吉利控股集團有限公司楊學(xué)良：重組變速箱業(yè)務(wù)成立動力總成公司

　　嘉賓：吉利控股集團有限公司公關(guān)總監(jiān)楊學(xué)良

　　時間：2010年4月24日

　　地點：2010北京國際汽車博覽會《每日經(jīng)濟新聞》展臺專訪直播室

　　《每日經(jīng)濟新聞》記者（以下簡稱“NBD”）：各位每日經(jīng)濟新聞的網(wǎng)友，大家好！歡迎收看每日經(jīng)濟新聞在2010北京國際車展為您送上的汽車企業(yè)訪談直播節(jié)目。本欄目由每日經(jīng)濟新聞報社主辦，全程合作網(wǎng)絡(luò)媒體為每日經(jīng)濟新聞網(wǎng)、中華網(wǎng)和視頻門戶激動網(wǎng)。

　　現(xiàn)在我為您介紹今天光臨我們每日經(jīng)濟新聞直播室的嘉賓，吉利控股集團有限公司公關(guān)總監(jiān)楊學(xué)良先生。

今年車展技術(shù)含量最高

　　NBD：楊總，首先很高興您能接受我們的采訪。第一個問題，請您簡單介紹一下吉利在本次車展展出的產(chǎn)品，其中有哪些亮點？

　　楊學(xué)良：好的，這次車展是吉利這幾年來規(guī)模最大的一次，也可以說是我們技術(shù)含量最高的一次。今年整體展位的面積超過了3000平米，展區(qū)一共54款，其中包括39款整車，14款動力總成，包括一個BMBS的技術(shù)模擬器。一共分六個區(qū)域，三個子品牌，英倫、帝豪、全球鷹，還有安全主題公園、新能源主題公園，包括動力總成。

　　最大的亮點應(yīng)該是去年集中亮相的新能源車型，這是吉利經(jīng)過這么多年的積累和努力，在新能源領(lǐng)域產(chǎn)品集中的展示。

　　在新車型上當(dāng)然很多了，每個品牌上面都有很多新車型，但是我想重點提幾款，一款就是卓越GE，是一款大型的豪華車，在整體的造型上面，運用很多元素，我們是運用了“鳳凰”這個概念，包括車標(biāo)、前臉、側(cè)面的曲線，包括尾部有很多中國的元素。包括趙總昨天提到前面的格柵，就是一個中國的燈籠。包括新一代的出租車TX2。

　　新能源車型里面有一個最大的亮點就是吉利智慧這款小的新能源車。還包括兩款跑車，一款是吉利GT，今年新拿出來的一個叫吉利STAR（吉利星）。

　　亮點還是很多的，其他車型從吸引人眼球的角度沒有剛才提到這幾款厲害，但實際從真正銷售角度來講還是很有吸引力的，包括一些小SUV、皮卡，各個不同大小的MPV，我覺得這些產(chǎn)品都是很有吸引力的。

　　NBD：提到新能源汽車，之前我也了解相關(guān)的情況。想請問您，新能源車型量產(chǎn)今年會是怎樣的狀況？

　　楊學(xué)良：今年下半年就會有車上市，這些集中展示的車型在未來兩三年里都會陸續(xù)上市。但剛才我也提到了，新能源車型可能在目前還不能被市場廣泛的接受，銷量還不會特別大。

　　這里邊有很多因素，車本身的駕駛性能、安全性能跟傳統(tǒng)的比較，包括成本上面的優(yōu)勢，以及市場接受程度、政府支持力度等等。但這是需要多方面共同努力促成的一個方向，畢竟我們只有一個地球，環(huán)境污染和資源匱乏是大家必須面對的一個問題，我們會大力去推廣，使我們的技術(shù)更加成熟，也希望得到政府更大的支持，同時也希望消費者能在眼前付出多一點點的代價、價格換取中長期對社會也包括對后代更好的關(guān)愛。

