最大的汽車(chē)市場(chǎng)東山再起。

　　合資項(xiàng)目尚未上報(bào)發(fā)改委
　　
　　廣汽集團(tuán)執(zhí)行董事、董事會(huì)秘書(shū)盧颯表示，合資公司具體的成立時(shí)間還沒(méi)有確定下來(lái)，“明年6月份只是一個(gè)雙方在談的時(shí)間，所有工作都得等廣汽長(zhǎng)豐完全退市后再說(shuō)，而廣汽長(zhǎng)豐6月份能不能退市還不一定。”
　　
　　關(guān)于合資公司未來(lái)的產(chǎn)品規(guī)劃，行業(yè)分析人士預(yù)測(cè)，合資公司將依托長(zhǎng)豐現(xiàn)有的生產(chǎn)線，主推SUV車(chē)型。
　　
　　而井上向《每日經(jīng)濟(jì)新聞》透露，與廣汽的合資公司將會(huì)以SUV為主，明年6月份將成立新的公司，工廠就設(shè)在之前與廣汽長(zhǎng)豐合資建廠的長(zhǎng)沙，預(yù)計(jì)之前的8萬(wàn)輛產(chǎn)能短時(shí)間內(nèi)不會(huì)改變，全部用來(lái)生產(chǎn)SUV。
　　
　　對(duì)此，盧颯說(shuō)，“目前還在協(xié)商，現(xiàn)在的消息是會(huì)保留SUV項(xiàng)目。”盧颯表示，整個(gè)項(xiàng)目不可能像三菱方面所表示得那樣確鑿，她說(shuō)：“合資公司所有的項(xiàng)目都要上報(bào)發(fā)改委批準(zhǔn)，現(xiàn)在我們還沒(méi)有向發(fā)改委申報(bào)。”
　　
　　廣汽長(zhǎng)豐副總、三菱營(yíng)銷(xiāo)事業(yè)部營(yíng)銷(xiāo)總監(jiān)胡清林也向 《每日經(jīng)濟(jì)新聞》表示，目前廣汽方面和三菱只是簽訂了一個(gè)備忘錄，很多具體的細(xì)節(jié)還沒(méi)有最終確定下來(lái)。他介紹，目前廣汽長(zhǎng)豐內(nèi)部一切工作都還在按部就班地有序進(jìn)行。
　　
　　廣汽長(zhǎng)豐相關(guān)人士也表示，目前高層尚未向員工透露任何消息，目前公司的工作沒(méi)有任何改變。
　　
　　而對(duì)于三菱想完全控制合資公司，盧颯稱(chēng)這更不可能，“合資公司肯定是按照廣本、廣豐的模式來(lái)運(yùn)作，肯定是雙方共同控制，不可能讓三菱完全控制。”
　　
　　著名汽車(chē)分析師賈新光表示，“這次合作對(duì)于廣汽而言將彌補(bǔ)其在SUV領(lǐng)域的需求，而對(duì)于三菱而言，因?yàn)閺V汽本身的資質(zhì)與實(shí)力，將徹底打通三菱在華生產(chǎn)轎車(chē)的渠道。”

　　東南不擔(dān)心三菱側(cè)重廣汽
　　
　　對(duì)于三菱在華的另外一個(gè)合作伙伴，井上表示，三菱與東南汽車(chē)的研發(fā)合作項(xiàng)目不會(huì)改變，產(chǎn)品的投放結(jié)構(gòu)也將暫時(shí)保持之前的模式。
　　
　　東南汽車(chē)副總經(jīng)理羅德潤(rùn)肯定了上述說(shuō)法。他表示，“三菱也是想在中國(guó)發(fā)展，按照規(guī)定它可以與廣汽成立新的合資公司，而對(duì)于東南汽車(chē)來(lái)說(shuō)，三菱與東南汽車(chē)的合作將維持不變。”
　　
　　他介紹，三菱在華原來(lái)就有兩個(gè)汽車(chē)廠點(diǎn)，一個(gè)在湖南，一個(gè)在福建東南汽車(chē)。這次三菱與廣汽的合作只是在原有框架內(nèi)的合作，和廣汽的合作是三菱在華的布局之一。
　　
　　而關(guān)于在和三菱合作的過(guò)程中，東南三菱未來(lái)的產(chǎn)品構(gòu)成，羅德潤(rùn)介紹，東南三菱短時(shí)間內(nèi)產(chǎn)品線的構(gòu)成主體還將是現(xiàn)有車(chē)型。“目前來(lái)看，未來(lái)東南三菱的產(chǎn)品還將以轎車(chē)和MPV為主。”
　　
　　業(yè)界曾有討論，三菱在和廣汽成立50：50的合資企業(yè)后，可能會(huì)將其在華戰(zhàn)略偏向廣汽，對(duì)此，羅德潤(rùn)表示并不擔(dān)心，他說(shuō)，“三菱還是會(huì)繼續(xù)支持東南汽車(chē)的。”
　　
　　他透露，三菱方面也曾向東南汽車(chē)承諾過(guò)，即使和廣汽成立了50:50的新合資公司，東南汽車(chē)也仍然是三菱在華重要的合作伙伴。他透露，本月東南汽車(chē)就將推出一款和三菱共同合作開(kāi)發(fā)的微客產(chǎn)品。