新華網 2010-10-11 08:58:14
交通擁堵，住房緊張，人口膨脹……大城市正遭遇“城”長的煩惱，“逃離北上廣”的口號在人群中也愈發(fā)響亮。
當人們對一線城市生活的幸福感不斷質疑之時，隨著國家的振興東北、西部大開發(fā)、沿海產業(yè)轉移等多項戰(zhàn)略的不斷推進，那些曾經并非主流的二線城市正加速向前發(fā)展。它們成為城市化發(fā)展中的新星，受到越來越多的青睞。西方媒體對于中國的這一變化也顯得格外敏感。這些“后起之秀”成為國際媒體的“新寵”，也為它們觀察中國城市化開了新窗。
“逃離北上廣”不論是一時泄憤也好，真實呼聲也罷，對于年輕人來說，在城市與自身之間完成雙向選擇，找到能夠提高自身生活品質的地方才是解決問題的關鍵。對于這些倍受矚目的新興城市來講，盡管已取得了不俗成就，但決不能因此沾沾自喜，盲目提出“建設國際化大都市”之類的口號；應當認清當前發(fā)展中面臨的諸多挑戰(zhàn)和困境，為城市的可持續(xù)發(fā)展做出理性選擇。
這些“非主流”城市能否重繪中國經濟版圖，帶領中國城市發(fā)展進入嶄新時代，我們將拭目以待。
重慶：揚子江上的“芝加哥”
▲有些時候，重慶是霧蒙蒙的。不過一到晴天，人們就會到公共廣場放風箏、打羽毛球。圖片轉自美國《外交政策》雜志
美國《外交政策》雜志在八月一期發(fā)布了2010全球城市排名，中國重慶入選65座城市之中，同時該期雜志還以圖片故事的形式對重慶進行重點推介，并稱這座城市是“揚子江上的芝加哥”。
芝加哥在這份城市排名中位列第六。在推介重慶時，美刊記者將之形容為“你聞所未聞的最大的城市”，整個圖片故事包含圖片數十張，記錄了重慶上城的繁華的同時，也細致描述了重慶老區(qū)的破落，同時還不忘為重慶貼上“中國新的未來世界”的標簽。
該排名由《外交雜志》聯(lián)合科爾尼管理咨詢公司、芝加哥全球事務委員會共同推出，也是他們第二次推出這一排名榜單。這份包含65座城市的排名榜單中，還有北京、上海、臺北、廣州、深圳等城市上榜。
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建造于1945年的人民解放紀念碑標志著抵抗日本侵略者之戰(zhàn)的結束。1950年，重慶對解放碑進行了翻新，直到上世紀80年代，它一直是當地最高的建筑。如今，在高樓大廈的映襯下，解放碑顯得越發(fā)“嬌小”了。圖片轉自美國《外交政策》雜志
“如果你錯過了30年前深圳經濟特區(qū)的發(fā)展機會、錯過了20年前上海浦東新區(qū)的發(fā)展機會、錯過了10年前天津濱海新區(qū)的發(fā)展機會，請不要懊悔，重慶兩江新區(qū)能把你的損失都彌補回來。”
在日本九州地區(qū)首府福岡，《環(huán)球時報》記者日前驚異地聽到一位日本的外交官這樣推介中國的內陸城市。對世界來說，位于中國大陸版圖幾何中心的重慶此前被認為處于“三線”，以“霧都”聞名，但近幾年它卻成了世界對中國報道的“中心區(qū)”。美國《外交政策》雜志專門介紹這個“你從未聽說過的國際大都市”，《新聞周刊》稱之為“代表中國經濟未來的城市”。讓世界對重慶矚目的不僅是其經濟增速幾乎達中國平均經濟增速的兩倍，更讓西方“感到目眩”的是其將1000萬農民轉為市民的宏大計劃。
《外交政策》稱，中國21世紀的作用可能不在于它的海軍和外交，而是如何將難以想象的人口從村莊搬到城市。重慶人均GDP仍只有東部許多城市的1/3。瑞典安全與發(fā)展研究所研究員佛蘭克·托比庸對《環(huán)球時報》說，重慶所在的中國西部遠離海岸，這些地方的轉變是考驗中國的一道坎，但同時更可能成為托舉中國繼續(xù)發(fā)展的一個平臺。