三品牌分網(wǎng) 銷售體系變陣

　　NBD：楊總，我們關(guān)注到今年吉利的整車非常的豐富，帝豪旗下有很多的車型。

　　楊學(xué)良：是。

　　NBD：那么這么多的車型如果將來推向市場的話，相應(yīng)的產(chǎn)能籌備是否做好了準(zhǔn)備？包括網(wǎng)絡(luò)的提升。

　　楊學(xué)良：我們一直在做準(zhǔn)備，這是一個長期規(guī)劃下出來的結(jié)果。我們從07年實現(xiàn)戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型，從價格領(lǐng)先向品質(zhì)、技術(shù)、品牌、服務(wù)，包括企業(yè)價值全面的領(lǐng)先。所以，所有今天大家看到的這些成果，實際上是一個戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型的部分成果的展示。我們整體從制造，從營銷、渠道建設(shè)、內(nèi)部管理都是根據(jù)這樣一個大的戰(zhàn)略去做的。

　　具體到擴張渠道，現(xiàn)在實行的是分網(wǎng)，就是把吉利帝豪、全球鷹和英倫各自建成一個品牌形象。目前在全國大概800家4S店，1000家服務(wù)站，這個規(guī)模會迅速擴大。除了在大的城市建單獨的品牌形象店，也會更多向三線、四線城市滲透。

　　年前的時候，我們也有請管理公司給我們做營銷體系、營銷組織架構(gòu)，包括渠道建設(shè)的咨詢，現(xiàn)在要為三到五年之內(nèi)，年產(chǎn)銷100萬輛的規(guī)模去匹配我們的體系。銷售公司從今年一年開年招了500多人，原來700人，現(xiàn)在變成1100多人。我們的目標(biāo)是到2015年產(chǎn)銷200萬輛，其中一半是售到國內(nèi)，一半是售賣國外，去年是賣33萬輛，今年目標(biāo)是進入40萬輛，爭取50萬輛，三到五年內(nèi)要賣到100萬輛，我們所有的工作目標(biāo)都是朝這個目標(biāo)去做積極的準(zhǔn)備。

　　NBD：剛剛您提到了GE，這款車我們也非常關(guān)注，我相信很多網(wǎng)友和消費者也非常關(guān)注。目前有沒有量產(chǎn)的安排？

　　楊學(xué)良：這一次在積極的做消費者反饋，我們是希望大家對于這款車整體的理念、造型、配置、空間等等提非常有建設(shè)性的意見，我們是有這個心理準(zhǔn)備的。如果市場接受，我們有這個能力，我們會將它推向市場。至于具體的時間，還沒有一個時間表，但只要市場接受，我們會把它推向市場的。從實際上研發(fā)、制造能力上，我們還是具備的，大家可以看到去年的GE，可以說脫胎換骨。

　　NBD：對，去年有很多爭議。

　　楊學(xué)良：才一年的時間我們就把它做成這個樣子,明年上海車展上，這款車就可以開敞展開，所有的動力總成都會加強。

　　NBD：可以值得期待的一款車。

　　楊學(xué)良：是。

　　NBD：我們也注意到這次地震，吉利和其他的汽車企業(yè)為玉樹進行捐款，那天在央視我也看到您在現(xiàn)場的身影，體現(xiàn)了吉利作為企業(yè)公民的社會責(zé)任。我想請您談一下您是怎么理解企業(yè)社會責(zé)任的？吉利又是怎么實踐的？

　　楊學(xué)良：社會的進步、文明的進步是需要很多的力量推進的，企業(yè)是非常重要的一分子，企業(yè)除了要為股東帶來回報，為消費者提供優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品和服務(wù)的同時，還要承擔(dān)一份社會責(zé)任。社會責(zé)任非常重要，吉利也是一個非常有社會責(zé)任感的企業(yè)。

　　我們這么多年在社會公益方面投入還是很多的，只是比較低調(diào)。比如說像汶川地震的時候，我們也是捐了錢的，臺灣水災(zāi)的時候也是捐了錢的。董事長一直非常重視教育，還曾經(jīng)投了5000萬做了一個教育基金支持貧困大學(xué)生，這個基金現(xiàn)在還在運作，每年定向的資助大學(xué)生。包括這次西南的旱災(zāi)，吉利內(nèi)部也在積極籌措，向災(zāi)區(qū)提供水源。

