每經(jīng)記者  高巍  實(shí)習(xí)記者  海維

　　“我們這幾天正在處理與廣汽重組的事情?！遍L(zhǎng)豐汽車的一位高層在接受本報(bào)記者的獨(dú)家專訪時(shí)透露?！耙?yàn)殚L(zhǎng)豐是上市公司，股權(quán)結(jié)構(gòu)發(fā)生重大變動(dòng)勢(shì)必會(huì)對(duì)股市交易產(chǎn)生影響，所以按照相關(guān)規(guī)定，長(zhǎng)豐的股票從現(xiàn)在開始停牌。”“有消息稱，廣汽集團(tuán)將在21號(hào)正式與長(zhǎng)豐汽車簽約，這個(gè)時(shí)間是否準(zhǔn)確？”記者追問?！坝嘘P(guān)重組的一切現(xiàn)在還不方便透露，公司最晚于26號(hào)便會(huì)公告有關(guān)信息并申請(qǐng)公司股票復(fù)牌?！币欢确蟹袚P(yáng)揚(yáng)的長(zhǎng)豐重組一事有了定調(diào)，重組方已確定是廣汽無疑，而廣汽與長(zhǎng)豐的重組也由此進(jìn)入倒計(jì)時(shí)。

優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)  廣汽是最佳“配偶”

　　　　廣汽作為華南地區(qū)的龍頭車企，一直都對(duì)兼并重組一事虎視眈眈。為了躋身國(guó)內(nèi)車企第一陣營(yíng)，廣汽近年來一直在尋求與其優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)的重組對(duì)象。而自從去年以來，關(guān)于長(zhǎng)豐的重組對(duì)象曾傳出過數(shù)個(gè)版本，廣汽集團(tuán)、北汽集團(tuán)和兵裝集團(tuán)都是被人頻繁提及的三家。內(nèi)業(yè)專家認(rèn)為，從產(chǎn)品的互補(bǔ)性上來說，廣汽是目前長(zhǎng)豐最佳的重組對(duì)象。

        對(duì)此，長(zhǎng)豐汽車總經(jīng)理陳正初日前在接受《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者采訪時(shí)卻表示：“此事還沒有談到那個(gè)地步，因?yàn)檫€存在些變數(shù)，我的身份又很敏感，現(xiàn)在不好肯定也不好否認(rèn)?！?br/>
        汽車行業(yè)專家賈新光分析說，廣汽與長(zhǎng)豐的聯(lián)姻對(duì)雙方都是利好。首先對(duì)于廣汽而言，由于目前長(zhǎng)豐集團(tuán)在湖南長(zhǎng)沙市、永州市、衡陽市，廣東惠州市等地已經(jīng)建立起兩大汽車整車生產(chǎn)基地和四個(gè)零部件生產(chǎn)基地，是全國(guó)最大的輕型越野汽車生產(chǎn)廠家之一，與長(zhǎng)豐重組可以拓展其產(chǎn)品線，得到其一直渴望的SUV平臺(tái)和生產(chǎn)基地，并可以利用與長(zhǎng)豐的重組，為其與菲亞特的合資掃清障礙。而長(zhǎng)豐的上市公司殼資源對(duì)曾經(jīng)在上市方面受挫的廣汽而言，也是一個(gè)極大的誘惑。其次，對(duì)于長(zhǎng)豐而言，如果和廣汽重組成功，一直以來苦于產(chǎn)能過剩，并缺少主流產(chǎn)品轎車車型生產(chǎn)的長(zhǎng)豐也將獲得廣汽雄厚的資金支持以及市場(chǎng)運(yùn)作的經(jīng)驗(yàn)，曲線獲得轎車“準(zhǔn)生證”。

        “廣汽重組長(zhǎng)豐的持股比例不太會(huì)超過30%。目前長(zhǎng)豐汽車的母公司長(zhǎng)豐(集團(tuán))持有其50.98%股權(quán)。而日本三菱汽車將會(huì)繼續(xù)擁有長(zhǎng)豐汽車14.59%股權(quán),在上述重組交易后仍為主要股東?！睒I(yè)內(nèi)人士向記者透露。

