每經(jīng)記者  孫嘉夏  發(fā)自上海

        黃善年最終還是“失約”浙江省十一屆人大第三次會(huì)議。

        這位在2009年胡潤(rùn)百富榜中高居第88位的舟山富豪，作為浙江省人大代表之一，始終沒有出現(xiàn)在正在舉行的浙江省十一屆人大三次會(huì)議現(xiàn)場(chǎng)。而在舟山代表團(tuán)的名單上，黃善年的名字后寫著“請(qǐng)假”兩字。

        “（黃）正在接受相關(guān)部門調(diào)查。”舟山市長(zhǎng)周國(guó)輝在會(huì)議間隙接受當(dāng)?shù)孛襟w采訪時(shí)透露。這也是黃善年遭調(diào)查的傳聞首次獲得官方確認(rèn)。在此前《每日經(jīng)濟(jì)新聞》獨(dú)家報(bào)道黃善年長(zhǎng)期“失蹤”的消息后，這位金海重工董事長(zhǎng)的行蹤成為各方關(guān)注的焦點(diǎn)。

        “他的事情應(yīng)該是涉及到銀行貸款、融資等方面的問題，牽涉到當(dāng)?shù)毓賳T，和金海重工有沒有拿到發(fā)改委批文的關(guān)系不大。”1月28日，舟山當(dāng)?shù)刂槿耸吭诮邮?nbsp; 《每日經(jīng)濟(jì)新聞》采訪時(shí)透露。

金海重工暫未受影響

        在公眾的視野中消失了5個(gè)月之后，黃善年“順理成章”地缺席了正在舉行的浙江省兩會(huì)會(huì)議。在舟山市代表團(tuán)名單上，黃善年的名字后被添上了“請(qǐng)假”兩字。

        在2009年胡潤(rùn)百富榜中以80億元財(cái)富值高居第88位的黃善年，最后一次在公眾場(chǎng)合現(xiàn)身是在去年8月22日，浙江麗水青田召開的一場(chǎng)浙江省部分企業(yè)家座談會(huì)上；隨后在當(dāng)年9月26日，黃善年缺席了金海重工首制17.6萬噸、“國(guó)內(nèi)目前建造的最大噸位”散貨輪命名交船的儀式；至去年10月10日，金海重工所在地岱山縣委書記、縣長(zhǎng)前往公司調(diào)研時(shí)，已由“執(zhí)行董事長(zhǎng)”李國(guó)鋒負(fù)責(zé)接待；5天后，李國(guó)鋒即  “帶著全公司員工的掛念，專程去看望了公司董事長(zhǎng)黃善年”，黃對(duì)自己“這段時(shí)間未能履行職責(zé)表示歉意”。此后，有關(guān)黃善年已遭到調(diào)查的傳聞開始在市場(chǎng)流傳。

        記者得到的一段視頻資料顯示，舟山市市長(zhǎng)周國(guó)輝在回應(yīng)有關(guān)黃善年去向的詢問時(shí)表示：“（黃）正在接受相關(guān)部門調(diào)查。”這也是首次有官員證實(shí)黃善年遭調(diào)查的傳聞。

        周國(guó)輝透露，2009年舟山市船舶工業(yè)實(shí)現(xiàn)產(chǎn)值432.3億元，同比增長(zhǎng)35.5%，在金融危機(jī)的影響下，舟山船舶業(yè)依靠“向提高附加值、拉長(zhǎng)產(chǎn)業(yè)鏈的方向發(fā)展，政企銀抱團(tuán)、船企與船東抱團(tuán)，一起度過了最艱難的時(shí)刻”。

        作為船舶業(yè)知名企業(yè)，金海重工顯然為舟山當(dāng)?shù)卮爱a(chǎn)業(yè)貢獻(xiàn)良多。“（取得的成績(jī)）你看一下我們網(wǎng)站就知道了。”1月28日，金海重工辦公室負(fù)責(zé)人告訴記者。根據(jù)金海重工的網(wǎng)站，2009年是“金海重工實(shí)現(xiàn)跨越式發(fā)展的一年，全年工業(yè)總產(chǎn)值突破百億元大關(guān)，成為舟山市唯一產(chǎn)值超百億的企業(yè)”。“企業(yè)現(xiàn)在發(fā)展情況非常好，主要是（受益于）戰(zhàn)略重組等。”周國(guó)輝說。

海航系人馬接管黃旗下企業(yè)

        讓不少舟山人感到意外的是，原本被認(rèn)為“很快就能出來”的黃善年，至今仍在接受調(diào)查。

        “黃善年是民營(yíng)企業(yè)家，為什么會(huì)遭到中紀(jì)委的調(diào)查？”有舟山當(dāng)?shù)厝耸扛嬖V記者，黃善年在啟動(dòng)金海重工項(xiàng)目時(shí)，大量資金需依靠銀行貸款、融資等途徑取得，其中可能牽涉當(dāng)?shù)毓賳T，并因此存在問題，而和金海重工項(xiàng)目是否取得發(fā)改委批文關(guān)系不大。“哪個(gè)老板起家的時(shí)候沒有一點(diǎn)這樣的事情呢？”上述人士笑著問記者。不過，對(duì)于這種說法，金海重工辦公室負(fù)責(zé)人告訴記者，“我們目前不清楚，相關(guān)部門沒有跟我們通報(bào)過黃善年的情況，我們也沒有最新的消息可以發(fā)布。”

        黃善年的金海重工項(xiàng)目起始于2004年，當(dāng)時(shí)已在上海打拼多年的黃善年決定回家鄉(xiāng)擇地造船，并在當(dāng)年成立了金海重工的前身金海灣船業(yè)。公開資料顯示，金海重工目前總投資已達(dá)70億元。“問題可能就出在貸款審批等方面。”上述舟山當(dāng)?shù)厝耸扛嬖V記者。

        創(chuàng)立之后，金海重工的發(fā)展頗為順利，黃善年也通過旗下舟基集團(tuán)拿下了上市公司匯通集團(tuán)（000415，SZ）的控股權(quán)，這讓外界認(rèn)為金海灣船業(yè)借殼匯通集團(tuán)上市已成定局。直至2009年7月，黃善年又將舟基集團(tuán)所持有的金海灣船業(yè)50%股權(quán)轉(zhuǎn)讓給了海航集團(tuán)旗下的大新華物流集團(tuán)，同時(shí)，大新華物流與安信證券簽下了有關(guān)金海灣船業(yè)上市的合作協(xié)議書。去年10月，海航系人馬宋小剛、王凱取代舟基集團(tuán)委派的金波、賀紅春，出任匯通集團(tuán)總經(jīng)理和財(cái)務(wù)總監(jiān)，至此，這家國(guó)內(nèi)知名的民營(yíng)造船企業(yè)命運(yùn)再起波瀾。

        “對(duì)我們來說，企業(yè)肯定是想往好的方向發(fā)展，但至于金海重工是否上市，還是選擇其他的途徑，我們肯定會(huì)到適當(dāng)?shù)臅r(shí)候才對(duì)外公布。”1月28日，海航集團(tuán)人士告訴記者。



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