　　這次玉樹的震災(zāi)確實跟當(dāng)?shù)氐耐麕砗艽蟮耐纯嗪蜑?zāi)難，但是我們還是希望通過我們的一點努力和關(guān)愛，能使他們早日恢復(fù)信心、信念，早日重建家園。決策很快，一天的時間就決定要向災(zāi)區(qū)人民捐款。這個捐款當(dāng)然由我們集團領(lǐng)導(dǎo)和全體員工個人的捐款，一也有企業(yè)的捐款，一共捐了2200萬。這個在我們浙江，包括在行業(yè)里面影響還是比較大的，浙江捐了差不多1個億，（吉利）占到其中的1/5。我們希望社會需要的時候，做一個負(fù)責(zé)任、有企業(yè)道德的企業(yè)，盡到我們的綿薄之力。

整合DSI資源 成立動力總成公司

　　NBD：我也知道楊總非常忙，最后一個問題。我記得之前您曾聽董事長曾經(jīng)談過，說09年最滿意的工作就是收購澳大利亞DSI，今天的媒體和消費者也非常關(guān)注，在幾年的過程當(dāng)中，目前和DSI的投建時間現(xiàn)在是否有一個確定？

　　楊學(xué)良：國內(nèi)核心零部件，比如包括發(fā)動機，包括變速箱的技術(shù)，仍然是我們企業(yè)的一個短板。吉利以前研發(fā)的時候是四速的，高速的自動變速箱里面，還沒有我們獨有的產(chǎn)品，這次收購了DSI，可以說彌補了這一塊。今年下半年就會有匹配6速變速箱的車型上市，而且會做到很多車型上。

　　這次在展臺上也展的我們6速方離合，包括7速方離合，DSI還有8速自動擋的技術(shù)。我們制定了一個中長期發(fā)展目標(biāo)，這些變速箱不僅僅是可以匹配到吉利的車型上，為消費者提供更多的選擇，同時也可以對整個中國汽車市場和全球的汽車市場開放。DSI原來就是為一些國際知名的汽車企業(yè)提供變速箱，目前考慮在國內(nèi)建基地投產(chǎn)DSI的變速箱。

　　時間上很快，在20號的時候，在寧波成立了一個動力總成公司。原來每個基地或者幾個基地有一個變速箱廠配置，現(xiàn)在專門成立一個動力總成公司，在公司體系架構(gòu)里面，除了研究院、整車制造，動力總成已經(jīng)被單獨拿出來作為一個非常重要的戰(zhàn)略考慮進行布局。我們本來想在車展之前，就要考慮做自動變速箱的開幕儀式，但是因為車展太忙了，會退后幾天，也不會太長。兩個基地的準(zhǔn)備是相對比較成熟了，我覺得會很快，車展之后不會太長的時間會推出來。因為我們希望盡快的把先進的自動變速箱技術(shù)匹配到我們的車上，能夠讓中國的消費者得到實惠，讓他們更喜歡我們的車型。好像很多人還是喜歡開自動變速箱的車型。

　　NBD：尤其雙離合自動變速器非常新。

　　楊學(xué)良：對，雙離合自動變速器有很多特點，它有自動擋的操控感覺和手動擋的效率，就是油耗，多了一個1擋，1擋起步會更省油，還有高速擋。國內(nèi)6擋的DCT和7速的DCT我們很期待。目前已經(jīng)有對我們的車型做匹配、做實驗，一旦成熟，就會拿到市場上來。我們也有一些更高端的車型推出來，當(dāng)然成本會高一點點，但在中國生產(chǎn)基地的優(yōu)勢肯定比國際產(chǎn)品更具有競爭力。

　　NBD：非常感謝楊總接受我們的采訪。

　　楊學(xué)良：也謝謝你們邀請我！