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白天到處都能聽到建筑工地施工的聲音，但晚上的重慶卻非常寧靜。圖片轉自美國《外交政策》雜志
當地居民稱“重慶是橋多，隧道多。”這是一座連接著隧道的大橋。圖片轉自美國《外交政策》雜志
近來一些外國領導人訪華日程越來越多從西部開始。9月6日，新加坡總理李顯龍開始紀念新中建交20年的訪華行程，他把行程第一站放到重慶。這是他第一次訪問中國中西部城市。
李顯龍行前稱，他這樣做是為了“親自觀察這些城市的發(fā)展，并了解這些城市在中國把發(fā)展從沿海地區(qū)引向內陸戰(zhàn)略中所扮演的角色”。
無獨有偶，瑞士聯(lián)邦主席洛伊特哈德日前也把慶祝中瑞建交60周年的訪華行程首站定在重慶。瑞士廣播電臺8月10日引述洛伊特哈德的話稱，“重慶是中國五大經濟中心之一，是一個未來的中心。”
盡管西部占中國71%土地，但只占全國GDP的19%和進出口的4%。對于領導人為何選擇重慶作為訪華首站，新加坡《聯(lián)合早報》稱，今年是中國實施西部大開發(fā)戰(zhàn)略新十年的開始，“中西部地區(qū)目前正逐步承接沿海的產業(yè)轉移，為中國經濟從出口導向到內需主導鋪路”。
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中國西部城市重慶正在越來越快地發(fā)展，超越了世人的預期。在飛速發(fā)展的大城市重慶，橫跨長江的另一座大橋正在修建之中。上世紀60年代之前，這里沒有橋，現(xiàn)今這里的鬧市區(qū)共有10多座橋。圖片轉自美國《外交政策》雜志
美國《連線》雜志8月25日在題為“藏在大霧后的發(fā)展速度最快的世界大都市”文章中寫道，重慶以多霧出名，霧恰好可以用來比喻充滿眾多神秘之處的中國，“今天我們可以清楚地看到不遠處的前面，我們知道將會發(fā)生什么。但是更遠處的事情卻部分隱藏在霧里。這就是未來，我們看不清楚，但我們充滿期望”。
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新建的辦公樓和住宅樓如雨后春筍般拔地而起。圖片轉自美國《外交政策》雜志
巨幅的宣傳板報上勾畫著重慶未來的理想景象。這是和平發(fā)展的一種標記。圖片轉自美國《外交政策》雜志
“為什么是重慶？”這是國際媒體在關注重慶城市化發(fā)展時提出最多的問題。英國《衛(wèi)報》日前的一篇文章稱，重慶有許多優(yōu)勢，比如運輸成本比較低，同時還兼有空港、水港及鐵路等交通便利的條件。路透社稱，中國西部內陸與世界的距離正在縮短。海外制造商向內地挺進的趨勢正好與中國城市化進程相呼應。在未來數十年內，這一城市化進程吸納的“新市民”人數可能會超過美國的人口總數。報道還稱，減少對出口的依賴、加強內需正是中國經濟——乃至世界經濟——扭轉失衡狀況、進行戰(zhàn)略轉型的方式之一。
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成都：未來10年發(fā)展最快城市
資料圖：成都
未來10年的大都市將是哪些？也許不再是紐約、巴黎和倫敦這樣的傳統(tǒng)大城市，而像成都、重慶這樣的中型城市將異軍突起。
美國知名財經雜志《福布斯》今晨發(fā)布未來10年發(fā)展最快的城市，中國的成都、重慶、蘇州和南京4個城市上榜，其中成都和重慶分別摘得冠亞軍。
《福布斯》指出，一個城市的起起伏伏不可能那么快，但10年時間足夠讓一個城市崛起。
此次上榜的“未來大都市”沒有了今日的“全球中心”紐約、香港和東京，也沒有了新崛起的北京、上海和新加坡，甚至大型城市（人口）孟買等也沒有了蹤影。