提前放風(fēng)  長(zhǎng)豐股價(jià)節(jié)節(jié)攀升

　　　　一位持有長(zhǎng)豐汽車股票的股民告訴記者，長(zhǎng)豐汽車一直致力于其與廣汽的重組，重組傳聞傳了1年多。尤其是最近一段時(shí)間內(nèi)，媒體頻頻報(bào)道，導(dǎo)致長(zhǎng)豐汽車的股價(jià)節(jié)節(jié)攀升。業(yè)內(nèi)專家分析表示：“長(zhǎng)豐汽車最近在大力推出新產(chǎn)品，CS7以及即將上市的轎車項(xiàng)目都頗為引人關(guān)注，也造成了長(zhǎng)豐股價(jià)的水漲船高。”

        因此，盡管此前有消息稱，廣汽和長(zhǎng)豐重組最快要月底才能簽署協(xié)議。但是“廣汽為了讓自己的收購(gòu)價(jià)格更加低廉，似乎加速了行動(dòng)”，業(yè)內(nèi)人士說。

        按照證監(jiān)會(huì)規(guī)定，企業(yè)間的收購(gòu)價(jià)格為正式公告收購(gòu)前30天內(nèi)平均價(jià)格的90%。據(jù)專家統(tǒng)計(jì)，按照目前長(zhǎng)豐的股票價(jià)格，廣汽將出資20億到30億并購(gòu)長(zhǎng)豐。

        長(zhǎng)豐此前的合作之路頗為  “坎坷”。與波導(dǎo)的“聯(lián)姻”，誕生了首款轎車騏菱。但騏菱卻出師不利，銷量一直很慘淡,雙方被迫“分手”。而與三菱汽車（下稱三菱）的合作，卻因三菱更中意另一合作伙伴東南汽車，對(duì)長(zhǎng)豐既無增資也無提供SUV之外的競(jìng)爭(zhēng)力車型，導(dǎo)致長(zhǎng)豐郁郁不得志。百般無奈之下，長(zhǎng)豐此次轉(zhuǎn)投向了廣汽的懷抱。資金實(shí)力雄厚的廣汽目前是汽車行業(yè)盈利能力最強(qiáng)的車企之一。

廣長(zhǎng)聯(lián)姻  國(guó)內(nèi)汽車重組大幕拉開？

　　　　國(guó)家4月發(fā)布的汽車業(yè)振興規(guī)劃全文曾對(duì)推進(jìn)兼并重組首次做出明確部署——“鼓勵(lì)一汽、東風(fēng)、上汽、長(zhǎng)安等大型汽車企業(yè)在全國(guó)范圍內(nèi)實(shí)施兼并重組；支持北汽、廣汽、奇瑞、重汽等汽車企業(yè)實(shí)施區(qū)域性兼并重組。”業(yè)內(nèi)專家指出，廣汽與長(zhǎng)豐重組將是繼上南合作后的第二起重組事件，也打響了汽車產(chǎn)業(yè)振興規(guī)劃出臺(tái)后國(guó)內(nèi)汽車行業(yè)兼并重組的第一槍。而“四大四小”的重組脈絡(luò)也在日漸清晰。

        隨著廣汽與長(zhǎng)豐的重組浮出水面，同處東北的一汽與華晨將成為下一步重組的最大熱點(diǎn)。由于華晨在資金和產(chǎn)品上的捉襟見肘已經(jīng)是盡人皆知，如果華晨選擇被重組，在資金上相對(duì)充裕而且歷史有過淵源的一汽，都是華晨的最好選擇。

        而在新一輪兼并重組大潮中，東風(fēng)與哈飛也很有可能再續(xù)前緣。此前雖由于PSA的介入，兩方重組計(jì)劃一波三折，但二者聯(lián)姻無論對(duì)于當(dāng)事雙方，還是對(duì)于中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，都是有利的。如果高層強(qiáng)力介入，東風(fēng)哈飛喜結(jié)連理是完全有可能的。

        工信部之前曾一直有意促進(jìn)長(zhǎng)安并購(gòu)哈飛和昌河，隨著汽車產(chǎn)業(yè)振興規(guī)劃公布，長(zhǎng)安汽車被“扶正”，躋身中國(guó)第四大汽車集團(tuán)，長(zhǎng)安集團(tuán)并購(gòu)哈飛和昌河汽車的可能性也在加大。



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