每經(jīng)記者  熊國(guó)志  發(fā)自上海

        業(yè)內(nèi)專家認(rèn)為，寶馬、奔馳進(jìn)入政府采購(gòu)名單，能使汽車市場(chǎng)更透明，這種準(zhǔn)入制度形成后，所有車型都站在同一起跑線上，對(duì)豪車的競(jìng)爭(zhēng)將是好事情。

        中央國(guó)家機(jī)關(guān)政府采購(gòu)中心有關(guān)負(fù)責(zé)人上月18日表示，目前沒有采購(gòu)華晨寶馬及北京奔馳的計(jì)劃。這讓首次入圍政府采購(gòu)的寶馬品牌短期內(nèi)看不到實(shí)際效果。“但中國(guó)生產(chǎn)的四大品牌豪華車全部進(jìn)入中央國(guó)家機(jī)關(guān)汽車協(xié)議供貨名單，意味著奧迪壟斷高端公務(wù)車市場(chǎng)的時(shí)代將結(jié)束，對(duì)豪華車充分競(jìng)爭(zhēng)有幫助。”搜狐汽車評(píng)論員顏光明認(rèn)為，政府將寶馬、奔馳、沃爾沃品牌列入2009年~2010年中央國(guó)家機(jī)關(guān)汽車協(xié)議供貨名單表明，汽車市場(chǎng)進(jìn)一步放開，豪華車的競(jìng)爭(zhēng)將更加公平和透明。

豪車競(jìng)爭(zhēng)將更加公平透明

        近日，華晨寶馬和北京奔馳入圍2009年~2010年中央國(guó)家機(jī)關(guān)汽車協(xié)議供貨引來熱議，但多數(shù)分析師仍看淡寶馬首次入圍政府采購(gòu)對(duì)奧迪帶來沖擊，寶馬經(jīng)銷商也表示，入圍政府采購(gòu)對(duì)銷售有幫助，但要對(duì)奧迪形成較大沖擊，仍需等1~2年時(shí)間，目前的時(shí)機(jī)并不成熟。

        上海一家寶馬經(jīng)銷商總經(jīng)理認(rèn)為，奧迪進(jìn)入公車市場(chǎng)較早，有一定優(yōu)勢(shì)。奧迪去年在中國(guó)銷售超過10萬輛，其中10%在政府用車市場(chǎng)。寶馬的進(jìn)入肯定會(huì)對(duì)奧迪有沖擊，但今年并不是好時(shí)機(jī)，金融風(fēng)暴仍未過去，政府強(qiáng)調(diào)的節(jié)約、勤儉都將制約政府相關(guān)部門對(duì)寶馬這樣豪華車的采購(gòu)。但既然政府采購(gòu)之門已經(jīng)打開，寶馬一定會(huì)有機(jī)會(huì)。

        但是，真正要撼動(dòng)奧迪在公車采購(gòu)中的地位并不容易。中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)政策研究會(huì)專家申東認(rèn)為，目前，中央到地方都在使用奧迪，奧迪在政府采購(gòu)中有品牌效應(yīng)，其他品牌一時(shí)難以超越。同時(shí)，華晨的制造技術(shù)仍難與一汽奧迪10多年的制造技術(shù)相匹敵，這也是寶馬在中國(guó)超越奧迪的一個(gè)障礙。

        業(yè)內(nèi)專家顏光明認(rèn)為，事實(shí)上，寶馬首次進(jìn)入政府采購(gòu)名單，是政府表明了一個(gè)態(tài)度，即采購(gòu)中一視同仁，符合采購(gòu)標(biāo)準(zhǔn)的車型都可以進(jìn)入政府采購(gòu)名單。給了寶馬、奔馳與奧迪公平競(jìng)爭(zhēng)的機(jī)會(huì)。

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仍看重私家車市場(chǎng)

        今年前4個(gè)月，寶馬5系在中國(guó)市場(chǎng)的銷量保持增長(zhǎng)，今年1月增長(zhǎng)達(dá)75%，4月增幅雖降至23.%，但與奧迪A6L負(fù)增長(zhǎng)相比，仍顯可觀。

        上述寶馬經(jīng)銷商店總經(jīng)理表示，進(jìn)入采購(gòu)名單對(duì)寶馬最直接的幫助是對(duì)其品牌的提升有益。有消息稱，目前在江蘇已有政府部門有意向購(gòu)買寶馬。不過，這沒有得到華晨寶馬方面證實(shí)。

        中央國(guó)家機(jī)關(guān)政府采購(gòu)中心有關(guān)負(fù)責(zé)人18日表示，2008年中央國(guó)家機(jī)關(guān)本級(jí)公務(wù)用車經(jīng)費(fèi)支出同比下降22.48%，今年按照中央要求車輛購(gòu)置及運(yùn)行費(fèi)用支出要在近3年平均數(shù)基礎(chǔ)上降低15%以上，同時(shí)，目前不會(huì)采購(gòu)華晨寶馬和北京奔馳的車型。

        這使得豪華車拼公務(wù)車市場(chǎng)的意義不大。上述寶馬經(jīng)銷商總經(jīng)理告訴記者，他們今年的工作重點(diǎn)仍在私車市場(chǎng)。豐田汽車(中國(guó))投資有限公司副總經(jīng)理曾林堂近日也在上海表示，2009年中國(guó)高檔豪華轎車市場(chǎng)的增長(zhǎng)將在3%~5%的水平，對(duì)于中國(guó)政府對(duì)節(jié)能車的需求，雷克薩斯也正在考慮通過引入更多混合動(dòng)力車解決。同時(shí)將擴(kuò)大全國(guó)經(jīng)銷商數(shù)量。

        顏光明認(rèn)為，寶馬、奔馳等豪華車進(jìn)入政府采購(gòu)市場(chǎng)，能使汽車市場(chǎng)更透明，這種準(zhǔn)入制度形成后，所有品牌的車型都站在同一起跑線上，對(duì)豪華車的競(jìng)爭(zhēng)將是好事情。



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