榜單主要關注的是未來10年內重要的新興城市，中國的內陸城市重慶和成都成為了關注的焦點。
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十一期間春熙路人氣超級火爆 譚曦攝
《福布斯》稱，這些內陸城市成為了中國沿海大都市如上海、香港和深圳的很好的替代者。中國大膽的城市多元化戰(zhàn)略給予了內陸城市豐富的土壤。以成都為例，四川省的飛機、鐵路和公路的發(fā)展貫通了內陸城市與沿海及世界。
報道還指出，除此之外，中國的經濟發(fā)展還為這些城市提供了可觀的商業(yè)發(fā)展前景，為商品、服務以及投資創(chuàng)造了市場。
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天津：中國改革新試驗田
9月23日，一艘中式海河游船經過整修一新的百年西式建筑。
“天津是一座世界城市，是一個容納了各國來客、建筑風格和飲食特色的縮微世界。”曾經在天津居住過的美國第31屆總統(tǒng)胡佛曾如此描述這座城市。
在很多西方人眼中，天津曾是百年多前中國北方開放的最前沿，是接納西方思想最積極的洋務運動基地，這樣的表述，在如今歐洲大學圖書館的藏書中可以輕易找到。但與西方人對北京、上海之外的多數中國大城市的印象一樣，天津很多時候停留在他們舊時的記憶中。不久前落幕的夏季達沃斯論壇，把主辦地天津重新帶回了國際媒體的視野。它們在這里發(fā)現(xiàn)了巨大中國全方位崛起的又一個雄心。
英國《泰晤士報》說，中國不安于新興經濟增長點過多集中于南方，要喚醒天津這個沉睡的城市，使之成為 “經濟增長的第三極”；《華爾街日報》稱，北京決心要重振昔日工業(yè)繁盛而今落后的中國“鐵銹地帶”；瑞典《經濟周刊》則認為，天津肩負著帶動整個中國北方逐步富裕的重任；韓國媒體甚至擔心天津激活中國北方板塊后將給整個東北亞帶來的競爭陰影。
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9月14日，來自英國的馬克·福斯特（Mark Foster，右)在天津維斯塔斯風力技術（中國）有限公司的廠房內參觀時留影。
2008年和今年的兩屆夏季達沃斯論壇在天津舉行，讓世界再次將目光匯聚到天津。對于將論壇地點選在天津的意義，路透社說，蓬勃發(fā)展的新天津本身就成為關注的焦點。“北京東邊130公里處的天津隨達沃斯聞名世界。”德國《世界報》18日以“中國的巨型城市”為題說，在2000年的衛(wèi)星照片上，天津仍像是一個典型的省級中心；僅僅10年后，同一地點的衛(wèi)星照片，卻顯示了一個完全不同的圖片：摩天大樓、立交橋和高速鐵路?！度A爾街日報》說，這個東部的港口城市借承辦達沃斯年會，“靜悄悄地在提升其國際形象的道路上更進一步”，中國也在重振這個“鐵銹地帶”（指從前工業(yè)繁盛今已衰落的一些地區(qū)）。英國《金融時報》中文網的文章說，達沃斯選擇中國是因為中國經濟的優(yōu)秀表現(xiàn)，而將主辦地選擇在環(huán)渤海灣的大連與天津，同樣是因為環(huán)渤海經濟這幾年的優(yōu)秀表現(xiàn)，可以說，達沃斯夏季論壇見證了“中國經濟重心的北移”。韓國《今日亞洲》甚至表示，天津的經濟總量3年內將超越廣州，8—10年內超過北京。
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9月23日，市民和游客在海河邊觀景賞月
除了達沃斯年會，今年5月朝鮮最高領導人金正日再次到天津濱海新區(qū)餐館，也曾是韓國媒體競相報道的焦點。“金正日去天津是為了尋找羅先港開發(fā)模式？”韓國《中央日報》問道。該報說，金正日2004年曾去過天津，當時那里很多地方都很空曠，但6年已過，天津已經隨著中長期戰(zhàn)略發(fā)生了巨大變化，尤其是經濟特區(qū)濱海新區(qū)已經變得讓金正日認不出來。《朝鮮日報》還刊登題為“從濱海新區(qū)看中國飛躍發(fā)展”的文章，稱這里起重機生產基地、修船廠、太陽能發(fā)電設備、糧食加工基地等大型項目星羅棋布，“園區(qū)規(guī)模令人震驚”。
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天津 意大利風情街
天津此次重回西方的視野，很大程度上是因為它被中央政府賦予了帶動中國北方板塊經濟開發(fā)的重任。英國《金融時報》說，“將所有的籌碼都放在珠三角、長三角，對于中國這么一個幅員遼闊的國家而言勢必會造成發(fā)展不均衡。”《泰晤士報》說，中國政府不安于新興經濟增長點過多集中在南方，因而將天津這個曾經輝煌一時的工業(yè)基地定位為“經濟增長的第三極”，而這個曾經沉睡的城市，會像80年代的深圳和90年代的浦東一樣，給國家經濟注入活力。“如果有一天天津被建設成為又一個上海，這并不令人感覺稀奇。”瑞典《經濟周刊》說，中國經濟從東南沿海向西、向北輻射已是必然趨勢，而天津作為渤海沿岸最重要的城市，其任務不止在于自身的發(fā)展，還肩負有帶動整個中國北方逐步富裕的重任。2008年的達沃斯年會時，“德國之聲”也曾以“天津欲掀起中國經濟發(fā)展第三浪潮”為題做過報道。
在不少西方媒體看來，過去天津長期是重工業(yè)和輕工業(yè)的中心，最近幾年，它向現(xiàn)代科技、生態(tài)和環(huán)保方向轉變，這種轉變也是未來中國轉變的一個重要步驟。
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沈陽：打造城市“金色走廊”
9月27日15時20分，沈陽地鐵一號線十三號街站站廳層，一對對身著西服和潔白婚紗手挽著手的新人來到地鐵自動售票機前排起長隊首乘沈陽地鐵列車。那一刻僅在沈陽地鐵一號線舉行開通儀式后幾小時，沈陽機床集團50對新人地鐵婚禮之旅即將起程。
德國《法蘭克福評論報》10月12日發(fā)表文章，題目：作為出路的一條“金色走廊”。文章稱，北京、上海和深圳在中國的高速城市化方面做了示范，而現(xiàn)在二線和三線城市正在跟上來，例如工業(yè)城市沈陽。
位于遼寧省中心的沈陽不是一座美麗的城市。20年前，這座城市因為嚴重的空氣污染和陳舊的工業(yè)設備而聲名狼藉。上世紀90年代初，沈陽陷入嚴重的結構危機，許多煤礦、高爐、軋鋼廠、化工企業(yè)被關閉，數以萬計的人失去工作。
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10月8日，乘客搭乘沈陽地鐵一號線列車出行。 經過11天免費試乘后，沈陽地鐵一號線當日開始正式載客試運營。 新華社發(fā)(張文魁 攝)
而如今，沈陽將被擴建和改建成一個現(xiàn)代經濟大都會。沈陽的經濟多種多樣，它還擁有多所大學和新的高技術企業(yè)。有600萬人口的沈陽屬于中國二線、更確切地說屬于三線百萬人口城市，它顯示出擺脫過去、重新發(fā)現(xiàn)自己和掌握未來的強烈意愿，即使現(xiàn)在還沒有人知道這個未來是什么樣子。
在城市邊緣的住宅區(qū)，高樓大廈鱗次櫛比。寬廣的公路干線把它們與城區(qū)連接起來。在內城區(qū)，人們也在忙碌地建筑，一座座旅店和寫字樓拔地而起。這種建筑狂熱也產生奇特的結果，例如新阿姆斯特丹區(qū)。這個區(qū)模仿荷蘭的街道、市內通航運河、市政廳和火車總站，甚至街道照明燈和垃圾箱等細小的東西都忠實于原貌。但這個區(qū)最多充當拍結婚照的背景，沒有人想居住在這里。
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沈陽蒲河生態(tài)廊道
沿著從北陵公園到渾河的南北軸，城市規(guī)劃人員要打造一條“金色走廊”，在沈陽劈開一條林間通道。像老的皇宮或火車站這樣一些傳統(tǒng)的重要中心位于“金色走廊”的左邊。迫切需要的地鐵正在修建之中。城區(qū)的街道在拓寬。
沈陽的居民數量在迅速增加，農村居民紛紛搬到城里。沈陽同時還需要為被停產的工廠和企業(yè)解雇的工人創(chuàng)造新的工作崗位。沈陽需要創(chuàng)收，以便至少能夠向老人支付微薄的養(yǎng)老金。
在陳女士的電視機上聳立著一個擦得亮亮的毛澤東半身塑像，旁邊放著兩束小塑料花?，F(xiàn)年70歲的陳女士尊敬這位偉大的舵手。她說，“他有正確的思想，即便他的正確思想沒有被很好地付諸實施。”
陳女士居住在沈陽鐵西區(qū)，這是一個老的產業(yè)工人區(qū)。那里的住宅是在上世紀60年代蓋的，它們使人想到宏偉的蘇聯(lián)住宅區(qū)，住戶在后院種植蔬菜，退休老人晚上聚在這里聊天。他們很少去市中心，他們不知道，他們在這里還能住多久。如果建地鐵的話，他們也許得搬家。他們居住的老房子將被拆掉，新建的昂貴住宅他們可能不再承受得起。
居住在這里的老人都在沈陽的工廠里干了一輩子，親眼目睹這座城市的興衰?，F(xiàn)在他們對這座城市像電視里五彩繽紛的音樂表演一樣感到陌生。
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喀什：一個新的深圳
資料圖：喀什
“喀什市老城區(qū)危舊房改造綜合治理項目”被當地人稱為“喀什史上最大的民生工程”。工程于2009年4月啟動至今，已經完成投資7億多元，為8600多戶老城居民改造及新建了60多萬平方米的新宅。 新華社記者 沈橋 攝
“喀什市老城區(qū)危舊房改造綜合治理項目”被當地人稱為“喀什史上最大的民生工程”。工程于2009年4月啟動至今，已經完成投資7億多元，為8600多戶老城居民改造及新建了60多萬平方米的新宅。 新華社記者 沈橋 攝
美國《新聞周刊》9月25日發(fā)表文章：一個新的深圳。文章說，地處帝國邊疆的喀什是絲綢之路上一處綠洲。這是中國最西面的城市，與阿富汗和巴基斯坦的偏遠地區(qū)接壤。從北京到喀什經中途轉機全程需要6個多小時。從地理位置上講，環(huán)境惡劣的塔克拉瑪干沙漠將這里與中國其他地方分開，“喀什顯然不是中心，” 香港中文大學中國問題分析家威利·拉姆說。
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合肥：跨國公司“新寵”
圖為聯(lián)合利華全球CEO夏思可在合肥生產基地第三期工程奠基時發(fā)表致辭。資料圖片
聯(lián)合利華大中華區(qū)副總裁曾錫文說，目前，合肥生產基地已成為聯(lián)合利華全球四大生產基地之一，2010年這個生產基地的產值、稅收估計將分別超過100億元人民幣、10億元人民幣，產品覆蓋到整個亞太地區(qū)。
金融危機后的2010年，投資中國的外企可能會面對一些挑戰(zhàn)，但更多的是不斷涌現(xiàn)的新機會。對外資企業(yè)的調查和訪問顯示，大批跨國公司對在華投資態(tài)度樂觀，中國二、三線城市更成為外商“新寵”。
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